[汽車(chē)之家 行業(yè)]  最近在訪問(wèn)泰國(guó)期間，豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男又對(duì)電動(dòng)化未來(lái)發(fā)出了質(zhì)疑�！吧孀闫�車(chē)行業(yè)的人基本上是沉默的大多數(shù)，這些沉默的大多數(shù)在想，孤注一擲地追求電動(dòng)汽車(chē)真的可以嗎？但他們又覺(jué)得這是大勢(shì)所趨，所以不能大聲說(shuō)出來(lái)�！�

　　幾乎是在同樣的時(shí)間，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪卻發(fā)出了完全不一樣的聲音。“我的判斷是這樣的，咱們今天熟悉的電動(dòng)車(chē)品牌，甭管它是傳統(tǒng)企業(yè)向新能源邁進(jìn)，還是新成立的企業(yè)，不管它是中國(guó)的還是歐美的，除了極個(gè)別之外，大概率幾年以后大家都會(huì)很好�！�

　　對(duì)于市場(chǎng)的判斷，一個(gè)悲觀，一個(gè)樂(lè)觀，可見(jiàn)人與人之間的悲歡確實(shí)不相通。其實(shí)以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，對(duì)于新能源的走勢(shì)不乏悲觀者。2022年新能源滲透率的超預(yù)期增長(zhǎng)，以及2023年的補(bǔ)貼完全退出，讓不少人擔(dān)心未來(lái)市場(chǎng)已被透支。但這仍然擋不住蔚來(lái)的樂(lè)觀。

　　“我們要看見(jiàn)光，在任何寒冷低迷的時(shí)候都要看見(jiàn)光，這就是這次NIO DAY的主題——Feel the Light”在2022 NIO DAY成功舉辦后，秦力洪再次闡述了自己的樂(lè)觀心態(tài)，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌也在一旁支持老搭檔：“我們作為創(chuàng)業(yè)公司，如果連創(chuàng)業(yè)公司都悲觀了，那還創(chuàng)什么業(yè)？直接關(guān)門(mén)算了�！�

　　蔚來(lái)的樂(lè)觀有理可依。用秦力洪的話說(shuō)就是，除了跟市場(chǎng)共進(jìn)退，蔚來(lái)在相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)上能做的事情已經(jīng)沒(méi)有那么多了。而從宏觀市場(chǎng)來(lái)看，不管短期內(nèi)如何波動(dòng)，從長(zhǎng)期來(lái)看，電動(dòng)化的趨勢(shì)是勢(shì)不可擋的。從蔚來(lái)自身的發(fā)展來(lái)說(shuō)，40萬(wàn)元以上純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，該企業(yè)已占據(jù)近78%的份額。所以在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，蔚來(lái)需要做的事情就是保持自己的發(fā)展節(jié)奏，把老車(chē)型換代升級(jí)，讓新車(chē)型填滿更多細(xì)分市場(chǎng)，推出新品牌布局增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，繼續(xù)完善補(bǔ)能體系……

樂(lè)觀的蔚來(lái)：小目標(biāo)超越雷克薩斯

　　蔚來(lái)樂(lè)觀的原因很簡(jiǎn)單——這家企業(yè)經(jīng)過(guò)風(fēng)浪�！拔祦�(lái)在過(guò)去8年里經(jīng)歷了非常多，現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是我們最難的時(shí)候。2019、2020年，我們比現(xiàn)在慘多了�！闭�?wù)撈鹑缃癯擞密?chē)市場(chǎng)面臨的困難，李斌輕松地表示。而據(jù)旁邊的秦力洪補(bǔ)充，2019年底蔚來(lái)距離破產(chǎn)只有幾天的時(shí)候，李斌所談?wù)摰倪�是3-5年后的事情，這就是蔚來(lái)生存的方式，先長(zhǎng)期思考，再專(zhuān)注短期事情。

　　如今的長(zhǎng)期思考是什么？這對(duì)搭檔展示了三個(gè)結(jié)論：第一，未來(lái)幾年乘用車(chē)市場(chǎng)再樂(lè)觀也不會(huì)增長(zhǎng)到3000萬(wàn)輛，再悲觀也不會(huì)縮小到1500萬(wàn)輛，只會(huì)維持在2000萬(wàn)輛左右。第二，純電動(dòng)乘用車(chē)滲透率肯定會(huì)繼續(xù)提升，只不過(guò)是快慢的問(wèn)題。第三，中國(guó)品牌、中國(guó)制造、中國(guó)技術(shù)在全球的相對(duì)地位會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。

　　“這三個(gè)問(wèn)題都有答案了，我們?cè)摳墒裁�，不就很清晰了嗎？”秦力洪表示：“雖然我們身處不確定的階段性環(huán)境下，但卻是在確定的大方向下制定的戰(zhàn)略。所以我們是一家很幸運(yùn)的公司�！�

　　所以針對(duì)針上述三個(gè)長(zhǎng)期結(jié)論，蔚來(lái)展開(kāi)了短期工作安排——繼續(xù)與傳統(tǒng)豪華品牌爭(zhēng)奪市場(chǎng)。其實(shí)從今年下半年外界能明顯感受到，蔚來(lái)一直在對(duì)標(biāo)寶馬。不管是幾個(gè)月前秦力洪喊出的“蔚來(lái)ET5銷(xiāo)量要超越寶馬3系”口號(hào)，還是在本次NIO DAY上將新車(chē)型頻繁對(duì)標(biāo)寶馬上都能體現(xiàn)出這一點(diǎn)。

　　“我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常明確，就是燃油車(chē)，從目前來(lái)看，其他電動(dòng)車(chē)品牌還都是盟友，等什么時(shí)候燃油車(chē)市場(chǎng)份額跌到30%-40%了，電動(dòng)車(chē)品牌之間才會(huì)相互競(jìng)爭(zhēng)�！崩畋蟊硎�。而在這方面，蔚來(lái)算是雙拳出擊，一方面在蔚來(lái)品牌上繼續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品陣容，另一方面推出新品牌，瞄準(zhǔn)如今增長(zhǎng)最快的20-30萬(wàn)元電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

　　在本次NIO DAY上，蔚來(lái)發(fā)布了兩款新車(chē)型：蔚來(lái)EC7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))以及第二代蔚來(lái)ES8，前者是為了和蔚來(lái)ES7產(chǎn)生合力，繼續(xù)吃透純電動(dòng)大五座SUV市場(chǎng)。

『蔚來(lái)EC7』

　　“蔚來(lái)EC7會(huì)不會(huì)與蔚來(lái)ES7內(nèi)耗，肯定會(huì)。從此前蔚來(lái)EC6與蔚來(lái)ES6的表現(xiàn)上看，我們無(wú)法實(shí)現(xiàn)1+1=2的效果，兩款車(chē)加在一起的市場(chǎng)表現(xiàn)頂多實(shí)現(xiàn)了1.5的水平，從某種程度上看確實(shí)是在跟自己競(jìng)爭(zhēng)�！鼻亓�洪解釋道：“但如果自己不跟自己競(jìng)爭(zhēng)，難道要讓別人跟你競(jìng)爭(zhēng)嗎？如果沒(méi)有這個(gè)組合，連多余的0.5也沒(méi)了�；貧w到用戶(hù)的角度，你買(mǎi)東西的時(shí)候肯定希望有更多選擇，而不是就這一道菜，你買(mǎi)就買(mǎi)不買(mǎi)就走�！�

　　而第二代蔚來(lái)ES8的發(fā)布，除了老產(chǎn)品換代升級(jí)外，蔚來(lái)也在嘗試重新定義這款旗艦產(chǎn)品，讓其覆蓋更多消費(fèi)群體。相比于第一代產(chǎn)品，全新ES8除了在平臺(tái)、設(shè)計(jì)、智能化上升級(jí)之外，更多的改變是內(nèi)在的，取消傳統(tǒng)2+3+2的七座布局，向2+2+2進(jìn)化。為照顧第二排體驗(yàn)，這款車(chē)應(yīng)用了自研的蔚來(lái)高端座椅平臺(tái)，還打造了集蔚來(lái)手機(jī)互聯(lián)、無(wú)線充電、置物、冰箱功能一體的“行政中島”。這么做的背后邏輯還是在于一車(chē)多用，能去越野、能當(dāng)奶爸、能高端商務(wù)。用李斌的話說(shuō)就是，全新蔚來(lái)ES8是一款全場(chǎng)景旗艦SUV。有了這么一款車(chē)，蔚來(lái)已經(jīng)不需要打造一款MPV了。

　　從蔚來(lái)這個(gè)主品牌來(lái)看，在40萬(wàn)元價(jià)位上站穩(wěn)腳跟后，能做的事情似乎就只有這么多了。這既是好消息，同樣也是隱憂。隨著電動(dòng)車(chē)滲透率的不斷提升，蔚來(lái)的戰(zhàn)略機(jī)遇在于此前沒(méi)有布局，但增長(zhǎng)最為迅猛的20-30萬(wàn)元市場(chǎng)。

　　“任何品牌價(jià)格向下走，銷(xiāo)量可能會(huì)增長(zhǎng)，但高端車(chē)型就賣(mài)不出去了，就像特斯拉Model 3、Model Y價(jià)格向下走之后，Model S和Model X就賣(mài)不出去了，這就是客觀規(guī)律。”李斌表示，為了維持主品牌的高端性，這一工作只能交由副品牌來(lái)完成。所以對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，推出阿爾卑斯品牌是順理成章的事情。

　　至于銷(xiāo)量目標(biāo)，雖然頻繁對(duì)標(biāo)寶馬，但李斌和秦力洪也知道，在現(xiàn)階段超越寶馬燃油車(chē)銷(xiāo)量是不現(xiàn)實(shí)的，所以蔚來(lái)把2023年銷(xiāo)量目標(biāo)定為超越雷克薩斯。數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量22.7萬(wàn)輛；2022年1-11月銷(xiāo)量為16.9萬(wàn)輛。

　　“這個(gè)目標(biāo)是可為的。蔚來(lái)現(xiàn)在正處于產(chǎn)品切換期，如果用賽車(chē)來(lái)比喻就是進(jìn)入彎道了，預(yù)計(jì)到明年下半年會(huì)出彎，進(jìn)入直線。所有新車(chē)型屆時(shí)會(huì)釋放全部的市場(chǎng)潛力�！鼻亓�洪表示。

如何定義高端品牌

　　隨著智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代的來(lái)臨，原有的豪華車(chē)市場(chǎng)格局似乎已經(jīng)被打破了。傳統(tǒng)時(shí)代的豪華品牌在百年時(shí)間內(nèi)，通過(guò)一項(xiàng)又一項(xiàng)的“三大件”技術(shù)，將豪華的門(mén)檻越堆越高，階級(jí)已經(jīng)固化。而在智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代，“三大件”已去其二，自動(dòng)駕駛技術(shù)也還不夠成熟，品牌間無(wú)法拉開(kāi)顯性差距。奔馳、寶馬、奧迪這些老貴族，無(wú)一不在尋找新時(shí)代詮釋豪華的方法。從目前這三個(gè)品牌電動(dòng)化產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，大家暫時(shí)都還沒(méi)找到。

　　“我們不敢自稱(chēng)豪華，只敢叫高端。至于智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代的高端品牌如何定義，這是一個(gè)哲學(xué)問(wèn)題，很深?yuàn)W�！卑凑绽畋蟮乃伎�，高端品牌的含義分為兩點(diǎn)，第一是品牌的氣質(zhì)和精神要高端，有獨(dú)立的想法、有創(chuàng)新力和引領(lǐng)能力、有完整的體系思考。第二是產(chǎn)品和服務(wù)上的全程體驗(yàn)要高端。

　　“當(dāng)下的問(wèn)題在于，大家都很喜歡單點(diǎn)突破，百公里加速多快，智能化水平多高，這樣更抓人眼球。但做高端品牌不是這樣的，產(chǎn)品、服務(wù)、社區(qū)都要給用戶(hù)提供超越期待的全程體驗(yàn)。”說(shuō)罷李斌舉例道：“比如最開(kāi)始蔚來(lái)很多服務(wù)中心不是自己建的，但不久后問(wèn)題就暴露了。有一次用戶(hù)跟我反饋說(shuō)修車(chē)的地方不行，‘對(duì)不住這個(gè)價(jià)’�！�

　　所以在產(chǎn)品和市場(chǎng)層面之外，蔚來(lái)的業(yè)務(wù)布局也都是圍繞“對(duì)得住價(jià)格”來(lái)進(jìn)行的，比如換電站。2021年1月，蔚來(lái)正式發(fā)布第二代換電站，相比于第一代只能存放5塊電池，且必須手動(dòng)泊車(chē)的換電站而言，單站13塊電池，支持自動(dòng)泊入的二代換電站服務(wù)能力提升了3倍。而在不到2年時(shí)間，蔚來(lái)又發(fā)布了第三代換電站，不僅電池倉(cāng)位提升至21個(gè)，而且還配了兩顆激光雷達(dá)和2顆英偉達(dá)OrinX芯片，總算力達(dá)到508TOPS。

　　“不客氣的說(shuō)，第三代換電站的算力比很多智能電動(dòng)汽車(chē)的單車(chē)算力都高，因?yàn)槲覀兿Ｍ麚Q電站可以和車(chē)輛的智能技術(shù)有更深度的貼合，給用戶(hù)提供更好的體驗(yàn)，同時(shí)也是在為下一階段保有量上升做好準(zhǔn)備�！鼻亓�洪表示。

　　再比如手機(jī)，蔚來(lái)造手機(jī)的初衷是給車(chē)主做一款最好用的手機(jī)，而并非要將其發(fā)展成主營(yíng)業(yè)務(wù)。對(duì)此，李斌將蔚來(lái)旗下的產(chǎn)品和服務(wù)比喻為星系。車(chē)作為家庭中最貴的消費(fèi)品，永遠(yuǎn)是星系中的恒星，而手機(jī)、NIO Life中的服裝等產(chǎn)品，就像是圍繞恒星公轉(zhuǎn)的行星，主次分明。

　　“我們不是把手機(jī)當(dāng)成業(yè)務(wù)的主業(yè)，就好像不能因?yàn)镹IO Life賣(mài)衣服就說(shuō)蔚來(lái)進(jìn)軍服裝產(chǎn)業(yè)了，我們是以車(chē)為起點(diǎn)的社區(qū)，一切都是為了車(chē)�！保ㄎ�/汽車(chē)之家 陳燦）

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