● 寶馬i4
車型特點(diǎn)：電動(dòng)的4系

　　寶馬i4第一次亮相于慕尼黑車展上，新車預(yù)計(jì)將在2022年第一季度正式登陸北美市場(chǎng)，并也會(huì)引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市銷售。

　　寶馬i4是基于CLAR純電平臺(tái)打造而來(lái)，可以看到其外觀與燃油版的4系還保持著比較高的相似度。在車頭擁有大尺寸的進(jìn)氣格柵，不過(guò)換成了封閉式，且在格柵上集成了超聲波雷達(dá)來(lái)應(yīng)對(duì)智能駕駛輔助功能。另外新車將配備全LED大燈，預(yù)計(jì)新車還將支持激光光源作為選裝。

　　內(nèi)飾方面，新車依然延續(xù)著寶馬家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，T字型中控臺(tái)中央向駕駛員側(cè)傾斜，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)車型的質(zhì)感。中央打造雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，由14.9英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表組成，內(nèi)嵌寶馬最新的iDrive 8.0系統(tǒng)，另外新車也提供抬頭顯示功能，使駕駛員可以更專注駕駛。

　　動(dòng)力方面，配備單電機(jī)的i4 eDrive40車型最大功率335馬力，峰值扭矩430�！っ�，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.7秒。電池組的容量為80.7千瓦時(shí)，EPA續(xù)航里程為483公里。另外雙電機(jī)的i4 M50擁有536馬力的最大功率以及795�！っ椎姆逯蹬ぞ�，0-100km/h加速僅需3.9s。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　i4嚴(yán)格來(lái)說(shuō)還是一款有著汽油車基因的電動(dòng)車，也是寶馬在油電交接之際的折中選擇。新車基本上跟4系無(wú)二，但多了些電動(dòng)車的元素，你要是覺(jué)得燒汽油的4系還少點(diǎn)個(gè)性，那可以試試純電的。

● 賓利添越S
車型特點(diǎn)：個(gè)性化選擇

　　添越S可看作是添越的運(yùn)動(dòng)版車型，主要在外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上凸顯不同，并標(biāo)配賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)，但動(dòng)力上并沒(méi)有任何變化。根據(jù)官方公布的信息，添越S現(xiàn)已開(kāi)始接受預(yù)定。

　　外觀來(lái)看，新車還是延續(xù)了添越家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但融入了撞色美學(xué)理念，看起來(lái)更加奪目。新車標(biāo)配炫黑套件，包括黑色網(wǎng)狀格柵、黑色翼子板進(jìn)氣口、黑色車頂行李架、黑色車門飾件、黑色車門把手飾件、車窗環(huán)飾件、熏黑大燈、黑色前后保險(xiǎn)杠等，搭配車身同色的后擾流板，形成色彩碰撞的同時(shí)，讓新車透著一股子神秘氣息。

　　當(dāng)然，作為一個(gè)“大塊頭”，新車配備全新的22英寸輪圈，并可選擇三種定制表面，回旋鏢的造型，也增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，新車采用黑色與紅色搭配，帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。進(jìn)入車內(nèi)，你可能會(huì)首先注意到帶有添越S專屬標(biāo)識(shí)字樣的照明迎賓踏板，同時(shí)在座椅上方會(huì)點(diǎn)綴著專屬的S徽章刺繡。此外，整個(gè)座艙還會(huì)有多處采用賽道風(fēng)格的Alcantara材質(zhì)細(xì)節(jié)。如果您覺(jué)得這還不夠運(yùn)動(dòng)，還可以選裝Mulliner駕駛套件，包括菱形絎縫、運(yùn)動(dòng)型合金踏腳板、寶石燃油箱蓋和機(jī)油箱蓋。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，峰值扭矩770�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒，這與普通版添越保持一致。

　　在此基礎(chǔ)上，添越S標(biāo)配賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)（Bentley Dynamic Ride）。據(jù)官方介紹該系統(tǒng)通過(guò)在防側(cè)傾桿上安裝的電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)鎖緊車軸，以便獲得更強(qiáng)的控制感和更激越的的駕馭體驗(yàn)。在日常駕駛時(shí)，此48伏電機(jī)將放松防側(cè)傾桿的牽引力，各車輪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)以確保舒適的乘坐體驗(yàn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)賓利這種高端品牌，已經(jīng)能夠達(dá)到你想要啥就給你啥的境界，而添越S的出現(xiàn)，則是給那些想要個(gè)性卻又不知道該如何做的人一個(gè)官方選擇，畢竟一眾設(shè)計(jì)師的水平絕對(duì)不會(huì)翻車。另外新的動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)絕對(duì)是個(gè)好東西，能讓賓利如虎添翼，在駕駛體驗(yàn)上提升一個(gè)臺(tái)階。

● 廣汽本田型格
車型特點(diǎn)：思域姊妹車型，有手動(dòng)擋

　　廣汽本田旗下全新緊湊型轎車型格（Integra）前不久正式亮相，新車可以看做是東風(fēng)本田思域的姊妹車型，動(dòng)力方面將搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力，值得一提的是，新車上市后將同時(shí)提供CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱可選。

　　廣汽本田型格采用了與東風(fēng)本田思域相同的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，同時(shí)針對(duì)整車的外觀特點(diǎn)進(jìn)行了部分調(diào)整，使得兩款車型在細(xì)節(jié)方面并不相同。全新的細(xì)長(zhǎng)型LED大燈組（全系標(biāo)配）與格柵相連，使得前臉看起來(lái)非常具有立體感的同時(shí)，黑色進(jìn)氣格柵裝飾也很好的與前包圍造型營(yíng)造出更加運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。

　　側(cè)面來(lái)看，新車通過(guò)雙腰線設(shè)計(jì)搭配溜背式造型，呈現(xiàn)出整車向前蓄勢(shì)待發(fā)的視覺(jué)感受。獨(dú)特的尾部三角窗設(shè)計(jì)，也暴露了其本質(zhì)上與思域使用了相同的車架結(jié)構(gòu)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4675/1800/1415mm，軸距為2735mm。并提供獨(dú)特的翡絢藍(lán)和熾熱黃兩種外觀車漆。

　　而尾部設(shè)計(jì)上，型格使用了更加纖細(xì)的L型尾燈組，看起來(lái)要簡(jiǎn)潔不少，搭配極具層次感的后備廂蓋設(shè)計(jì)和底部運(yùn)動(dòng)化后包圍，將新車的運(yùn)動(dòng)天性體現(xiàn)的淋漓盡致。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了與思域相同的設(shè)計(jì)思路，簡(jiǎn)潔而凸顯運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，搭配與車身同色的裝飾件，讓新車看起來(lái)更加精致。

　　配置方面，新車將配備有Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，包含語(yǔ)音識(shí)別、數(shù)字鑰匙（手機(jī)開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)、車門和車窗）和Home Link車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控車功能。此外新車還將提供12揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)和卡片式鑰匙。

　　動(dòng)力上，新車將搭載一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力，傳動(dòng)方面，新車將同時(shí)提供CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱可選。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新一代車型的設(shè)計(jì)回歸到簡(jiǎn)約的風(fēng)格，也是重回我印象中思域應(yīng)該有的樣子。作為思域的姊妹車型，型格的特點(diǎn)一個(gè)是兩款非常亮眼的車漆配色，另外就是保留了手動(dòng)擋，可能不會(huì)有太多人選擇，但還是為想自己改裝練習(xí)駕駛技術(shù)的人留了一個(gè)空間。

● 東風(fēng)本田e:NP1
車型特點(diǎn)：全新純電品牌

　　東風(fēng)本田全新純電動(dòng)車型e:NS1首次亮相于武漢車展，新車來(lái)自本田全新純電動(dòng)車品牌“e:N”，且誕生于“e:N Architecture F”平臺(tái)。據(jù)悉，“e:N”系列產(chǎn)品將以中國(guó)團(tuán)隊(duì)為中心，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求打造純電動(dòng)車型。

　　東風(fēng)本田e:NS1的整體造型脫胎于本田e:Prototype原型車，雖然該車定位為緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm，但該車大量使用了平直線條，增加了視覺(jué)體量感。前臉部分有兩個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注，首先是封閉式中網(wǎng)說(shuō)明了純電動(dòng)身份，另外點(diǎn)亮的本田“H”LOGO也是e:N系列車型的新標(biāo)識(shí)。據(jù)悉，該車頭燈還能實(shí)現(xiàn)“Heart beat 心動(dòng)交互燈語(yǔ)"功能。

　　新車車側(cè)一條平直腰線貫穿頭尾，并無(wú)明顯下溜的車頂線條也進(jìn)一步增加了車側(cè)體量感，同時(shí)想必這也會(huì)優(yōu)化后排頭部空間。與繽智、XR-V類似，e:NS1后排車門也采用了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，但其前排車門仍為傳統(tǒng)造型門把手。至于車尾，“Honda”英文標(biāo)識(shí)代替了“H”標(biāo)識(shí)，同時(shí)特裝版車型還會(huì)配備尾翼，普通版車型不具備。

　　如果說(shuō)新車外觀還是比較保守的話，e:NS1車內(nèi)的布局設(shè)計(jì)至少是突破了本田以往的風(fēng)格。取消大量物理按鍵、配以15.2英寸的豎置中控屏，這套內(nèi)飾看著就時(shí)髦了不少，也趕上了電氣化車型的設(shè)計(jì)潮流。配置部分，該車也將具備本田全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS，其中融合了Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

　　另外在動(dòng)力及續(xù)航部分，e:NS1將搭載最大功率134kW或150kW的電機(jī)，官方稱該車0-100km/h加速時(shí)間在8s以內(nèi)。目前官方尚未透露車輛的電池組容量，但消息稱最長(zhǎng)續(xù)航版本的車型將擁有超過(guò)500km的續(xù)航里程。同時(shí)本田也將為該車配以降噪技術(shù)、Honda EV Sound加速聲浪。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　本田第一款正經(jīng)的純電SUV，從目前曝光的信息來(lái)看一切都屬于當(dāng)前該級(jí)別主流水平。目前電動(dòng)車市場(chǎng)上SUV車型非常多，所以新車型的壓力還挺大的，續(xù)航和智能兩個(gè)方面需要有足夠的實(shí)力，才能在一眾對(duì)手中脫穎而出。