從整車(chē)到零件 10萬(wàn)公里車(chē)輛全面拆解

馮景毅

2013年09月08日 07:47 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家技術(shù)] 行駛里程的增加使得車(chē)輛的衰老特征開(kāi)始日益顯現(xiàn)，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，異響是最直觀的一類(lèi)，正如我們前面文章中提到的那樣，車(chē)主以異響為依據(jù)判斷車(chē)輛可能存在某種問(wèn)題，在隨后的檢查結(jié)果也證實(shí)了這一直覺(jué)的可靠性，而那些不聲不響的變化也在悄無(wú)聲息的發(fā)生著，當(dāng)這輛啟辰D50的里程表邁入10萬(wàn)公里關(guān)口時(shí)我們將它們終結(jié)了。這篇文章將會(huì)向諸位展示車(chē)身以及底盤(pán)部分的情況。

　　如果你還不知道我們?cè)诟墒裁�，那你有必要先了解下第一階段的內(nèi)容，比如，我們?yōu)槭裁匆鲞@個(gè)事，我們是怎么選車(chē)的，當(dāng)然，拆解車(chē)輛的大致情況也是很重要的內(nèi)容。（詳情點(diǎn)擊）

第二階段：車(chē)身拆解

　　不要小看這個(gè)吸能盒的結(jié)構(gòu)，通過(guò)字面的理解，我們知道它的作用是在發(fā)生碰撞時(shí)憑借自身的變形吸收碰撞能量，以此減少對(duì)后面的沖擊。

　　說(shuō)起來(lái)容易，但要想更好地達(dá)到吸能效果卻需要精心設(shè)計(jì)，其表面的褶皺設(shè)計(jì)就是一方面，在吸能過(guò)程中，兩道褶皺設(shè)計(jì)將吸能盒的吸能過(guò)程分為三部分，這使得每一部分的吸能過(guò)程都相對(duì)獨(dú)立且穩(wěn)定，而這兩道褶皺的位置以及幅度顯然是經(jīng)過(guò)大量計(jì)算得來(lái)的。另外，依靠螺栓連接的吸能盒可以有效控制維修成本。

　　在吸能盒環(huán)節(jié)，不同的車(chē)有不同的結(jié)構(gòu)，有些車(chē)沒(méi)有配備吸能盒，有些車(chē)配備了吸能盒卻沒(méi)有褶皺的設(shè)計(jì)，另外，還有一種差異是吸能盒連接方式，有些車(chē)的吸能盒采用的焊接的方式與防撞梁和縱梁相連。

☆ 車(chē)門(mén)拆解

文章標(biāo)簽：車(chē)門(mén)/防撞梁調(diào)查

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評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	新款啟辰D50變化不大，最重要的改進(jìn)就是增加了電動(dòng)后視鏡，對(duì)于它自己來(lái)說(shuō)是個(gè)革命性的變化。駕駛感受方面符合一個(gè)家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，日常開(kāi)著很輕快，價(jià)格也不貴，很有性?xún)r(jià)比的選擇。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	實(shí)用性很強(qiáng)，定位精準(zhǔn)，加了電動(dòng)后視鏡，價(jià)格也還不錯(cuò)。去年我曾說(shuō)加后視鏡的話(huà)我會(huì)給9分，現(xiàn)在看來(lái)這1分是加不上去了，因?yàn)閺?qiáng)大的對(duì)手越來(lái)越多。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	啟辰D50價(jià)格便宜，空間大，省油，城市中行駛動(dòng)力感覺(jué)不錯(cuò)，是很好的日常代步家用車(chē)，只不過(guò)創(chuàng)新性方面略有欠缺，本質(zhì)上它還是老款騏達(dá)。

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評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	后視鏡手動(dòng)調(diào)節(jié)是個(gè)讓人無(wú)法忍受的方案，否則我會(huì)給它9分。D50機(jī)械部分是日產(chǎn)頤達(dá)的重生，與純自主品牌相比還是很有競(jìng)爭(zhēng)力，喜歡日系舒適、預(yù)算有限的消費(fèi)者可以重點(diǎn)考慮。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	車(chē)內(nèi)空間在同級(jí)別中有明顯優(yōu)勢(shì)，成熟的日產(chǎn)動(dòng)力總成不論從日常駕駛還是燃油經(jīng)濟(jì)性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，可惜較低的配置水平影響了啟辰D50的性?xún)r(jià)比，總體來(lái)說(shuō)是一款值得購(gòu)買(mǎi)的緊湊型家用車(chē)。

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