[汽車之家 行業(yè)]  4月18日，第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題方向，眾多車企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表、咨詢機(jī)構(gòu)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢(shì)、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間，汽車之家與長(zhǎng)城汽車皮卡品牌CEO、中汽協(xié)皮卡分會(huì)理事長(zhǎng)張昊保展開了深入交流。

　　相對(duì)于乘用車，皮卡是個(gè)極為特殊的品類。一方面，隨著消費(fèi)升級(jí)、政策解禁的促進(jìn)，皮卡正在逐漸迎來屬于自己的春天；而另一方面，國(guó)內(nèi)皮卡文化卻仍處于發(fā)展初期，盡管電動(dòng)化、智能化變革在乘用車領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)行了很長(zhǎng)時(shí)間，但對(duì)于皮卡來說卻剛剛開始興起。

　　皮卡原先作為單一的商用車或者是貨車來使用，其品類是有限制的，單一功能的使用也是限制它的溢價(jià)和發(fā)展升級(jí)的關(guān)鍵因素。而長(zhǎng)城炮(參數(shù)|詢價(jià))一直在堅(jiān)持品類創(chuàng)新，比如山海炮這款產(chǎn)品，長(zhǎng)城汽車皮卡品牌對(duì)其內(nèi)部定義是“一車抵四車”——它可以達(dá)到高端轎車的舒適性，還具備高端越野車的越野能力，并且車身比較長(zhǎng)，可以攜帶更大的休閑載具。此外山海炮還具備3.3噸的拖掛功能，可以拖掛游艇、房車、路亞艇等大型生活載具，可以進(jìn)行戶外各種生活方式的拓展。在張昊�？磥恚�這種使用場(chǎng)景和生活方式的拓展，才是激活皮卡市場(chǎng)的最佳手段。

　　除此之外，“認(rèn)知”對(duì)于皮卡而言同樣重要。雖然皮卡相關(guān)限制政策正在逐步松動(dòng)，雖然業(yè)界出現(xiàn)了如山海炮等多用途皮卡，但目前業(yè)界對(duì)皮卡政策的解禁、對(duì)皮卡的多用途的傳播還不夠廣泛。而張昊保作為中汽協(xié)皮卡協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)，也正在和其他廠家一起合作，共同打好皮卡認(rèn)知戰(zhàn)，真正實(shí)現(xiàn)皮卡市場(chǎng)全面擴(kuò)容。

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車之家：近幾年新能源市場(chǎng)發(fā)展特別快，我們大概可以看到，從2019年百分之幾的市占率到2023年新能源已經(jīng)到達(dá)20%多了，增長(zhǎng)非�？欤�您對(duì)皮卡方面的新能源市場(chǎng)的發(fā)展怎么看，您覺得未來會(huì)有什么樣的發(fā)展趨勢(shì)或者是預(yù)判一下未來的市場(chǎng)規(guī)模？

　　張昊保：皮卡這個(gè)品類相對(duì)特殊，在中國(guó)市場(chǎng)正快速成長(zhǎng)起來，近幾年也實(shí)現(xiàn)了乘用化的升級(jí)，皮卡是多用途、多場(chǎng)景的特殊品類，它可以做到一車抵四車。目前，皮卡在燃油車時(shí)代里，柴油占據(jù)80%，當(dāng)然是清潔型柴油，擁有低速高扭長(zhǎng)續(xù)航等很多優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)性性能絕佳。

　　皮卡的新能源化，將是一個(gè)漸進(jìn)式的漫長(zhǎng)過程。和其它品類相比，皮卡新能源化，不能“為電動(dòng)而電動(dòng)”。混動(dòng)，是現(xiàn)階段新能源皮卡最優(yōu)解決方案，混動(dòng)可以兼顧油電的平衡使用，既帶來經(jīng)濟(jì)性，又不失去皮卡的長(zhǎng)續(xù)航、多用途、多場(chǎng)景的使用屬性，完美承接和兼顧了皮卡品類進(jìn)化的市場(chǎng)、用戶以及用車場(chǎng)景。我們認(rèn)為要打造“皮卡4.0全場(chǎng)景智能新能源”時(shí)代，以適應(yīng)高性能、多場(chǎng)景、多用途的場(chǎng)景。

　　汽車之家：那在新能源和純電動(dòng)產(chǎn)品方面，我們有什么規(guī)劃？

　　張昊保：純電動(dòng)的皮卡我們也有，比如電裝炮，主要用于少部分B端事業(yè)單位的相對(duì)固定場(chǎng)景，但是對(duì)于C端來說，我們認(rèn)為混動(dòng)能保留皮卡品類的本質(zhì)屬性，是在進(jìn)行新能源之后必須走的一步。目前，基于Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，長(zhǎng)城炮全新打造中國(guó)首款大型高性能混動(dòng)皮卡——山海炮PHEV、HEV，可油可電，進(jìn)一步填補(bǔ)皮卡新品類市場(chǎng)空白，在新能源皮卡時(shí)代陣地上，繼續(xù)領(lǐng)跑。未來將會(huì)有更多混動(dòng)、純電動(dòng)的產(chǎn)品布局。

　　汽車之家：近年來其實(shí)也有一些風(fēng)口，消息是說解禁皮卡，劃歸到乘用車?yán)锩妫�因�(yàn)楫吘乖趪?guó)外就是家用車，但是對(duì)于我們來說還屬于商用車的一部分。您對(duì)這個(gè)怎么看？未來有多久才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)解禁，或者是市場(chǎng)有多久可以看到政策解綁的效果？

　　張昊保：去年以來，國(guó)務(wù)院辦公廳三次發(fā)文強(qiáng)力推進(jìn)皮卡進(jìn)城；國(guó)內(nèi)第一部針對(duì)皮卡制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車通用技術(shù)條件》落地實(shí)施，皮卡邁出了身份轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵一步；中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)正式成立，皮卡行業(yè)邁進(jìn)組織化、規(guī)�；�。隨著越來越多城市加入皮卡解禁陣營(yíng)，皮卡全面解禁大潮已經(jīng)到來。截至目前，全國(guó)超過88%的地級(jí)以上城市放開皮卡進(jìn)城限制，在路權(quán)上，基本上大部分地區(qū)已經(jīng)不是什么問題。皮卡解禁之后，皮卡向高端化、乘用化的發(fā)展將會(huì)加速，我們也欣喜地看到上海車展有很多新的皮卡產(chǎn)品推出，也希望和友商一起通過中汽協(xié)皮卡分會(huì)，助力中國(guó)皮卡發(fā)展。我作為皮卡分會(huì)的理事長(zhǎng)，將會(huì)帶領(lǐng)行業(yè)的共同成長(zhǎng)，助推皮卡市場(chǎng)認(rèn)知的破冰，推動(dòng)皮卡文化發(fā)展，以及市場(chǎng)全面擴(kuò)容。

　　汽車之家：您提出的特別好，提到破冰，為了推動(dòng)皮卡市場(chǎng)發(fā)展，長(zhǎng)城炮這塊做出哪些貢獻(xiàn)和規(guī)劃？

　　張昊保：2019年，長(zhǎng)城炮開創(chuàng)了乘用皮卡新品類，引領(lǐng)皮卡技術(shù)升級(jí)，推動(dòng)中國(guó)皮卡進(jìn)入3.0多用途乘用化時(shí)代。近三年半的實(shí)踐情況看，長(zhǎng)城炮成為首個(gè)突破40萬臺(tái)的高端皮卡品牌，暢銷四大洲50余國(guó)。從全球化的成績(jī)和推動(dòng)皮卡乘用化來看，長(zhǎng)城炮是成功的，也找到了皮卡成長(zhǎng)擴(kuò)容的一條道路。

　　皮卡未來的發(fā)展情況，我們通過四個(gè)方面進(jìn)行破冰，第一個(gè)是政策破冰。皮卡的限制性政策不只在路權(quán)，還有15年報(bào)廢，年檢性政策等，我們將通過中汽協(xié)皮卡分會(huì)進(jìn)一步助推這些政策的加速放開，同時(shí)對(duì)皮卡解禁的成果進(jìn)行傳播和展示，讓更多的人認(rèn)識(shí)皮卡，了解皮卡以及政策的變化。

　　第二個(gè)方面要通過品類創(chuàng)新進(jìn)行擴(kuò)容。皮卡原來作為單一的商用車或者是貨車來使用，對(duì)品類是有限制的，單一功能的使用也是限制它的溢價(jià)和發(fā)展升級(jí)的關(guān)鍵因素。在國(guó)外，皮卡作為多用途、多場(chǎng)景的乘用車在家庭里面使用非常普遍，包括美國(guó)、澳大利亞、泰國(guó)等。對(duì)于中國(guó)來說，人民的生活水平正在提高，對(duì)皮卡逐漸改變認(rèn)知之后，它其實(shí)是一個(gè)很使用于民生的載具，既能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也能助力民生。長(zhǎng)城炮一直堅(jiān)持品類創(chuàng)新，我們推出山海炮這種中國(guó)首款大型高性能豪華皮卡，完全做到了一車抵四車，完全可以改變市場(chǎng)的認(rèn)知。它可以達(dá)到高端轎車的舒適性，還具備高端越野車、百萬級(jí)豪華越野車的越野能力，并且車身比較長(zhǎng)，可以攜帶更大的休閑載具。此外山海炮還具備3.3噸的拖掛功能，可以拖掛游艇、房車、路亞艇等大型生活載具，可以進(jìn)行戶外各種生活方式的拓展，真正做到一車抵四車，可以開拓全場(chǎng)景皮卡車生活。

　　第三個(gè)是打一場(chǎng)認(rèn)知戰(zhàn)。目前，皮卡解禁政策、皮卡一車抵四車的屬性等傳播是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。但現(xiàn)在，通過長(zhǎng)城炮的引領(lǐng)，所有汽車廠家都進(jìn)行產(chǎn)品的升級(jí)，這是很好的一種現(xiàn)象。我作為中汽協(xié)皮卡協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)，希望帶領(lǐng)各廠家一起齊心協(xié)力，真正打一場(chǎng)認(rèn)知戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)皮卡市場(chǎng)全面擴(kuò)容。

　　第四個(gè)是繼續(xù)進(jìn)軍海外市場(chǎng)。全球皮卡市場(chǎng)容量巨大，中國(guó)的皮卡在智能豪華層面已經(jīng)超越國(guó)外皮卡的水平。特別是在新能源方面進(jìn)步速度也是非�？斓�，我們這次推出了山海炮PHEV、HEV的產(chǎn)品，都是全球領(lǐng)先的。相信會(huì)加速進(jìn)入海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)的擴(kuò)容與擴(kuò)增。以上四個(gè)方面都能對(duì)市場(chǎng)起到很大的破冰作用。

　　汽車之家：現(xiàn)在人們?cè)絹碓街v究生活的多樣化，我有一個(gè)朋友開了一個(gè)長(zhǎng)城，他是每年都會(huì)出去露營(yíng)，經(jīng)常跟我們炫耀，說他的皮卡打開以后坐在里面就是一個(gè)觀景臺(tái)，特別好用。

　　張昊保：我們展臺(tái)上的山海炮HEV車型就帶來一個(gè)和合作伙伴共同開發(fā)的升頂賬篷，可以開到兩層，跟兩層樓一樣，在車的后斗里面升起來，就在我們展廳里，歡迎大家去7.1號(hào)展館，長(zhǎng)城炮展臺(tái)觀看我們的新車型。

　　汽車之家：其實(shí)這種特別好，在匹配性、安全性方面都有一定保障的。想問一下您剛才講到共創(chuàng)，未來長(zhǎng)城炮會(huì)繼續(xù)打造長(zhǎng)城炮共創(chuàng)車嗎？這會(huì)不會(huì)是一個(gè)延續(xù)。

　　張昊保：共創(chuàng)是我們長(zhǎng)久培養(yǎng)皮卡文化的一個(gè)重大的策略。2021年，長(zhǎng)城炮發(fā)布 “炮彈計(jì)劃”，分化成“炮”和“彈”兩個(gè)系列，一類是以“量產(chǎn)基型車及特裝車”為核心的炮系列；另一類是以“個(gè)性化共創(chuàng)改裝車”為核心的彈系列，聯(lián)合改裝廠牌、改裝達(dá)人一起共創(chuàng)性能升級(jí)、功能強(qiáng)化、場(chǎng)景無限拓展的個(gè)性化車型，真正滿足皮卡大玩家的需求。在這個(gè)市場(chǎng)里，我們把萬能改裝車的屬性發(fā)揮到最大，滿足個(gè)性化的用戶需求。像黑彈、火彈單排這些產(chǎn)品顏值非常高，這次特別推出的長(zhǎng)城炮6×6首款共創(chuàng)車型也在我們展臺(tái)進(jìn)行亮相和展出，非�？犰�，這些產(chǎn)品都是通過共創(chuàng)帶來了價(jià)值，推動(dòng)皮卡品類細(xì)分市場(chǎng)的擴(kuò)容，用細(xì)分市場(chǎng)和個(gè)性化改善人們對(duì)皮卡的認(rèn)知，改變皮卡的原來被低能化的形象，使其能夠真正進(jìn)入到大眾視野。

　　汽車之家：我們?cè)趥�(gè)性化的產(chǎn)品方面的布局怎么樣的，因?yàn)楦难b這一塊，很久以前豪華品牌就已經(jīng)有一些御用改裝廠去做一些改裝。但是近幾年，這個(gè)概念更加深入到更多產(chǎn)品線當(dāng)中，用戶的個(gè)性化需求也很多，咱們?cè)谶@一塊的產(chǎn)品布局有沒有一個(gè)規(guī)劃？

　　張昊保：個(gè)性化的產(chǎn)品里面，我們剛提到“炮彈計(jì)劃”，分化成“炮”和“彈”兩個(gè)系列，一類是以“量產(chǎn)基型車及特裝車”為核心的炮系列；另一類是以“個(gè)性化共創(chuàng)改裝車”為核心的彈系列。在彈系列里面，有適合沙漠玩的，有休旅系列等等，山海炮旅居車也在本次車展亮相。在炮系列，我們?cè)?020年打造的第一款中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)越野大皮卡——越野炮，就是合法改裝量產(chǎn)的首款車型。長(zhǎng)城炮一直在堅(jiān)持品類創(chuàng)新，以品類領(lǐng)先打造品類品牌，讓我們的品牌成為品類的代表。通過不同用戶的興趣分流打造不同的產(chǎn)品，從而繁榮皮卡文化，同時(shí)我們還在個(gè)性化改裝方面聯(lián)合國(guó)內(nèi)頂流改裝公司共創(chuàng)產(chǎn)品，來實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的共創(chuàng)和共贏。

　　汽車之家：對(duì)于皮卡文化這一塊，您肯定是特別了解，但是您剛剛也提到了，中國(guó)對(duì)皮卡并不是特別深入，我們會(huì)有一些什么計(jì)劃或者規(guī)劃加深皮卡文化的深入，剛才我們說的更多產(chǎn)品的推出，會(huì)不會(huì)做一些市場(chǎng)化的營(yíng)銷類的或者是一些俱樂部、活動(dòng)的規(guī)劃？

　　張昊保：皮卡文化是繞不開的話題，改變皮卡認(rèn)知必須要打造皮卡文化，打造皮卡文化是一個(gè)長(zhǎng)期的過程。對(duì)于中國(guó)皮卡的貢獻(xiàn)，我認(rèn)為長(zhǎng)城皮卡做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，截止當(dāng)前，長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷量突破200萬，連續(xù)25年銷量第一；今年一季度國(guó)內(nèi)終端市占率超過50%，中國(guó)每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城。我們要占據(jù)50%以上的市場(chǎng)份額，同時(shí)帶領(lǐng)皮卡不斷向高端化、乘用化發(fā)展，這樣才能改變整個(gè)皮卡圈層的認(rèn)知。

　　打造皮卡文化必須進(jìn)行沉淀，要有用戶基礎(chǔ)的沉淀，所以我們?cè)诙喾矫孢M(jìn)行率先嘗試。線上，長(zhǎng)城炮創(chuàng)建了皮卡行業(yè)首個(gè)專屬APP，為用戶提供全生命周期、全鏈路數(shù)字化體驗(yàn)，目前用戶已超過110萬。線下，創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個(gè)車友會(huì)，炮火聯(lián)盟全國(guó)31個(gè)省隊(duì)日益發(fā)展壯大，六大皮卡學(xué)院全面運(yùn)營(yíng)。本次車展長(zhǎng)城炮品牌發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城炮還會(huì)以全面TO C的服務(wù)理念，推動(dòng)品牌2.0戰(zhàn)略持續(xù)落地，用戶運(yùn)營(yíng)體系全面進(jìn)階，正式發(fā)布山海營(yíng)、山海行、山海好物一系列用戶共創(chuàng)活動(dòng)，這些都是我們對(duì)目前皮卡市場(chǎng)進(jìn)行的嘗試。我們會(huì)賦能用戶成長(zhǎng)，不光讓別人買到一輛皮卡，還真正會(huì)玩皮卡，會(huì)用皮卡，真正提升用戶生活品質(zhì)，這是我們堅(jiān)持用戶共創(chuàng)的目的。

　　在這種體系之下，相信皮卡文化的發(fā)展會(huì)隨著體系化的建設(shè)和用戶運(yùn)營(yíng)的2.0的戰(zhàn)略發(fā)布進(jìn)行快速升級(jí)，相信中國(guó)皮卡文化會(huì)初步成熟和成長(zhǎng)起來。

　　汽車之家：您剛剛提到全球市場(chǎng)，我們長(zhǎng)城炮的全球化布局是怎樣的，大概會(huì)布局哪些國(guó)家市場(chǎng)？

　　張昊保：長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)25年銷量第一，長(zhǎng)城炮更是中國(guó)皮卡銷冠，是首個(gè)突破40萬臺(tái)的高端皮卡品牌，暢銷四大洲50余國(guó)。目前和福特、豐田這種全球性的皮卡展開了激烈競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城炮尤其在澳洲、南美、南非、中東都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。2021年才是長(zhǎng)城炮的全球化的元年，代表了中國(guó)高端皮卡正式進(jìn)軍全球市場(chǎng)，我們相信有了Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)等技術(shù)的支撐，大型高性能混動(dòng)皮卡山海炮PHEV，以及HEV車型等新產(chǎn)品的加持，并且隨著更豪華、更智能、更高性能的皮卡推出之后，未來長(zhǎng)城炮將代表中國(guó)皮卡品牌，決戰(zhàn)國(guó)際主流品牌，劍指全球前三，以全動(dòng)力產(chǎn)品矩陣進(jìn)軍全球高端皮卡第一陣營(yíng)。

　　汽車之家：我們現(xiàn)在在澳洲還有在美國(guó)都會(huì)有布局對(duì)吧？

　　張昊保：澳洲、南美、南非、中東已經(jīng)作為主戰(zhàn)場(chǎng)，目前，長(zhǎng)城炮在全球四大洲50余國(guó)上市，并一舉斬獲澳洲、南美年度最佳皮卡大獎(jiǎng)；更成為澳洲ANCAP新標(biāo)準(zhǔn)下首個(gè)五星安全評(píng)級(jí)的中國(guó)品牌。像美國(guó)這種市場(chǎng)，未來也會(huì)考慮。

　　汽車之家：因?yàn)槊绹?guó)皮卡文化更根深蒂固，他們產(chǎn)品更成熟，他們甚至比SUV的銷量更高，那我們這個(gè)長(zhǎng)城炮主打的優(yōu)勢(shì)是什么？

　　張昊保：在全球市場(chǎng)里，中國(guó)皮卡在智能豪華層面更具優(yōu)勢(shì)，國(guó)外皮卡有不舒適、粗糙、功能性過強(qiáng)從而失去駕乘的舒適性等問題，并且全球皮卡的新能源化比例是非常低的，所以我們?cè)谖磥碇悄芎廊A、新能源化方面將比全球的皮卡更具有優(yōu)勢(shì)。我相信在長(zhǎng)城皮卡連續(xù)25年銷量第一的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)城炮將會(huì)進(jìn)一步借用長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)的體系，來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)提升全球的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　汽車之家：提到智能化，其實(shí)中國(guó)品牌在智能化，尤其是智能座艙方面做的是非常好的，我們基本上領(lǐng)先于很多外國(guó)品牌，但也會(huì)有一個(gè)聲音說我們?cè)诙哑隹萍寂渲茫�您認(rèn)為究竟有沒有意義去堆砌，還是說對(duì)皮卡而言，哪些智能配置是更有意義，性價(jià)比更高，是更適合這一批用戶去使用的？

　　張昊保：首先，皮卡作為一個(gè)多用途、多場(chǎng)景的車型，在戶外多場(chǎng)景的適用性是非常廣泛的，它擁有許多智能科技配置，比如主被動(dòng)安全的系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、全景倒車等。但比如皮卡的停車是非常不便利的，厚重的底盤通過一些復(fù)雜的水下路面是不安全的，而我們底盤的使用、全自動(dòng)泊車等功能，對(duì)于皮卡停車等各種困難的解決都是非常實(shí)用的。

　　汽車之家：所以更多是在輔助駕駛這一方面，像電子科技類的比如大屏、語(yǔ)音控制這種的？

　　張昊保：語(yǔ)音控制已經(jīng)普及了，目前在高端皮卡上，基本上座艙和高端越野SUV沒有什么差異。當(dāng)然我們是配備最實(shí)用的，比如長(zhǎng)途穿越需要要一個(gè)車隊(duì)，這種智能化的設(shè)備使用率也是比較頻繁的；對(duì)于戶外應(yīng)用來說，比如放電功能，露營(yíng)生活涉及到交互功能等，里面都會(huì)有。

　　汽車之家：您認(rèn)為這個(gè)配置也不是越多越好，主要是基于成本控制，還是基于輔助駕駛會(huì)更適合皮卡客戶的需求？

　　張昊保：對(duì)，皮卡必須找到適用的場(chǎng)景。

　　汽車之家：最后一個(gè)問題，3月份有一個(gè)價(jià)格戰(zhàn)，這個(gè)還挺轟動(dòng)的，很多品牌都跟隨了。您怎么看待價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)這個(gè)行業(yè)發(fā)展是好還是壞？您預(yù)計(jì)這個(gè)會(huì)持續(xù)到什么時(shí)候？

　　張昊保：現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)引起的根源就是新能源乘用車的崛起，還有可能是產(chǎn)能的過剩，資本過多的涌入導(dǎo)致這種現(xiàn)象，我認(rèn)為這是一個(gè)階段性的標(biāo)志。在一場(chǎng)大洗牌之后，相信會(huì)逐漸回歸理性，當(dāng)然價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于普通用戶來說是好事。此外，技術(shù)迭代的速度也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)的出現(xiàn)。我希望它能夠盡早回歸理性，讓市場(chǎng)回歸良性，過度的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)用戶的信任度打擊非常大，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈的健康生長(zhǎng)是不利的。

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