[汽車(chē)之家 先鋒對(duì)話(huà)]  2013年11月9日，廣州天河體育場(chǎng)。依靠�？松�的單刀破門(mén)，廣州恒大以?xún)苫睾?:3的比分，憑借客場(chǎng)進(jìn)球優(yōu)勢(shì)順利登頂亞冠聯(lián)賽，這也是中國(guó)球隊(duì)第一次捧起亞冠獎(jiǎng)杯。此時(shí)距離恒大集團(tuán)入主廣州足球俱樂(lè)部?jī)H過(guò)了3年，許家印那“3-5年內(nèi)成為亞冠冠軍”的豪言如期兌現(xiàn)。

　　事實(shí)證明，恒大為引入孔卡、穆里奇、埃克森等優(yōu)質(zhì)外援所花費(fèi)的巨額轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)，以及單賽季高達(dá)1.6億元的贏球獎(jiǎng)金堪稱(chēng)物超所值。而這就是恒大集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)——要么不干，要干就干到最好，在巨額投入面前絕不手軟。

　　而如今，在踏入造車(chē)領(lǐng)域后，恒大集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)仍在發(fā)揮作用。雖然外界屢有質(zhì)疑，但恒大汽車(chē)高達(dá)474億元的累計(jì)投入、已經(jīng)建設(shè)好的16大專(zhuān)業(yè)研究院、超過(guò)3500人的科研團(tuán)隊(duì)以及從全球各大車(chē)企挖來(lái)的22位頂尖專(zhuān)家都證明著恒大集團(tuán)對(duì)于造車(chē)業(yè)務(wù)的認(rèn)真態(tài)度。

　　2021年4月19日，上海車(chē)展媒體日。在一口氣發(fā)布完9款車(chē)型后，恒大汽車(chē)總裁劉永灼終于有空走下展臺(tái)，與汽車(chē)之家聯(lián)席總裁進(jìn)行了深度對(duì)話(huà)。而恒大汽車(chē)的產(chǎn)品投放計(jì)劃、銷(xiāo)售渠道布局、研發(fā)體系建設(shè)以及對(duì)于外界質(zhì)疑的看法，都能從這次對(duì)話(huà)中找到答案。

■大目標(biāo)背后的大投入

　　自恒大集團(tuán)宣布造車(chē)后，總能發(fā)出一些令汽車(chē)領(lǐng)域“原住民們”震驚的聲音。比如“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的“15字真言”，比如“到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)超100萬(wàn)輛，到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)超500萬(wàn)輛”的宏偉目標(biāo)等。

『第19屆上海車(chē)展中恒大汽車(chē)展臺(tái)』

　　傳統(tǒng)車(chē)企是理解不了這些的，他們習(xí)慣了按部就班，他們過(guò)于尊重市場(chǎng)規(guī)律，他們也陷入了自己的歷史積淀中無(wú)法自拔。而造車(chē)新勢(shì)力雖然可以理解，但他們是無(wú)法想象這種目標(biāo)背后所需要付出的成本，畢竟資金問(wèn)題足以扼住每一位新勢(shì)力的咽喉。更為可怕的是，若市場(chǎng)規(guī)模真達(dá)到了百萬(wàn)輛級(jí)別，那他們引以為傲的服務(wù)和用戶(hù)運(yùn)營(yíng)勢(shì)必將面臨“變味”的風(fēng)險(xiǎn)。

　　而從宣言和目標(biāo)上不難看出，恒大汽車(chē)要走的是一條與傳統(tǒng)車(chē)企和新勢(shì)力們不同的路，這條路的門(mén)檻就是資金與決心。這說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但卻很少有玩家夠格。

　　根據(jù)財(cái)報(bào)信息顯示，2020年恒大集團(tuán)合約銷(xiāo)售金額達(dá)到7232億元，同比增長(zhǎng)超20%；合約銷(xiāo)售面積8085.6萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)38.3%，總資產(chǎn)已達(dá)到2.3萬(wàn)億。更為重要的是，在疫情帶來(lái)的巨大壓力之下，恒大集團(tuán)的有息負(fù)債金額反而下降兩千億元，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力進(jìn)一步減弱。

　　不過(guò)有錢(qián)和舍得花錢(qián)是兩個(gè)概念。若有錢(qián)就能在造車(chē)領(lǐng)域取得成功，那中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)還能在短期內(nèi)增加19位實(shí)力派玩家（畢竟恒大集團(tuán)在2020年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)中排名第二十位）。恒大汽車(chē)最大的競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)是決心，以及找準(zhǔn)了投入的正確方向。

　　其實(shí)在踏入造車(chē)領(lǐng)域初期，許家印曾為恒大汽車(chē)制定了一條發(fā)展的主要路線(xiàn)，即：“我們的核心技術(shù)必須世界一流、知識(shí)產(chǎn)權(quán)必須自主擁有、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流�！焙愦笃�車(chē)的后續(xù)一系列投資其實(shí)都是圍繞這個(gè)主要路線(xiàn)來(lái)進(jìn)行的。

　　“恒大成功開(kāi)辟了一條‘全球造車(chē)資源為我們所用’的恒大造車(chē)路�！眲⒂雷票硎荆骸昂愦笤谛履茉雌�車(chē)產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入474億元，其中研發(fā)投入高達(dá)249億元，在底盤(pán)架構(gòu)、動(dòng)力總成、電池、工程技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域已經(jīng)擁有世界領(lǐng)先的核心技術(shù)�！�

　　據(jù)他介紹，恒大汽車(chē)對(duì)于自主研發(fā)領(lǐng)域極為重視，截至目前已經(jīng)建成了包括車(chē)型研發(fā)、整車(chē)技術(shù)、電池研發(fā)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能、智慧通信等16大專(zhuān)業(yè)研究院。

　　不僅如此，該企業(yè)還在全球范圍內(nèi)不停地網(wǎng)羅人才，如今已經(jīng)擁有了一只超3500人的科研團(tuán)隊(duì)，以及22位全球汽車(chē)領(lǐng)域頂尖專(zhuān)家。“之所以敢于提出‘3-5年內(nèi)年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛，成為全球第一大新能源汽車(chē)集團(tuán)’的目標(biāo)，就是因?yàn)槲覀儗?duì)自己的核心技術(shù)，以及科研團(tuán)隊(duì)實(shí)力有信心�！辈贿^(guò)在自己人信心十足同時(shí)，恒大汽車(chē)也在不斷經(jīng)受著外界的質(zhì)疑，對(duì)此劉永灼表現(xiàn)的卻十分平和。

　　“我們需要把這種質(zhì)疑轉(zhuǎn)變?yōu)槲覀冏龊卯?dāng)下工作的鞭策。質(zhì)疑和批評(píng)其實(shí)很好應(yīng)付，你只需要把自己的事情做好就行了，那些質(zhì)疑者在批評(píng)過(guò)后，總是要關(guān)心結(jié)果的，如果我們做的夠好，就能把他們轉(zhuǎn)化為粉絲�！眲⒂雷平榻B道：“其實(shí)在資本市場(chǎng)，恒大汽車(chē)的市值早已證明了我們工作的正確性，畢竟資本方才是最敏銳的群體。” 

■快速完成戰(zhàn)前動(dòng)員，產(chǎn)品攻勢(shì)即將開(kāi)打

　　在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中，年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛究竟是什么水平？起碼得比別克品牌的表現(xiàn)好才行。時(shí)間顯示，2020年全年，別克品牌累計(jì)銷(xiāo)量為92.6萬(wàn)輛，而在背后支撐這一銷(xiāo)量成績(jī)的則是15款在售車(chē)型（國(guó)產(chǎn)車(chē)型）。而恒大汽車(chē)若想完成自己制定的“100萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)”，也需要有差不多數(shù)量的車(chē)型進(jìn)行支撐。

　　前文中已經(jīng)提到了，許家印給恒大集團(tuán)引入的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)就是“要么不做，做就要做到最好”。為了更好的完成銷(xiāo)量目標(biāo)，恒大汽車(chē)在龐大的供應(yīng)商朋友圈的幫助下，迅速規(guī)劃出了14款車(chē)型，其中現(xiàn)階段已經(jīng)亮相的車(chē)型就有9款，車(chē)型級(jí)別從緊湊型覆蓋至大型，細(xì)分市場(chǎng)也涵蓋了轎車(chē)、SUV、MPV，這是相當(dāng)罕見(jiàn)的場(chǎng)面。

　　按照劉永灼自己的話(huà)說(shuō)，恒大汽車(chē)的產(chǎn)品已經(jīng)“覆蓋了全球95%的豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。等這9款產(chǎn)品正式上市后，恒馳將成為全球產(chǎn)品線(xiàn)最豐富的電動(dòng)汽車(chē)品牌�！�

　　在劉永灼心中，這些車(chē)誕生的雖然快，但是并不倉(cāng)促�！懊恳豢钴�(chē)在我眼里都是藝術(shù)品。我希望這些車(chē)型在交付給用戶(hù)的時(shí)候，都能得到用戶(hù)滿(mǎn)分的評(píng)價(jià)。”據(jù)他介紹，恒馳這些產(chǎn)品的最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還是在于智能化。

　　“當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入到‘軟件定義汽車(chē)’的智能化時(shí)代了，而恒馳品牌這幾款車(chē)型在智能化上表現(xiàn)出的實(shí)力絕對(duì)能讓消費(fèi)者刮目相看。比如我們此前亮相過(guò)的宇航級(jí)旗艦智能座、雙AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航技術(shù)、V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)、超算力平臺(tái)、高度集成融合式域控架構(gòu)，以及行業(yè)獨(dú)有的騰訊百度雙生態(tài)系統(tǒng)，都是恒馳品牌的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。”

將汽車(chē)與房產(chǎn)、體育、健康業(yè)務(wù)打通

　　不光車(chē)型推出速度極為迅猛，恒大汽車(chē)在銷(xiāo)售渠道上的建設(shè)規(guī)劃更是達(dá)到了令人吃驚的程度�！拔覀冾A(yù)計(jì)在北京、上海、廣州、深圳等城市建設(shè)恒馳展示體驗(yàn)中心36個(gè)、恒馳銷(xiāo)售中心1600個(gè)、自營(yíng)及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心3000個(gè)�！眲⒂雷平榻B道。

　　上述銷(xiāo)售中心、售后服務(wù)中心的規(guī)模其實(shí)也是根據(jù)銷(xiāo)量目標(biāo)反推出來(lái)的。截至2019年底，奔馳、寶馬、奧迪品牌在華共建有銷(xiāo)售門(mén)店1700個(gè)，而這些門(mén)店約能貢獻(xiàn)200萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量，作為參考，恒大汽車(chē)這1600個(gè)銷(xiāo)售中心足以滿(mǎn)足該企業(yè)“2025年年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛”的目標(biāo)要求。但恒大汽車(chē)的殺手锏卻不在此，而在于其在房地產(chǎn)領(lǐng)域中孵化出來(lái)的產(chǎn)品——房車(chē)寶。

『房車(chē)寶集團(tuán)正式揭牌儀式』

　　據(jù)悉，房車(chē)寶是恒大集團(tuán)于2020年底推出的，其前身名為“恒房通”，本身是恒大集團(tuán)旗下的網(wǎng)上購(gòu)房平臺(tái)，其所倡導(dǎo)的“全民經(jīng)紀(jì)人”模式成功的降低了售房門(mén)檻，完成了去中介化。而升級(jí)為房車(chē)寶后，該產(chǎn)品可在新房、二手房銷(xiāo)售之余，新增賣(mài)車(chē)業(yè)務(wù)。這將成為恒大汽車(chē)在銷(xiāo)售渠道上的巨大助力。

　　截至目前，房車(chē)寶覆已蓋238個(gè)城市，擁有4.3萬(wàn)家門(mén)店、近40萬(wàn)職業(yè)經(jīng)紀(jì)人和2238萬(wàn)全民經(jīng)紀(jì)人，如此恐怖的門(mén)店數(shù)量，是當(dāng)下任何一個(gè)車(chē)企都無(wú)法比擬的。根據(jù)恒大集團(tuán)目前的規(guī)劃，房車(chē)寶將于適當(dāng)?shù)臅r(shí)候在納斯達(dá)克或其他證券交易所掛牌上市，其估值不低于人民幣1500億元。

　　除了資金、渠道，恒大汽車(chē)可以從房地產(chǎn)領(lǐng)域所獲益的，其實(shí)還在于聯(lián)動(dòng)性發(fā)展。在恒大汽車(chē)發(fā)布的最新戰(zhàn)略中，其造車(chē)愿景已明確為“通過(guò)科技及數(shù)據(jù)閉環(huán)，打造“車(chē)家合一”的智聯(lián)移動(dòng)空間”，對(duì)此，劉永灼也進(jìn)行了自己的一番解釋。

　　“在我們看來(lái)，家是人的第一空間，工作場(chǎng)景是第二空間，我們希望把車(chē)打造成用戶(hù)的第三空間。而這‘第三空間’與‘第一空間’是完全相通的，比如你開(kāi)車(chē)回家的途中，車(chē)輛的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)就可以自動(dòng)操控家內(nèi)的電器，讓‘第一空間’用最好的狀態(tài)去迎接你。除此之外，通過(guò)恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提供豐富海量的在線(xiàn)內(nèi)容、生活服務(wù)和社交服務(wù)，還可以成為恒大集團(tuán)現(xiàn)有的健康管理、智慧充電、恒大體育等業(yè)務(wù)的移動(dòng)載體�！�

　　我們不妨?xí)诚胍幌拢�若上述業(yè)務(wù)真能打通，那恒大汽車(chē)就將不再是一個(gè)“新入局者”，而是一個(gè)有著1300萬(wàn)戶(hù)業(yè)主、億萬(wàn)恒大球迷作為支撐的綜合性作戰(zhàn)單元。對(duì)于這么龐大的體量，文章開(kāi)頭中所提到的目標(biāo)反而顯得不那么龐大了�！　�

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　很可惜，為了讓廣大用戶(hù)保持新鮮感，在對(duì)話(huà)過(guò)程中劉永灼對(duì)汽車(chē)之家賣(mài)了個(gè)關(guān)子，并沒(méi)有透露恒馳品牌旗下每款車(chē)型的具體上市節(jié)奏。不過(guò)按照這家企業(yè)目前公布的發(fā)展計(jì)劃，如果進(jìn)展順利的話(huà)，其首款量產(chǎn)車(chē)型也該于今年年內(nèi)開(kāi)啟預(yù)售了。

　　2022-2025年，4年內(nèi)推出14款量產(chǎn)車(chē)型，年產(chǎn)銷(xiāo)量攀升至100萬(wàn)輛，這無(wú)疑將創(chuàng)造中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中的“最快發(fā)展”記錄。恒大汽車(chē)究竟能否如愿登頂全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)？我們很快就能得到答案了。（文/汽車(chē)之家 陳燦）