[汽車之家 行業(yè)]  2019年，保時(shí)捷品牌首款純電動(dòng)量產(chǎn)車Taycan(參數(shù)|詢價(jià))上市，并于2020年正式投放中國(guó)市場(chǎng)。兩年時(shí)間過(guò)去了，Taycan雖不是銷量最高的豪華純電動(dòng)車型，但它的名字卻不斷地被同行提及。一時(shí)間，產(chǎn)品對(duì)標(biāo)Taycan已經(jīng)成為后入局者在豪華純電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)立足的第一步。

　　雖然被眾多友商瞄準(zhǔn)，但保時(shí)捷卻從未表露出緊張。在2022第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，汽車之家與保時(shí)捷中國(guó)傳媒公關(guān)副總裁唐鳳靚進(jìn)行了深度對(duì)話。在她看來(lái)，被眾多品牌當(dāng)做標(biāo)桿，本來(lái)就是保時(shí)捷備受認(rèn)可的最大證明，但保時(shí)捷是不懼競(jìng)爭(zhēng)的，同樣也是獨(dú)樹一幟的。

　　在隨后談及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、智能座艙、自動(dòng)駕駛等各個(gè)熱門領(lǐng)域時(shí)，保時(shí)捷的“獨(dú)特性”貫穿于對(duì)話始終。這個(gè)“生于賽道”的品牌，正努力在新時(shí)代下繼續(xù)詮釋賴以成名的“性能”和“操控”。而保時(shí)捷的嘗試，無(wú)疑也給技術(shù)、功能愈發(fā)趨同的智能電動(dòng)車市場(chǎng)開辟一條全新的賽道。

新時(shí)代的擁抱與堅(jiān)守

　　從1948年品牌成立之日算起，保時(shí)捷如今已經(jīng)74歲了。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品牌打造等層面，保時(shí)捷擁有自己的堅(jiān)守；而在數(shù)字化變革、接受新鮮事物上，保時(shí)捷又積極擁抱變化。Taycan以及后續(xù)可能出現(xiàn)的電動(dòng)化車型都是在這種堅(jiān)守與求變碰撞下所誕生的產(chǎn)物。

『Taycan』

　　比如，保時(shí)捷曾在德國(guó)開發(fā)了一個(gè)車內(nèi)應(yīng)用軟件——Soundtrack My Life，它可以根據(jù)對(duì)車內(nèi)的駕駛風(fēng)格、環(huán)境、車外聲音等因素的智能數(shù)據(jù)分析來(lái)進(jìn)行音樂混音，可以收集汽車周圍的聲音，結(jié)合音頻庫(kù)，同時(shí)吸收車內(nèi)啟動(dòng)、剎車、停頓等數(shù)據(jù)，最后將這些數(shù)據(jù)整合，通過(guò)自動(dòng)編程，形成聲音和音樂。

　　事實(shí)上，早在2019年保時(shí)捷便在中國(guó)成立了數(shù)字化團(tuán)隊(duì)，收集中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于智能化、網(wǎng)聯(lián)化的用車需求，并致力于車內(nèi)、車外以及車輛使用過(guò)程中所有的數(shù)字化場(chǎng)景的開發(fā)。

　　當(dāng)你正感嘆這個(gè)74歲的老貴族品牌是如此時(shí)髦的擁抱新事物時(shí)，保時(shí)捷又馬上用自己的堅(jiān)守給人以反差感。比如在自動(dòng)駕駛已經(jīng)火遍大江南北，奔馳EQS已經(jīng)可以在歐洲實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力企業(yè)已經(jīng)開啟城市域智能領(lǐng)航輔助功能時(shí)，保時(shí)捷卻依然很謹(jǐn)慎。

保時(shí)捷中國(guó)傳媒公關(guān)副總裁唐鳳靚』

　　“保時(shí)捷對(duì)駕駛的認(rèn)知還是帶有獨(dú)特烙印的。對(duì)我們來(lái)講，駕駛必須是一件非常有趣的事情，你始終是去享受它的。對(duì)保時(shí)捷品牌來(lái)說(shuō)，最核心的還是保留汽車本身最純粹的駕駛樂趣，以及駕駛者的選擇——我的車必須由我自己來(lái)操控�！碧气P靚表示。

　　再比如，當(dāng)電動(dòng)化潮流來(lái)襲，轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為所有車企的必然選擇。在整體戰(zhàn)略上，保時(shí)捷擁抱變化，但在具體選擇上，保時(shí)捷卻嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鼐S持著產(chǎn)品純正性。時(shí)至今日，該品牌也沒有為了完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)、或是為了提升性能表現(xiàn)而把旗下產(chǎn)品盲目進(jìn)行大規(guī)模電動(dòng)化；同樣，保時(shí)捷也不遵循以續(xù)航里程為代表的“電動(dòng)車普適價(jià)值觀”，因?yàn)樵谶@家品牌看來(lái)，他們打造一切產(chǎn)品的前提是“這首先要是一輛保時(shí)捷”，所以每一款電動(dòng)化產(chǎn)品都要處理好電池增重與操控性之間的平衡。

　　“保時(shí)捷Taycan的用戶，首先可想而知，Taycan大概率不會(huì)是他的第一臺(tái)車，他們?cè)赥aycan這款車的應(yīng)用場(chǎng)景中，對(duì)里程的焦慮其實(shí)并沒有我們想象的那么顯著。這也是為什么當(dāng)保時(shí)捷造一款電動(dòng)車的時(shí)候，我們和國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車品牌、我們的友商，關(guān)注點(diǎn)是非常不一樣的�！碧气P靚介紹道。

『Taycan』

　　這也導(dǎo)致保時(shí)捷在做電動(dòng)車電池管理、整車架構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，并不去追求極致的續(xù)航里程表現(xiàn)。對(duì)于某些品牌來(lái)說(shuō)，1000km的續(xù)航里程可能是必要的，但對(duì)于保時(shí)捷不是。與之相反，保時(shí)捷更加注重體驗(yàn)�！笆紫人�要符合保時(shí)捷自己的內(nèi)涵，第一點(diǎn)，符合我們的設(shè)計(jì)初衷，符合保時(shí)捷最典型的設(shè)計(jì)理念，要忠于自己的品牌。第二，電動(dòng)車上特有的車身材料，可持續(xù)性的、環(huán)保友好的功能點(diǎn)，可能會(huì)有更多的挖掘。另外，不得不提的就是保時(shí)捷始終專注的一點(diǎn)，打造獨(dú)特和純粹的駕駛樂趣，這是我們的立身之本�！�

傳統(tǒng)壁壘依舊存在

　　在部分人看來(lái)，智能電動(dòng)時(shí)代的到來(lái)，讓傳統(tǒng)品牌維持多年的壁壘開始瓦解。比如在傳統(tǒng)汽車時(shí)代，3秒內(nèi)的0-100km/h加速時(shí)長(zhǎng)只有在傳統(tǒng)車企的強(qiáng)大技術(shù)積累下才能實(shí)現(xiàn)。而在智能電動(dòng)車時(shí)代，用電機(jī)繞過(guò)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)壁壘后，“3秒俱樂部”對(duì)于智能電動(dòng)車型已經(jīng)不再高不可攀，同樣在本屆進(jìn)博會(huì)上發(fā)布的Model S Plaid搭載三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，峰值功率達(dá)到1020馬力，最高車速可達(dá)322km/h，0-100km/h加速時(shí)間為2.1秒。

『Model S Plaid』

　　但在唐鳳靚看來(lái)，保時(shí)捷在性能上的理解，遠(yuǎn)不是單純“零百加速”所能詮釋的�！疤岬叫阅苘�，在整個(gè)汽車工業(yè)一百年的歷史當(dāng)中，我們可以非常驕傲地說(shuō)，保時(shí)捷是一個(gè)將車輛所能達(dá)到的性能、將車輛的操控屬性發(fā)揮到極致的一個(gè)品牌。我們對(duì)于性能的理解可以說(shuō)是非常復(fù)雜多元的，并不是很簡(jiǎn)單地從直線加速、零百加速來(lái)理解一款車的性能。這只是體現(xiàn)性能的一個(gè)非常小的，或者說(shuō)比較窄的方面�！�

　　從1948年6月8日第一臺(tái)保時(shí)捷原型車獲得上路許可算起，保時(shí)捷已有七十余年的造車歷史和研發(fā)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，更為重要的是，在這七十余年過(guò)程中，保時(shí)捷一直致力于賽車運(yùn)動(dòng)，并拿下了超過(guò)3萬(wàn)場(chǎng)勝利，在勒芒24小時(shí)耐力賽的歷史上，拿過(guò)冠軍最多的品牌就是保時(shí)捷。

　　“在這些積累中，保時(shí)捷所理解的性能一定不僅僅是零百加速，我們還有更多的性能體現(xiàn)，比如車輛的綜合熱管理、車輛的剛性、底盤穩(wěn)定性、電氣化時(shí)代下車身和電池的連接、如何能達(dá)到車輛最穩(wěn)定的狀態(tài)、如何實(shí)現(xiàn)最佳駕駛操控表現(xiàn)等等。我們所要追求的是車人合一的境界，快只是其中的一點(diǎn)，車隨心動(dòng)才是最極致的結(jié)果。”

『刷新德國(guó)紐伯格林北環(huán)純電動(dòng)四門跑車圈速紀(jì)錄的Taycan』

　　唐鳳靚認(rèn)為，對(duì)于電動(dòng)車而言，瞬間加速是相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)的一件事，但是對(duì)一家車企綜合能力的考驗(yàn)才是更重要的。業(yè)界每談起性能都要先提及0-100km/h加速時(shí)長(zhǎng)，這和車企們的營(yíng)銷方向和市場(chǎng)教育有關(guān)�！八�以很多友商在強(qiáng)調(diào)‘零百加速’的時(shí)候，是不是也可以經(jīng)歷24小時(shí)的長(zhǎng)時(shí)間耐力賽？這又是性能的另一方面了，我們想強(qiáng)調(diào)的是這一點(diǎn)�！�

　　除了性能之外，保時(shí)捷身上的另一大標(biāo)簽就是豪華。事實(shí)上，隨著全球汽車工業(yè)開始向智能電動(dòng)化時(shí)代邁進(jìn)，原有的品牌界限也開始出現(xiàn)松動(dòng)。新品牌通過(guò)科技、服務(wù)上的顛覆，相繼擠入高端序列，向豪華加速?zèng)_刺。

　　但在保時(shí)捷看來(lái)，豪華的本質(zhì)之一同樣在于為用戶提供個(gè)性化的體驗(yàn)，而在個(gè)性化這個(gè)領(lǐng)域，保時(shí)捷仍然沒有對(duì)手。

『保時(shí)捷官網(wǎng)上的Taycan選裝頁(yè)面』

　　比如從Taycan這款車來(lái)看，不僅擁有9個(gè)衍生車型，其選裝組合更是超過(guò)了4萬(wàn)個(gè)。為了讓消費(fèi)者更好地體驗(yàn)到選裝的個(gè)性化魅力，保時(shí)捷甚至一度不愿開放線上選車、訂車功能，因?yàn)橄�費(fèi)者只有走進(jìn)實(shí)體店面，才有機(jī)會(huì)完全了解保時(shí)捷所能夠提供的個(gè)性化方案，在店內(nèi)專業(yè)客戶顧問的幫助下，才能更好的配置自己的專屬座駕。如果只通過(guò)網(wǎng)上購(gòu)車，消費(fèi)者可能并不知道有這么多的個(gè)性化選裝，未來(lái)難免會(huì)遺憾，而保時(shí)捷想避免這種情況的發(fā)生。

　　在談話中，唐鳳靚則透露了一組更加令人震驚的數(shù)據(jù)：Taycan在中國(guó)售賣已有兩年時(shí)間，但在所有已售出的Taycan中，沒有任何兩臺(tái)是一模一樣的。“這表示我們的定制化水平相當(dāng)高。每位車主即使是選擇了同一款車型，但對(duì)里面內(nèi)飾的選取、顏色，以及其他的功能挑選都各有差異。你可以通過(guò)我們的定制化服務(wù)打造一臺(tái)非常個(gè)性化的保時(shí)捷，這是目前市場(chǎng)上很難達(dá)到的水準(zhǔn)�！�

『純電版保時(shí)捷718 Boxster諜照』

　　帶著這些傳統(tǒng)壁壘優(yōu)勢(shì)，保時(shí)捷也開始加快轉(zhuǎn)型速度。根據(jù)目前已公布的信息，Macan、保時(shí)捷718車系在未來(lái)都將會(huì)推出純電動(dòng)版本。2030年，在保時(shí)捷銷售的新車中，80%的銷量將由純電動(dòng)車貢獻(xiàn)。不知以原有格調(diào)為體，以電動(dòng)化為用的保時(shí)捷，能在未來(lái)帶給外界怎樣的驚喜？（文/汽車之家 陳燦）

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