● 智享跨界（bZ Sport Crossover Concept）概念車(chē)

　　2023上海車(chē)展上，豐田汽車(chē)公司攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌共同展示，其中智享跨界（bZ Sport Crossover Concept）概念車(chē)正式發(fā)布，新車(chē)是由豐田與比亞迪合作開(kāi)發(fā)，未來(lái)將由一汽豐田生產(chǎn)銷(xiāo)售。。此外，豐田還宣布將引入更多適合中國(guó)市場(chǎng)的福祉車(chē)，并將在2024年于北京投產(chǎn)日本海外首個(gè)氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠(chǎng)。

  智享跨界概念車(chē)前臉設(shè)計(jì)十分夸張，大燈造型攻擊性十足，前包圍的設(shè)計(jì)也十分夸張，與全新普銳斯如出一轍。從現(xiàn)有的造型設(shè)計(jì)以及車(chē)輛的定位來(lái)看，新車(chē)的家族化風(fēng)格已非常成熟，極具量產(chǎn)可能性，同時(shí)也有可能會(huì)是未來(lái)bZ系列的主力車(chē)型之一。

　　車(chē)身側(cè)面，智享跨界概念車(chē)的車(chē)側(cè)型面凹凸有致，鋒利的腰線(xiàn)貫穿前后翼子板，營(yíng)造出強(qiáng)烈的肌肉感。與豐田bZ4X相比，新車(chē)車(chē)身高度低矮很多，并且采用溜背式尾部設(shè)計(jì)，跨界風(fēng)格十分明顯。車(chē)尾的線(xiàn)條層次感豐富，造型狹長(zhǎng)的尾燈與分段式后擾流板搭配，使尾部看起來(lái)非�？苹�。后包圍也極具看點(diǎn)。

　　內(nèi)飾方面，智享跨界概念車(chē)以“第四空間”為概念開(kāi)發(fā)駕駛座艙，提供多樣化的用車(chē)場(chǎng)景，同時(shí)會(huì)搭載持續(xù)進(jìn)化的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

● 首發(fā)：寶馬全新i7 M70L

　　在2023上海車(chē)展上，寶馬全新i7 M70L正式首發(fā)亮相，進(jìn)一步豐富寶馬旗艦家族的產(chǎn)品陣容，以多元驅(qū)動(dòng)形式更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，強(qiáng)化寶馬在大型豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的地位。據(jù)悉，新車(chē)已確認(rèn)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，4月即可預(yù)訂，并將會(huì)在7月份正式投產(chǎn)。

　　寶馬全新i7 M70L的推出將進(jìn)一步豐富寶馬旗艦家族的產(chǎn)品陣容。據(jù)悉，新車(chē)已確認(rèn)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，4月即可預(yù)訂，并將會(huì)在7月份正式投產(chǎn)。

　　i7 M70L基本沿用寶馬全新7系的外觀(guān)設(shè)計(jì)，新車(chē)外觀(guān)采用諸多M專(zhuān)屬設(shè)計(jì)元素，如獨(dú)特的M專(zhuān)屬后視鏡、帶有M徽標(biāo)的雙腎型進(jìn)氣格柵、以及前翼子板上的M標(biāo)識(shí)，新車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格得到更充分的展現(xiàn)。此外，寶馬i7 M70L提供豐富的定制化雙色車(chē)漆選擇，凸顯出自身的旗艦定位。車(chē)身尺寸方面，i7 M70L與寶馬全新7系保持一致，長(zhǎng)/寬/高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)整體沿用普通版車(chē)型的設(shè)計(jì)，并將會(huì)在細(xì)節(jié)處融入一些凸顯運(yùn)動(dòng)屬性的設(shè)計(jì)元素，比如M徽標(biāo)、運(yùn)動(dòng)座椅等。值得注意的是，寶馬優(yōu)化了新車(chē)的菜單設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了功能操作，另使用更加直觀(guān)。針對(duì)寶馬i7 M70L的數(shù)字化體現(xiàn)上，車(chē)內(nèi)擁有寶馬數(shù)字鑰匙Plus，用戶(hù)無(wú)需拿出手機(jī)即可安全解鎖并啟動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)用戶(hù)在接近車(chē)輛時(shí)，寶馬環(huán)形光耀格柵、寶馬水晶日間行車(chē)、水墨律動(dòng)迎賓光毯及車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈逐一點(diǎn)亮，還將配合自動(dòng)開(kāi)合式車(chē)門(mén)開(kāi)啟。

　　寶馬i7 M70L是寶馬集團(tuán)有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)的純電動(dòng)車(chē)型，其第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)在車(chē)輛前、后橋處均配備電機(jī)，綜合最大輸出功率高達(dá)485千瓦（660馬力），峰值扭矩高達(dá)1100牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.7秒。續(xù)航方面，寶馬i7 M70L帶來(lái)超過(guò)600公里的純電續(xù)航里程（CLTC）。

● 首發(fā)：寶馬i Vision Dee概念車(chē)

　　在2023上海車(chē)展上，寶馬i Vision Dee概念車(chē)正式亮相。這款概念車(chē)是寶馬集團(tuán)在數(shù)字化領(lǐng)域的最新力作，展望了即將于2025年面世的新世代車(chē)型，是通往新世代車(chē)型的又一里程碑。

　　寶馬數(shù)字情感交互概念車(chē)——i Vision Dee于年初在CES 2023上全球首秀，其英文名稱(chēng)為Digital Emotional Experience，即數(shù)字化情感體驗(yàn)，展示其對(duì)未來(lái)車(chē)內(nèi)和車(chē)外數(shù)字體驗(yàn)的愿景。整車(chē)設(shè)計(jì)造型前衛(wèi)，采用極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)，寶馬標(biāo)志性的天使眼”雙圓大燈/雙腎格柵依舊不會(huì)缺席。

　　車(chē)身側(cè)面的造型設(shè)計(jì)感十足，線(xiàn)條設(shè)計(jì)頗為較為凌厲。值得注意的是，寶馬集團(tuán)在寶馬i數(shù)字情感交互概念車(chē)車(chē)身表面發(fā)布了全球首次應(yīng)用在汽車(chē)上的全彩E Ink技術(shù)。此前，寶馬在寶馬iX Flow上打造出黑白交替的獨(dú)特車(chē)身設(shè)計(jì)，如今該技術(shù)進(jìn)一步升級(jí)，在寶馬i數(shù)字情感交互概念車(chē)上推出完全可變、可單獨(dú)配置的彩色外觀(guān)。電子紙薄膜覆蓋了整個(gè)車(chē)身，通過(guò)不同的電脈沖，車(chē)身可呈現(xiàn)多達(dá)32種顏色。

　　和外觀(guān)造型一樣，寶馬i數(shù)字情感交互概念車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格。新車(chē)最大的特點(diǎn)就是打造了車(chē)內(nèi)數(shù)字化體驗(yàn)，同時(shí)不會(huì)干擾其他功能和設(shè)計(jì)元素。寶馬在新車(chē)上首次采用了寶馬先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)的投影內(nèi)容能夠覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度，讓信息能夠在盡可能大的表面上顯示。這意味著，這輛概念車(chē)內(nèi)部不會(huì)有任何物理顯示器，只會(huì)依賴(lài)于前風(fēng)擋玻璃呈現(xiàn)的投影技術(shù)，來(lái)展示車(chē)內(nèi)所有的顯示內(nèi)容。無(wú)論是車(chē)輛的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還是娛樂(lè)系統(tǒng)，或者是其他用于娛樂(lè)的界面，甚至接入元宇宙世界，該前風(fēng)擋玻璃將會(huì)作為唯一的數(shù)字界面與大家進(jìn)行互動(dòng)。

　　混合現(xiàn)實(shí)交互界面是寶馬i數(shù)字情感交互概念車(chē)另一大亮點(diǎn)，車(chē)內(nèi)不會(huì)有任何的物理按鍵，中控臺(tái)部位有一個(gè)虛擬的投影，在其投影上有五個(gè)按鈕，但這并非是物理按鈕，只是投影出來(lái)呈現(xiàn)給大家。這種混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)能夠充分調(diào)動(dòng)不同感官，在車(chē)內(nèi)創(chuàng)造沉浸式體驗(yàn)，為用戶(hù)打造全新維度的駕駛樂(lè)趣。通過(guò)隱藏在儀表板上的Shy Tech傳感器，駕駛者可以自行決定在先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)上顯示的數(shù)字化內(nèi)容以及內(nèi)容的豐富程度。用戶(hù)可以通過(guò)混合現(xiàn)實(shí)交互界面在五個(gè)層級(jí)中進(jìn)行選擇，包含：真實(shí)環(huán)境，駕駛信息、社交溝通、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)投影，以及虛擬世界。

　　不僅如此，寶馬i數(shù)字情感交互概念車(chē)可以與人交談。車(chē)輛的大燈和封閉式雙腎進(jìn)氣格柵共同組成了車(chē)外人機(jī)情感交互模塊，汽車(chē)能夠做出不同的“面部”表情，表達(dá)情感，例如喜悅、驚訝或贊同。事實(shí)上，這輛概念車(chē)上的雙腎進(jìn)氣格柵、雙圓形大燈和霍夫邁斯特彎角等經(jīng)典設(shè)計(jì)元素均以創(chuàng)新的數(shù)字方式呈現(xiàn)。

　　此外，寶馬i數(shù)字情感交互概念車(chē)能夠打造個(gè)性化歡迎場(chǎng)景，車(chē)輛可通過(guò)語(yǔ)言和表情與人進(jìn)行最自然的溝通和交流，通過(guò)各種傳感器，車(chē)輛可以識(shí)別人的身份和位置，當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到駕駛者走向駕駛艙時(shí)，車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)以示歡迎。更為驚喜的是，寶馬i數(shù)字情感交互概念車(chē)還可以將駕駛者虛擬形象投射到側(cè)窗上。

● 預(yù)售：大道全能者/追光者

　　2023上海車(chē)展正式開(kāi)幕，前段時(shí)間才剛舉辦發(fā)布會(huì)官宣的江鈴皮卡全新品牌——大道，也把首款新車(chē)帶到了現(xiàn)場(chǎng)，廠(chǎng)家宣布新車(chē)正式開(kāi)始預(yù)售，共推出全能者和追光者兩大系列，其中全能者包含9款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為11.38-14.08萬(wàn)元；追光者包含8款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13.58-17.48萬(wàn)元。官方為預(yù)訂用戶(hù)提供5大預(yù)售禮，包括發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保、3000元增換購(gòu)禮金、大疆無(wú)人機(jī)等等。

　　外觀(guān)方面，我們以主銷(xiāo)的乘用版來(lái)進(jìn)行詳細(xì)介紹，新款車(chē)型包含一個(gè)巨大的多條輻中網(wǎng)，整個(gè)中網(wǎng)采用啞光金屬材質(zhì)，中網(wǎng)上包含一些設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)出立體感。前大燈組一體式設(shè)計(jì)，包含日間行車(chē)燈、透鏡大燈和轉(zhuǎn)向燈等，霧燈處包括鍍鉻裝飾。整個(gè)車(chē)頭線(xiàn)條硬朗，給人展現(xiàn)出較寬的車(chē)頭。

　　車(chē)輛側(cè)面，新車(chē)采用雙排座椅，車(chē)身側(cè)面包括外擴(kuò)的輪眉，車(chē)身的前半部分，更像一款大尺寸的SUV，同時(shí)，車(chē)輛尾部展現(xiàn)出較高的尾部欄板，尾燈看上去也很有高級(jí)感，外部是透明的燈罩。

　　內(nèi)飾方面，其采用了接近于乘用車(chē)的內(nèi)飾，但整個(gè)內(nèi)飾仍然不失硬朗的風(fēng)格。中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，但富有層次感，空調(diào)出風(fēng)口、方向盤(pán)都用金屬質(zhì)感的材質(zhì)作為裝飾。懸浮式的全液晶儀表盤(pán)以及朝向駕駛員一側(cè)的12英寸懸浮式中控屏，都展現(xiàn)出了一定的科技感，中控系統(tǒng)包括含全景影像、百度地圖、KTV、語(yǔ)音控制、無(wú)線(xiàn)充電等多種功能，還可通過(guò)語(yǔ)音控制，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)探路功能。

　　大道還配備了獨(dú)有的透明底盤(pán)與水深探測(cè)技術(shù)，通過(guò)前端攝像頭的影像傳遞及左右涉水雷達(dá)的超聲波探測(cè)，能夠提前三米了解未知水域深度。全車(chē)座椅采用皮質(zhì)包裹，并且前排兩個(gè)座椅包含電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅還有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口。由于新車(chē)采用電子排擋和電子手剎，因此前排中控區(qū)域下方，還有一個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間。

　　商乘版來(lái)看，新車(chē)中網(wǎng)、前霧燈裝飾、尾燈等處的外觀(guān)樣式都會(huì)有所不同。內(nèi)飾的整體差異將會(huì)更大，商乘版內(nèi)飾布局相對(duì)傳統(tǒng)，使用傳統(tǒng)的機(jī)械儀表和內(nèi)嵌式的中控屏，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相對(duì)普通。座椅雖然是皮革面料，但是全部變?yōu)槭謩?dòng)調(diào)節(jié)。由于采用手動(dòng)變速箱，因此中央的儲(chǔ)物空間也消失了。不過(guò)，新車(chē)仍然保留了天窗的設(shè)計(jì)。

　　越野版車(chē)型采用了更專(zhuān)業(yè)化的越野套件，包括全新樣式的黑化中網(wǎng)、涉水尾喉、防剮蹭輪眉、越野輪胎、防剮蹭前后保險(xiǎn)杠、絞盤(pán)等，現(xiàn)場(chǎng)展示的車(chē)還加裝了大道穿越版魔盒，由運(yùn)良提供改裝方案，將后斗改為封閉式的儲(chǔ)物空間。內(nèi)飾方面，越野版采用了紅色裝飾色，并引入翻毛皮內(nèi)飾材質(zhì)。

　　針對(duì)不同用戶(hù)的需求，大道還在后斗推出定制化的設(shè)計(jì)，針對(duì)用戶(hù)使用場(chǎng)景，推出百變空間。比如，將會(huì)推出穿越、垂釣、露營(yíng)的特別版本，大道還邀請(qǐng)大家一起參與大道魔盒的共創(chuàng)，設(shè)計(jì)更多不同版型的空間。

　　動(dòng)力方面，大道搭載Ecoboost 2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率190千瓦，最大扭矩450牛·米，綜合油耗為7.8L/100km。柴油動(dòng)力方面，2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130千瓦。新車(chē)擁有可調(diào)節(jié)氮?dú)鉁p震技術(shù)，通過(guò)增加懸掛可壓縮行程，帶來(lái)更好的車(chē)輛通過(guò)性。

● 首發(fā)：理想MPV

　　2023年4月18日，理想汽車(chē)發(fā)布“雙能戰(zhàn)略”，將在“智能”和“電能”全面發(fā)力�！爸悄堋狈矫�，理想AD Max 3.0的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛將于第二季度內(nèi)開(kāi)啟推送，并于年底前完成100個(gè)城市的落地推送。值得一提的是，理想AD Max 3.0的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)軟件和服務(wù)終身免費(fèi)，其“資產(chǎn)”也將在二手車(chē)交易中全部體現(xiàn)。

　　針對(duì)“電能”方面，理想汽車(chē)推出800V超充純電解決方案，正式邁入“增程電動(dòng)”與“高壓純電”并駕齊驅(qū)的新階段，到2025年，將形成1款旗艦車(chē)型+5款增程電動(dòng)車(chē)型+5款高壓純電車(chē)型”的產(chǎn)品布局。同時(shí)，在發(fā)布會(huì)上，理想汽車(chē)與寧德時(shí)代簽署“全面戰(zhàn)略協(xié)議”，宣布理想汽車(chē)首款純電車(chē)型將成為全球首款搭載4C麒麟電池的車(chē)型。

　　“在'雙能戰(zhàn)略’中的'智能’部分，理想智能駕駛方面正式邁入了3.0階段。官方表示，它的發(fā)布將使理想車(chē)型徹底擺脫高精地圖的依賴(lài)，可以像人類(lèi)駕駛員一樣實(shí)時(shí)感知、決策、規(guī)劃，從而實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜的城市場(chǎng)景自主通行，為用戶(hù)帶來(lái)真正可用的智能駕駛系統(tǒng)�！崩硐肫�車(chē)智能駕駛副總裁郎咸朋表示。

　　“在'電能戰(zhàn)略’下，理想汽車(chē)發(fā)布了800V超充純電解決方案，結(jié)合基于第三代功率半導(dǎo)體的高壓電驅(qū)系統(tǒng)、具備4C充電能力的電池、寬溫域的熱管理系統(tǒng)和4C超充網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)'充電10分鐘，續(xù)航400公里’的充電效率從2G帶入到5G時(shí)代�！崩硐肫�車(chē)總裁兼總工程師馬東輝表示，“未來(lái)，增程電動(dòng)和高壓純電將并行發(fā)力，共同為用戶(hù)帶來(lái)媲美燃油車(chē)的補(bǔ)能體驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)大規(guī)模替代燃油車(chē)的目標(biāo)�！�

　　理想汽車(chē)在剛剛過(guò)去的第一季度總共交付了52584臺(tái)新車(chē)，同比2022年一季度增長(zhǎng)65.8%。理想汽車(chē)商業(yè)副總裁劉杰表示：“截止到目前，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量已經(jīng)突破30萬(wàn)輛�！�

理想智能駕駛進(jìn)入3.0時(shí)代

　　在智能駕駛方面，理想汽車(chē)堅(jiān)持全棧自研。官方表示，理想智能駕駛邁入3.0時(shí)代，從高速場(chǎng)景進(jìn)入到城市場(chǎng)景。

　　理想汽車(chē)在即將量產(chǎn)的城市導(dǎo)航輔助駕駛算法中，使用了三種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)大模型算法：靜態(tài)BEV網(wǎng)絡(luò)算法，動(dòng)態(tài)BEV網(wǎng)絡(luò)算法以及Occupancy網(wǎng)絡(luò)算法進(jìn)行還原，并使用NeRF技術(shù)增強(qiáng)Occupancy網(wǎng)絡(luò)算法使之實(shí)現(xiàn)更高的精度和細(xì)節(jié)。

　　靜態(tài)BEV可以在部分?jǐn)z像頭被遮擋，車(chē)道線(xiàn)模糊的時(shí)候依舊可以充出道路結(jié)構(gòu)，解決了高精地圖數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性的問(wèn)題。

　　動(dòng)態(tài)BEV可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛同時(shí)出現(xiàn)在多顆攝像頭視野的情況下，穩(wěn)定地追蹤并感知出物體的距離與速度，使得動(dòng)態(tài)BEV神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具備了一定的“腦補(bǔ)”能力。

　　Occupancy網(wǎng)絡(luò)算法則可以對(duì)我們所在的物理世界進(jìn)行數(shù)據(jù)化建模，通過(guò)純視覺(jué)可以還原物理世界的真實(shí)場(chǎng)景，例如路上的垃圾桶、臨時(shí)的施工牌等“通用障礙物”。在這個(gè)基礎(chǔ)上，使用NeRF技術(shù)，進(jìn)一步提升了Occupancy在遠(yuǎn)距離的分辨率，讓系統(tǒng)的感知能力更加強(qiáng)大。

　　基于以上三種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)大模型算法的感知結(jié)果，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)輸出周?chē)�所有交通參與者的軌跡預(yù)測(cè)結(jié)果，這樣的預(yù)測(cè)結(jié)果可以為用戶(hù)在城市復(fù)雜場(chǎng)景的決策規(guī)劃中提供準(zhǔn)確的信息。

800V超充純電解決方案

　　理想汽車(chē)在發(fā)布會(huì)上提出了800V超充純電解決方案。這套方案包括了基于第三代功率半導(dǎo)體碳化硅技術(shù)打造的800V高壓電驅(qū)系統(tǒng)，具備4C超充能力的電池，以及全棧自研的熱管理系統(tǒng)，在提升充電速度的同時(shí)改善能源使用效率，讓用戶(hù)在各種環(huán)境下都能夠獲得更高的充電效率，更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

　　據(jù)悉，理想汽車(chē)新一代自研電驅(qū)系統(tǒng)將采用800V碳化硅功率模塊打造。第三代功率半導(dǎo)體Sic技術(shù)的應(yīng)用是提升能效的關(guān)鍵，SiC芯片的能力也決定了電驅(qū)性能的上限。同時(shí)，理想汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)的800V碳化硅功率模塊最高可支持480A的電流輸出。自研功率模塊的體積優(yōu)勢(shì)結(jié)合電機(jī)控制器的多部件集成設(shè)計(jì)，使得電機(jī)控制器體積壓縮到4L以?xún)?nèi)，功率密度高達(dá)62kW/L，從而減小電驅(qū)系統(tǒng)的體積和重量，進(jìn)一步優(yōu)化整車(chē)的空間和能耗。

　　此外，為了解決在低壓充電樁上對(duì)高壓電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電的難題，理想汽車(chē)創(chuàng)新地提供了深度集成的升壓充電解決方案。利用電機(jī)繞組的電感特性，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以轉(zhuǎn)變?yōu)樯龎弘娫�，讓用�?hù)在電壓750V及以下的充電樁上也能獲得最高150kW的快充補(bǔ)能體驗(yàn)，最高充電效率可達(dá)98%。理想汽車(chē)自研高壓電驅(qū)系統(tǒng)采用第三代碳化硅功率模塊和深度集成的升壓充電功能，在提升能源使用效率的同時(shí)，也具備覆蓋全場(chǎng)景的快充補(bǔ)能功能。

智能充電網(wǎng)絡(luò)布局

　　理想汽車(chē)正式推出“理想4C超級(jí)充電站”及超充網(wǎng)絡(luò)。不同于以單一充電樁為產(chǎn)品的傳統(tǒng)思路，“理想4C超級(jí)充電站”以整個(gè)場(chǎng)站為產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)的最小模塊，通過(guò)布署四顆攝像頭和一枚算力128TOPS的智能感知芯片，實(shí)現(xiàn)了智能交互、智能運(yùn)營(yíng)和智能安防。未來(lái)，理想4C超充站還將實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站信息與車(chē)機(jī)和手機(jī)App實(shí)時(shí)同步。

　　同時(shí)，理想汽車(chē)4C超充樁可達(dá)到480千瓦的最大輸出功率，配合理想4C車(chē)型可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘增加400公里續(xù)航的快速補(bǔ)能，結(jié)合場(chǎng)站的功率柔性分配功能，可以基于充電樁的使用率靈活分配各充電樁的輸出功率。

　　為了讓更多理想汽車(chē)用戶(hù)都能享受更便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)，5月底前，首批25個(gè)理想4C超充站將陸續(xù)開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)。理想4C超充站將對(duì)所有新能源車(chē)型開(kāi)放，超充網(wǎng)絡(luò)也將在未來(lái)3年內(nèi)快速得到完善。到2023年底，理想汽車(chē)目標(biāo)建設(shè)完成超過(guò)300座高速超充站，覆蓋京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)和成渝地區(qū)四大經(jīng)濟(jì)帶70%的高速里程，國(guó)家高速覆蓋率預(yù)計(jì)可達(dá)40%。到2025年，目標(biāo)建成超過(guò)3000座超充站，將覆蓋全國(guó)90%的國(guó)家高速里程以及主要城市。

車(chē)型規(guī)劃：1款旗艦車(chē)型+5款增程電動(dòng)車(chē)型+5款高壓純電車(chē)型

　　接下來(lái)，理想汽車(chē)也將邁入增程與純電并駕齊驅(qū)的新階段。到2025年，理想汽車(chē)將形成1款超級(jí)旗艦車(chē)型+5款增程電動(dòng)車(chē)型+5款高壓純電車(chē)型”的產(chǎn)品布局。

『理想全新MPV諜照』

　　理想汽車(chē)首款純電動(dòng)車(chē)型將會(huì)是一款純電MPV，被李想稱(chēng)為鯨魚(yú)（航母），另外還有五個(gè)鯊魚(yú)（艦船），應(yīng)該是轎車(chē)或SUV車(chē)型。此前汽車(chē)之家曾經(jīng)報(bào)道過(guò)理想全新MPV車(chē)型的測(cè)試諜照，據(jù)了解該車(chē)將于7月下線(xiàn)，9月正式量產(chǎn)，并有望于2023年上市。

● 首發(fā)：東風(fēng)風(fēng)神皓瀚

　　在今天開(kāi)幕的2023上海車(chē)展上，東風(fēng)風(fēng)神帶來(lái)了旗下全新產(chǎn)品皓瀚正式首發(fā)，它也是東風(fēng)集團(tuán)DSMA 2.0平臺(tái)打造的首款車(chē)型，該車(chē)定位于緊湊型SUV。

　　外觀(guān)方面，先來(lái)看看它的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車(chē)采用了比較節(jié)約的前臉設(shè)計(jì)，在造型上它比皓極的設(shè)計(jì)手法更加大膽。相比燃油版本，新車(chē)顯然有著不同的味道。

　　另外新車(chē)采用了隱藏式的車(chē)門(mén)把手，還提供雙色車(chē)身可選，在車(chē)身尺寸方面，燃油版車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為4650/1905/1630mm，軸距為2775mm；輪圈尺寸擁有18英寸、19英寸和20英寸三種選擇。貫穿式的尾燈不用多言了，讓車(chē)尾的造型更有層次感。

　　動(dòng)力方面，作為參考，燃油版車(chē)型搭載了馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是204馬力，實(shí)拍車(chē)型將會(huì)配備一套插電混動(dòng)系統(tǒng)。

● 首發(fā)：寶馬iX1

　　在2023上海車(chē)展上，全新寶馬X1的純電動(dòng)版本iX1（U12 BEV）正式亮相。有消息稱(chēng)，加長(zhǎng)后的iX1 xDrive30L車(chē)型有望在今年的7月正式投產(chǎn)，而接下來(lái)還會(huì)增加更加入門(mén)的iX1 eDrive25L車(chē)型，后者將會(huì)在2024年3月投產(chǎn)。

　　從設(shè)計(jì)來(lái)看與全新X1相差不大，在中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠處、側(cè)裙增加了藍(lán)色的裝飾，突出新能源的身份。同時(shí)，新車(chē)的充電口，位于普通燃油車(chē)加油口的位置。尺寸方面，根據(jù)海外信息長(zhǎng)寬高分別為4500mm、1845mm、1642mm，軸距也相比老款提升22mm，尺寸再次增長(zhǎng)。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)配備了10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配備寶馬最新的iDrive 8車(chē)機(jī)系統(tǒng)，在中控臺(tái)下方有一個(gè)空間巨大的手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電面板和兩個(gè)杯架，而功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個(gè)斷崖式的設(shè)計(jì)，并配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　動(dòng)力上，全新寶馬iX1將配備前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493�！っ�，配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒。同時(shí)，新車(chē)配備了一個(gè)64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外，新車(chē)還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

● 首發(fā)：大道

　　在本屆上海車(chē)展，江鈴皮卡全新品牌大道的首款新車(chē)也在現(xiàn)場(chǎng)亮相，新車(chē)有多種版本車(chē)型提供，比如之前發(fā)布過(guò)的越野版、乘用版和商乘版，廠(chǎng)家此次還在現(xiàn)場(chǎng)宣布純電版車(chē)型正式發(fā)布，每個(gè)版本外觀(guān)與內(nèi)飾都將有所不同。

　　外觀(guān)方面，江鈴大道電動(dòng)版包含一個(gè)巨大的多條輻中網(wǎng)，整個(gè)中網(wǎng)采用啞光金屬材質(zhì)，中網(wǎng)上包含一些設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)出立體感，與柴油版車(chē)型有所差異。前大燈組一體式設(shè)計(jì)，包含日間行車(chē)燈、透鏡大燈和轉(zhuǎn)向燈等，霧燈處包括鍍鉻裝飾。整個(gè)車(chē)頭線(xiàn)條硬朗，給人展現(xiàn)出較寬的車(chē)頭。

　　針對(duì)不同用戶(hù)的需求，大道還在后斗推出定制化的設(shè)計(jì)，針對(duì)用戶(hù)使用場(chǎng)景，推出百變空間。比如，將會(huì)推出穿越、垂釣、露營(yíng)的特別版本，大道還邀請(qǐng)大家一起參與大道魔盒的共創(chuàng)，設(shè)計(jì)更多不同版型的空間。內(nèi)飾和動(dòng)力方面的信息官方暫時(shí)未透露，敬請(qǐng)期待。

● 首發(fā)：銀河之光

　　 在4月18日開(kāi)幕的上海車(chē)展上，吉利銀河之光概念車(chē)正式首發(fā)亮相，新車(chē)定位純電動(dòng)中大型轎跑，外觀(guān)內(nèi)飾都展現(xiàn)了未來(lái)吉利汽車(chē)在新能源領(lǐng)域中的設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)悉，其量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年底上市。

　　來(lái)看新車(chē)，其前臉采用了吉利的漣漪美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過(guò)光電的設(shè)計(jì)手法，將漣漪美學(xué)重新詮釋。而汲取飛檐的上揚(yáng)氣勢(shì)的大燈造型，則讓整個(gè)前臉有了更生動(dòng)的效果。而在技術(shù)方面，前臉集成高清攝像頭、雷達(dá)傳感器、信息顯示面板，其中信息面板類(lèi)似于iPhone的靈動(dòng)島，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)與車(chē)，車(chē)與人的信息互動(dòng)。

　　側(cè)面呈現(xiàn)出轎跑車(chē)型應(yīng)有的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，更運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)即使在靜態(tài)也讓人會(huì)多看兩眼。除了造型之外，在科技配置方面，流媒體后視鏡、隱藏式門(mén)把手、側(cè)哨兵模式攝像頭屏幕、NFC解鎖區(qū)、充電口、戶(hù)外移動(dòng)充電電源、戶(hù)外移動(dòng)照明工具等，不僅功能豐富，而且設(shè)計(jì)上依然保持簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，新車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅0.19Cd。

　　內(nèi)飾方面，除了已經(jīng)常見(jiàn)的中控臺(tái)大液晶屏之外，新車(chē)型在左右門(mén)板以及后排都設(shè)計(jì)了LED屏幕，形成一種環(huán)抱貫穿式“銀河環(huán)幕” 。通過(guò)一觸即達(dá)的“信息閃送”交互模式，提供更順暢、更自然、更安全的交互體驗(yàn)。前排可以推送車(chē)載信息至后排同享，相互之間也可獨(dú)享娛樂(lè)互不打擾。后排還能為前排駕駛者提供駕駛信息輔助，例如導(dǎo)航、目的地發(fā)送等。

● 首發(fā)：遠(yuǎn)航Y(jié)7

　　4月18日，2023上海車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕，在本屆車(chē)展，大運(yùn)集團(tuán)全新高端新能源汽車(chē)品牌遠(yuǎn)航汽車(chē)旗下中大型電動(dòng)轎車(chē)——遠(yuǎn)航Y(jié)7正式亮相。

　　遠(yuǎn)航Y(jié)7整車(chē)采用了流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)，封閉式前臉兩側(cè)融入了三角形的大燈，燈組具備投影能力，比如可以在人行道上投影“請(qǐng)您通過(guò)”的燈光字樣�，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的車(chē)型采用了橙色涂裝，配合剪刀門(mén)設(shè)計(jì)，富有動(dòng)感氣息。車(chē)型尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5260/2000/1490mm，軸距3128mm。

　　該車(chē)在車(chē)內(nèi)配備了超大尺寸的液晶顯示屏，同時(shí)提供人臉識(shí)別技術(shù)，車(chē)門(mén)可以自動(dòng)打開(kāi)，乘客進(jìn)入車(chē)輛后車(chē)門(mén)可自動(dòng)關(guān)閉。車(chē)門(mén)上布滿(mǎn)各種功能按鍵，后座兩個(gè)乘客也有獨(dú)立的顯示屏。遠(yuǎn)航系列車(chē)型搭載AliOS智能座艙系統(tǒng)、17.38英寸超大娛樂(lè)屏、70英寸AR-HUD、沉浸式音響系統(tǒng)（19揚(yáng)帶獨(dú)立功放）、面部識(shí)別Face ID等，

　　據(jù)悉新車(chē)基于大運(yùn)和博世聯(lián)合研發(fā)的800V雙電機(jī)平臺(tái)打造，官方稱(chēng)該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)充電半小時(shí)，續(xù)航800km，未來(lái)升級(jí)固態(tài)電池技術(shù)之后續(xù)航可以達(dá)到1000km。遠(yuǎn)航系列車(chē)型配有四驅(qū)雙電機(jī)，峰值功率可達(dá)500kW，峰值扭矩可達(dá)800N·m。此外，該車(chē)還會(huì)搭載空氣懸架系統(tǒng)。