[汽車之家 行業(yè)]  11月21日，奧迪一汽新能源汽車有限公司舉行了伙伴共進(jìn)暨暖封閉儀式，比原計(jì)劃工期提前一個月，此時距離該公司奠基才過了5個多月。2021年1月，奧迪一汽新能源汽車有限公司正式成立，奧迪持股比例55%，大眾（中國）持股比例為5%，一汽持股比例為40%。新公司將引入奧迪旗下純電動模塊化平臺PPE。未來將生產(chǎn)包括奧迪A6 e-tron、奧迪Q6 e-tron等為中國市場量身打造的車型，年產(chǎn)能為15萬輛。

　　據(jù)悉，奧迪一汽新能源汽車有限公司的兩大特點(diǎn)是綠色和數(shù)字化。在綠色低碳方面，整個生產(chǎn)基地遵循奧迪全球“零排放計(jì)劃（Mission: Zero）”的指導(dǎo)，使用綠色能源。其太陽能光伏系統(tǒng)占地面積為30萬平方米，每年可自發(fā)電超3000萬度；熱能供給采用生物質(zhì)燃料；水循環(huán)利用通過生物膜和RO膜的深度處理，形成水閉環(huán)管理。

　　在數(shù)字化方面，生產(chǎn)基地在建設(shè)過程使用了BIM(Building Information Modeling)管理系統(tǒng)。通過三維激光掃描技術(shù)便可獲得施工現(xiàn)場高精度點(diǎn)云數(shù)據(jù)，并根據(jù)實(shí)際情況，即時進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。英戈?duì)柺┧�特的施工專家也正是通過這一系統(tǒng)隨時與中國團(tuán)隊(duì)協(xié)作交流，而這也是本次熱封閉施工節(jié)點(diǎn)比原計(jì)劃提前一個月的關(guān)鍵所在。

　　此外，該生產(chǎn)基地應(yīng)用了具有數(shù)字化IT架構(gòu)網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和超級企業(yè)云系統(tǒng)。前者可以將所有設(shè)備、產(chǎn)品、維護(hù)互聯(lián)互通，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高效聯(lián)動，后者主要用于聯(lián)動企業(yè)內(nèi)部、打通供應(yīng)商，甚至連接用戶。目前，除了工廠建設(shè)加速推進(jìn)外，奧迪一汽新能源汽車有限公司也在加快人才梯隊(duì)建設(shè)，預(yù)計(jì)有三千人的隊(duì)伍將加入該公司。

　　相對于奔馳和寶馬，奧迪在新能源轉(zhuǎn)型上的態(tài)度更為決絕。此前這家企業(yè)便已宣布2025年停止開發(fā)燃油車，2026年后的新車全部為純電車，2033年停止銷售燃油車，徹底轉(zhuǎn)型的宏偉計(jì)劃。

　　但從銷量上看，相對于奔馳、寶馬，奧迪在華新能源車銷量則暫時落后。根據(jù)乘聯(lián)會公布的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，2022年1-10月，寶馬國產(chǎn)新能源車型銷量為43303輛，奔馳國產(chǎn)新能源車銷量為34205輛，而奧迪國產(chǎn)新能源車銷量則尚未破萬，為9660輛。奧迪暫時落后的原因也不難理解——尚未完全發(fā)力。而發(fā)力的標(biāo)志性就是PPE平臺的引入，本次奧迪一汽新能源汽車有限公司的提前熱封閉，也可視作奧迪在華電動化轉(zhuǎn)型的重要里程碑。（文/汽車之家 陳燦）

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