8. 法拉利今年將推出首款電動車，上季度利潤大幅增長
法拉利(Ferrari)表示，將在2025年10月初推出首款電動車。這家意大利豪華汽車制造商公布季度利潤大幅上升，受推動于個(gè)性化配置的增加。
法拉利計(jì)劃今年推出的6款車型中將包括這款電動車，維尼亞強(qiáng)調(diào)，美國總統(tǒng)唐納德?特朗普(Donald Trump)政府的關(guān)稅和能源政策不會影響其戰(zhàn)略。
該車可能是一款四門掀背跨界車型，而非傳統(tǒng)跑車，并可能提供發(fā)動機(jī)聲浪模擬系統(tǒng)。
拓展閱讀：
1. 全球車企利潤普遍下滑背景下，法拉利去年業(yè)績超預(yù)期
a. 法拉利今年交付了6款混合動力車型，占其總出貨量的51%，在第四季度的所有指標(biāo)上都超出了市場預(yù)期，在行業(yè)中逆勢而上。
b. 在去年10月，法拉利還推出了一款售價(jià)360萬歐元的F80超級跑車，該車型已全部分配給了收藏者。
c. 截至去年12月的三個(gè)月中，其凈利潤增長了31%，達(dá)到3.86億歐元，而收入增長了14%，達(dá)到17億歐元——單次發(fā)貨收入達(dá)到歷史最高水平。
d. 個(gè)性化配置是近年來利潤增長的重要推動力，有時(shí)客戶會為這類服務(wù)在汽車價(jià)格基礎(chǔ)上額外支付數(shù)萬英鎊。
e. 法拉利的毛利率在各大車企中以接近50%位居首位
2. 混動占比接近一半，滿足動力需求又滿足環(huán)保需求
a. 值得注意的是，法拉利的混合動力已經(jīng)占比達(dá)到了48%，通過F1賽車場上積累了大量的數(shù)據(jù)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，意大利人玩賽車還是很有針對性的。
3. 法拉利預(yù)測其今年的收益將繼續(xù)增長
a. 預(yù)計(jì)調(diào)整后的營業(yè)利潤率將達(dá)到29%或更高。周二，公司股價(jià)上漲了超過9%。
4. 不擔(dān)心中國需求放緩問題
a. 2024年最后三個(gè)月，該公司運(yùn)往中國內(nèi)地、香港和臺灣的貨物同比下降21%，但由于美國的強(qiáng)勁需求，總體出貨量增長了2%。
b. 豪華汽車品牌因中國需求放緩而受到?jīng)_擊，但對法拉利來說，中國市場相對較小，因?yàn)榉ɡ壳皩υ搰慕桓读吭O(shè)定了10%的上限。
c. 維尼亞表示，鑒于中國對豪華電動車的強(qiáng)勁需求，集團(tuán)可能會調(diào)整其在中國的戰(zhàn)略。
5. 法拉利的成功在于定位的精準(zhǔn)
a. 在美洲市場，Purosangue、Roma Spider和296 GTS等新車型的推出，成功吸引了當(dāng)?shù)馗邇糁迪M(fèi)者的關(guān)注，并推動了銷量的增長。
b. 而在歐洲、中東和非洲市場，法拉利則繼續(xù)鞏固其傳統(tǒng)豪華車制造商的地位，通過限量版和特殊系列車型來保持市場的稀缺性和品牌的獨(dú)特性。
c. 還在不斷擴(kuò)大其品牌影響力，尤其是在生活方式領(lǐng)域。通過推出奢侈品、時(shí)尚系列和其他與賽車文化相關(guān)的生活方式產(chǎn)品，法拉利成功地將其品牌延伸到更廣泛的領(lǐng)域。
短評：
法拉利不僅在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域保持領(lǐng)先，還在新能源技術(shù)上積極探索，彰顯了其在應(yīng)對未來挑戰(zhàn)方面的前瞻性思維。法拉利在瑪拉內(nèi)羅的新E-building的落成，這是公司在可持續(xù)創(chuàng)新領(lǐng)域邁出的重要一步。E-building的概念基于技術(shù)中立性和靈活性，支持內(nèi)燃機(jī)、混合動力和純電動車型的開發(fā)與生產(chǎn)。