■ 電動(dòng)助力

節(jié)油指數(shù)：★★★★

　　助力轉(zhuǎn)向我們都不陌生，如果沒(méi)有它們的協(xié)助，相信我們的司機(jī)現(xiàn)在一定都是肱二頭肌發(fā)達(dá)的壯漢，開(kāi)車也會(huì)變成一項(xiàng)體力活。助力轉(zhuǎn)向讓駕駛變得更加簡(jiǎn)單和輕松，并且讓車輛反應(yīng)更加敏捷，一定程度上提高了安全性。

　　常見(jiàn)的助力分為液壓助力和電動(dòng)助力。液壓助力又分為機(jī)械式液壓助力和電子液壓助力。機(jī)械液壓助力由于液壓泵靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)，所以會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力，也就會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛的動(dòng)力性，尤其是對(duì)于動(dòng)力本身就相對(duì)孱弱的小排量車型的影響比較明顯，電子液壓助力電子泵需要由發(fā)電機(jī)的電能驅(qū)動(dòng)。

　　而電動(dòng)助力則是將助力機(jī)構(gòu)由復(fù)雜的液壓機(jī)構(gòu)變成了依靠電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生助力的系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，沒(méi)有了液壓泵、儲(chǔ)液罐、液壓管路和轉(zhuǎn)向柱閥體結(jié)構(gòu)，而是由傳感器、控制單元和助力電機(jī)構(gòu)成。而帶動(dòng)助力電機(jī)的正是12V電源系統(tǒng)，也就是我們俗稱的電瓶。不從發(fā)動(dòng)機(jī)“借力”，也就間接節(jié)省了燃油消耗，這就是電動(dòng)助力節(jié)油的秘訣。

　　既然電動(dòng)助力有這樣的優(yōu)點(diǎn)，為什么我們不推廣開(kāi)來(lái)？機(jī)械助力為什么還沒(méi)有“滅絕”？如果您心存這樣的疑惑，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的文章連接，“技術(shù)范”將解答您的疑惑。

　　方向盤下的玄機(jī)(一)：助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解讀
　　//frontenacatvclub.com/tech/201209/397427.html

■ 低滾阻輪胎

節(jié)油指數(shù)：★★★★

　　上面提到，車輛的燃料在推動(dòng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)已經(jīng)消耗了一大部分動(dòng)力，當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，一部分就是克服空氣的阻力。而另一部分就是消耗在了對(duì)付輪胎與路面摩擦、滾動(dòng)產(chǎn)生的阻力。

『圖為使用韓泰低滾阻輪胎的高爾夫藍(lán)驅(qū)車型』

『圖為沃藍(lán)達(dá)使用的固特異低滾阻輪胎』

　　現(xiàn)在很多新能源車或者以節(jié)油為賣點(diǎn)的車型都配備了低滾阻輪胎，低滾阻的秘密就在于輪胎制造時(shí)的添加劑。以固特異御乘輪胎為例，在胎面橡膠配方內(nèi)加入一定比例的硅材料以及全碳黑配方，因?yàn)楣栉�附性能高、熱穩(wěn)定性好、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、有較高的機(jī)械強(qiáng)度等原因，所以硅膠胎相對(duì)于普通輪胎更耐磨和抗老化，從而使御乘輪胎能有效降低滾動(dòng)阻力，節(jié)省燃油消耗。