【汽車行業(yè)周報】哪吒融資未落地、估值縮水與供應(yīng)商溝通欠款轉(zhuǎn)股
5. 特斯拉FSD在中國暫停試用，需獲得監(jiān)管部門批準
3月24日，特斯拉中國在社交媒體上稱，根據(jù)工信部和市監(jiān)總局最新發(fā)布的《關(guān)于進一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》，團隊正在推進相關(guān)軟硬件的報審工作。一旦準備就緒，特斯拉中國會盡快恢復FSD試用活動。
特斯拉若不能及時跟進，可能會處于被動狀態(tài)。目前尚無信息顯示FSD軟件功能審批相關(guān)進展。中國汽車市場競爭焦點已轉(zhuǎn)向智能化，特斯拉若不能及時跟進，可能會處于被動狀態(tài)，而中國市場對特斯拉至關(guān)重要。
國內(nèi)主要車企的智駕應(yīng)用思路詳細比較
短評：
消費者愿意為汽車智能化買單嗎? 2025年或是拐點之年。 城市NOA，也即L3智能化核心體驗的普及是推動智能化成為消費者購車的前三大考慮因素的力量。
2025-2027年L3智能化將幫助車企賣車，實現(xiàn)國內(nèi)電動車滲透率50%-80%+突破，帶來國內(nèi)自主品牌第一輪淘汰賽。智能化重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，正式開啟新一輪淘汰賽，未來將是強者恒強。
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