[汽車之家 資訊]　　忽而一年已過半，在此前的下半年新車展望系列內容中，我們已經為大家?guī)�來了�?a href="http://frontenacatvclub.com/new/news//202307/1286743.html" target="_blank">下半年將上市SUV（上）》、《下半年將上市SUV（中）》、《仰望/方程豹領銜 下半年上市SUV（下）》，《下半年將上市轎車篇（上）》的相關內容。今天我們?yōu)榇蠹規(guī)�來了全新的轎車篇（下），其中包含熱度非常高的全新奔馳E級、標致508L、一汽-大眾ID.7 VIZZION/上汽大眾ID.7、新款Model 3、新款伊蘭特N、名爵Cyberster、阿維塔12等。想了解更多精彩內容，那么就一起來看看本期的《下半年將上市轎車（下）》！

◆ 全新奔馳E級
上市時間：下半年內

　　我們此前已經報道過，全新奔馳E級插混版以及E級標軸的國內諜照。此前，奔馳官方便表示，全新奔馳E級將于今年下半年推出。

『全新奔馳E級插電混動版國內諜照』

『全新奔馳E級海外版官圖』

　　全新奔馳E級（W214）外觀將會采用全新的設計風格，前臉的“花生燈”和尾部的“三角燈”都十分具有辨識度。測試車型主駕駛側配備有充電接口，因此可以斷定該車為插電混動版本。值得一提的是，其海外標軸版車身尺寸長寬高分別為4949/1880/1468mm，軸距2961mm；國產長軸距版車型長寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距達到3094mm。

『全新奔馳E級插電混動版國內諜照』

　　動力方面作為參考，新車將搭載2.0T+48V輕混系統，其中發(fā)動機最大輸出功率達197馬力，系統最大功率259馬力，最大扭矩400�！っ住Ａ硗獠咫娀靹影姹鞠到y綜合最大功率313/381馬力，綜合扭矩550/650牛·米，電池容量為25.4kWh，純電續(xù)航100km。新車還配備帶自適應連續(xù)可調減振系統增強版（ADS+）的空氣懸架（AIRMATIC）系統和后輪主動轉向系統。

編輯點評：

　　作為奔馳轎車產品體系下重磅的車型之一，全新奔馳E級自亮相之日起，便獲得了較高的關注。它既保留了經典的設計元素，又帶來耳目一新的感覺。此外，該車搭載的MB.OS系統，讓它有了更多自己的特色，產品力也得到大幅加強。如果你喜歡奔馳E級，不妨等等新車價格出來后，再做判斷。

◆ 新款標致508L
上市時間：8月份內

　　即將上市的是，中期改款的新款標致508L，可以看到新車將同步海外版車型的全新前臉造型，并有望搭載最新的PEUGEOT i-Cockpit座艙技術。

　　外觀方面，結合此前曝光的實車諜照以及申報圖來看，該車采用最新的前臉設計，在全新的盾型獅標的周圍是擴散點陣形狀的格柵，這樣的設計在國內408X上大家已經領略過。無邊界格柵的兩側則是全新的Matrix LED燈組，獅爪日行燈具有很高辨識度。格柵除了車身同色之外，我們還看到了一款銀色格柵的方案。此外新車的前包圍相比現款也更加激進一些，主打年輕化。

　　新車會提供黑色的外后視鏡，并集成攝像頭，在車頭LOGO的上方也安裝有攝像頭。根據車型的不同，它會提供不同樣式的輪圈。比如GT版會提供18英寸的黑白雙色EPHERRA輪圈，而普通版則會采用17英寸的多輻式輪圈。

　　車尾部分，新車也取消了原有的LOGO，中央更換為更大的英文標識，尾燈組則依舊是經典款式，看來海外版車型的全新尾燈組或許并不會應用到國產車型上。

　　內飾將繼續(xù)配備有較大尺寸的中控屏，并在下側設計有物理按鍵，不過換擋桿造型并沒有同步新款標致508海外版的設計。值得注意的是，新款標致508L在車門把手、座椅、中央扶手、方向盤等細節(jié)加入縫線處理，增加了運動氛圍和高級感。

　　動力方面，根據此前申報信息來看，該車將搭載1.8T發(fā)動機（400THP版本），最大功率為211馬力。傳動方面，參考現款1.8T車型，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　作為中期改款車型，即將上市的標致508L采用全新的前臉設計，整體依舊延續(xù)了法系車特有的“浪漫”風格，在內外設計以及品質感方面都有著不錯的發(fā)揮，這也是法系車一直傳承下來的優(yōu)勢�？傮w來看，新款標致508L是一臺綜合實力很均衡的車型。搭載1.8T發(fā)動機的產品具有不錯的動力性能，值得期待。

◆ 一汽-大眾ID.7 VIZZION/上汽大眾ID.7
上市時間：下半年內

　　此前，我們在工信部目錄中發(fā)現了大眾ID.7 VIZZION四驅版車型的申報信息，該車前電機最大功率80kW，后電機依舊為150kW。隨著此次新車現身工信部目錄，預計其距離上市也日益臨近。

　　大眾ID.7 VIZZION采用的是家族式設計，車頭的貫穿式尾燈以及簡潔的前包圍都富含品牌特征。新車的大燈采用IQ.Light技術，900流明的矩陣式LED前燈中的18顆遠光LED燈源均可獨立控制，可以依據傳感器信息自動調節(jié)明暗。

　　來到側面，這款車擁有流暢的側面線條設計，前移的A柱以及掀背造型，一方面可以有效降低風阻，另一方面也能充分的釋放內部的空間，這樣的“弓”形設計目前比較流行。

　　基于大眾MEB平臺打造，這款車擁有短前懸以及適當延長的后懸，官方希望通過這樣的設計帶來更強的豪華感。車身尺寸方面，長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm，輪圈也依舊是20英寸，并提供4種造型供選擇。此外，由于增加電機，該車整備質量小幅提升至2232kg，兩驅版車型的質量為2122kg。

　　動力方面，四驅版車型所搭載的前電機最大功率80kW，后電機最大功率150kW，儲能裝置為三元鋰電池。作為參考，兩驅版車型的CLTC純電續(xù)航里程為642km，將來四驅版車型會有怎樣的加速表現以及續(xù)航表現，我們也將持續(xù)關注報道。

編輯點評：

　　大眾ID.7 VIZZION是大眾品牌全球首款純電動中型三廂轎車，也是大眾旗艦電動轎車，新車將會在今年的下半年正式上市，基于大眾MEB平臺打造，預計動力和續(xù)航方面會有不錯的表現。

◆ 新款Model 3
上市時間：下半年內

　　關于新款特斯拉Model 3的消息，一直受到較高的關注度，目前該車的更多細節(jié)也被曝光，比如前保險杠增加前置攝像頭、車內氛圍燈、線控轉向等。

　　新款Model 3將會在9月正式投產，大批量交付會在2024年開始。新車在造型方面有所調整，兩側大燈更加狹長預計會采用全新的矩陣式LED頭燈。此外爆料稱新車將會搭載HW4.0硬件系統，包括在前保險杠上增加了前置攝像頭。

　　新車在車內會提供RGB氛圍燈，液晶儀表以及新式中控屏幕。由于取消了懷擋設計，換擋操作將通過屏幕進行。此外有消息稱新車將會采用線控轉向系統，車內座椅舒適度/功能性增強，音響系統增強。另外在車輛倒車時，后視鏡中還會顯示“R”字標識。

編輯點評：

　　作為一次“大改款”，新款Model 3還是很令人期待的。大家應該有所了解，近期Model 3的價格“多變”，比如前段時間特斯拉在國內推出Model 3現車6月限時激勵政策，規(guī)定時間內購買Model 3后輪驅動版現車并完成交付可享8000元保險補貼以及優(yōu)惠利率貸款方案等。

◆ 新款伊蘭特N
上市時間：預計第四季度

　　作為現代高性能系列的一員，新款伊蘭特N外觀設計極具張力，全面黑化的車頭以及全新設計的X型的前包圍讓它具有很強運動感。同時，該車在符合中國汽車市場相關規(guī)定前提下，最大程度地保留了跟全球市場銷售車型相同的性能及設計。

　　側面來看，車輛周身下沿都加入了紅色裝飾線，烘托出強烈的運動氛圍。輪胎方面配備了245/35 R19的米其林PS4系列輪胎，與之匹配帶有N標識的紅色卡鉗。車尾粗壯的雙邊共兩出的排氣與黑色后擾流板的搭配，讓它在運動氛圍的營造上又增強了一分。此外，新車首次應用在N品牌高性能車型上的黑色陽極氧化標識，進一步提升了車型的運動感。

　　來看內飾，新款伊蘭特N內飾改動的地方并不多，雙聯屏的設計被繼續(xù)得以保留，中控臺及座椅仍使用大面積皮革和軟質材料。如果說哪里能夠體現駕駛的激情，坐進極具包裹性的運動座椅，抓住N系列專屬三輻式方向盤，摁下紅色點火開關的那一刻，它就不再是一臺普通的現代伊蘭特了。

　　動力方面作為參考，現款伊蘭特N搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率280馬力，匹配8速濕式雙離合變速箱。據悉新車將擁有N Grin Shift (NGS) 的功能，可暫時提高發(fā)動機的壓力值，使發(fā)動機能夠短時間內提供額外10馬力。這些配置使得新車的0-96km/h加速僅為5.3秒。

編輯點評：

　　新款伊蘭特N主打高性能緊湊型車市場，搭載2.0T發(fā)動機和8速雙離合變速箱動力組合，滿足一些年輕消費者的選擇。值得注意的是，此前我們已經在最新一期的工信部申報信息中，看到了北京現代伊蘭特N Line的身影，而國產伊蘭特N Line正是配合伊蘭特N來強化現代N在國內的影響力。

◆ 名爵Cyberster
上市時間：下半年內

　　國內社交媒體上曝光了一組疑似名爵Cyberster的售價信息，新車或將會推出3款車型，分別是后驅64kWh、后驅77kWh以及四驅77kWh，疑似售價區(qū)間為23.98-26.98萬元。與此前廠家透露的新車定位20萬左右的信息比較相符。

　　來看新車，名爵Cyberster采用了Roadster跑車造型，采用雙座設計，并擁有一套軟頂機械敞篷結構。大燈組采用原子能設計語言，看起來十分科幻。下包圍配備了造型復雜的導流槽和進氣口，能夠大幅提升空氣動力學性能。新車采用了超跑常見的剪刀門結構，看起來非常拉風。

　　車尾采用了貫穿式LED尾燈，箭頭形的燈組設計十分有辨識度。新車的車尾沒有采用獨立的擾流板，只有一個上翹的小鴨尾，但在車尾底部設置了大尺寸的擴散器。此外，新車采用了隱藏式門把手設計，能夠進一步降低風阻。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距為2690mm。

　　新車內飾設計也充分融合了運動感以及科技感，它沒有傳統的中控屏幕，駕駛員前方是環(huán)繞式的三聯液晶儀表。方向盤則采用半輻平底式設計，看起來十分科幻。紅色的座椅使得整個內飾氛圍看起來十分戰(zhàn)斗。同時，據官方表示，其中控面板使用了碎碳纖維打造，配合Y字形運動座椅，增強了內飾的運動氛圍。

　　動力方面，新車將有單電機高低功率版本和雙電機版本，其中單電機版為后軸搭載一臺永磁同步電機，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；雙電機版本，前軸搭載一臺永磁同步電機，最大功率150千瓦，后軸同樣搭載永磁同步電機，最大功率250千瓦。電池容量分別有64kWh和77kWh兩種，對應續(xù)航里程分別為501km、520km和580km。

編輯點評：

　　名爵Cyberster作為用戶共創(chuàng)平臺首個共創(chuàng)車型項目，可以說該車完全是滿足消費者的喜好。因此，我們看到該車整體造型十分前衛(wèi)、動感，動力上500+km的續(xù)航也是可圈可點。不知道您是否被這款造型炫酷的車型吸引呢？

◆ 阿維塔12
上市時間：三季度亮相、年內上市

　　阿維塔12采用與阿維塔11相近的家族式設計語言，簡約的無中網前臉僅靠兩側的車燈來裝點，極富未來感。其中LED日行燈與轉向燈可呈現出流水動態(tài)。

　　 阿維塔12擁有流暢的車身線條，溜背式設計能夠讓它看上去更加靈動且時尚，并沒有傳統中大型車的笨重感。肌肉感十足的翼子板與大尺寸的輪圈展現出車輛的運動姿態(tài)。此外，其車身尺寸長寬高分別為5020/1999/1460(1450)mm，軸距3020mm，輪胎規(guī)格提供265/45 R20、265/40 R21可選。

　　 車輛尾部設計獨具個性，車窗線條在尾部迅速匯合，形成銳利的V形后窗，動感而不失大氣。尾燈并未采用貫穿式設計，干練簡潔的直線十分具有辨識度，在其上部，似乎還有一個主動升降擾流板，結合尾部的攝像頭和封閉式后窗設計來看，該車預計將配備流媒體后視鏡。

　　動力方面，阿維塔12四驅車型搭載華為DriveONE雙電機系統，前后電機最大功率分別為195kW/230kW；單電機車型最大功率為230kW。阿維塔12將搭載寧德時代三元鋰電池包。據官方透露，阿維塔12基于CHN智能電動車技術平臺打造，有望配備智能空氣懸架、電子外后視鏡等配置。

編輯點評：

　　阿維塔12定位為純電動中大型車，與阿維塔11有著相近的家族式設計語言，看上去頗具未來感。加上阿維塔頗具競爭力的智能化水平和續(xù)航能力，大家也可以期待一下這款車型的售價。

◆ 全文總結

　　現在我們已經看到更多的轎車即將推出市場，進一步豐富了大家的選擇。值得注意的是，很多全新車在推出之前，現款車型具有不錯的優(yōu)惠，因此一些朋友在購車前會猶豫不決。希望大家根據自身需求，綜合用車使用場景，理性購買。接下來，我們將為您呈現汽車之家后續(xù)的《下半年將上市MPV車型》內容，敬請期待�。ㄎ�/汽車之家 李娜）