● 東風日產(chǎn)啟辰D50 1.6L 手動舒適版

購車價格：6.78萬元

　　啟辰D50源自東風日產(chǎn)頤達的平臺，啟辰D50在頤達原有外觀、內(nèi)飾基礎上，修改了部分細節(jié)，成為了一款合資自主品牌車型，下面我們看看它在碰撞試驗中的表現(xiàn)。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

得分：13.60分

　　 啟辰D50在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中，主要的扣分項目在駕駛席大腿保護與后排左側(cè)女性假人頸部、胸部保護三部分。

　　從照片中顏色標示可以看到，駕駛席假人左膝有與中控臺接觸的痕跡，這也許是假人左腿部分保護失分的原因之一。

　　同駕駛席假人情況類似，雖然通過視頻回放以及圖片中顏色標示判斷，后排左側(cè)女性假人未與前排座椅發(fā)生接觸，但假人頸部張力、胸部壓縮變形量也都不滿足性能限值，有存在造成傷害的隱患，所以被扣除分數(shù)。在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗幾乎成為測試車輛“加分項”的今天，啟辰D50在此項目中失分嚴重，值得警示。

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　　視頻24秒左右，車輛碰到壁障，請您點擊觀看。

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正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗

得分：15.16分

　　啟辰D50在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗中，主要的扣分項目為后排左側(cè)女性假人頸部、胸部保護兩部分。

　　從視頻回放中可以看出，后排假人在發(fā)生碰撞時整個軀干由于慣性作用向前沖，頭部已經(jīng)快沖到前排座椅，雖然因為安全帶的束縛作用下，頭部沒有與前排座椅發(fā)生碰撞，但假人頸部張力、胸部壓縮變形量也都不滿足性能限值，被扣除了分數(shù)�？磥砣绾未_保安全帶起到良好的束縛作用下，平衡好安全帶的限力力度是擺在各個車企面前一道難題。

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　　視頻6秒左右，車輛碰到壁障，請您點擊觀看。

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可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗

得分：14.15分

　　前排假人與車門有過接觸的痕跡，且根據(jù)假人身上傳感器收集到的數(shù)據(jù)看，駕駛席假人的胸部、腹部也有受到傷害的隱患，所以這兩部分被扣除了相應的分數(shù)。

　　雖然啟辰D50在可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗中，后排左側(cè)假人的頭部與C柱內(nèi)側(cè)、軀干和車門及座椅有接觸的痕跡，但假人頭部傷害指數(shù)、骨盆部位合力滿足性能限制標準，兩側(cè)車門也均為在碰撞中開啟，所以沒有成為扣分項。

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　　視頻18秒左右，臺車撞擊車輛，請您點擊觀看。

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鞭打試驗

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　　到底啟辰D50和騏達駕駛起來有什么區(qū)別，它的做工是否還保留著騏達的水平，如果您對這些問題感興趣，請點擊下面這部由汽車之家專業(yè)試車團隊為您帶來的啟辰D50的試車視頻。

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