長安UNI-K
上市時間：3月28日
車型特點：設計出彩

　　外觀方面，新車整體汲取了Vision-V概念車的設計元素，概念感十足。具體來看，全新的“鯊魚鼻前臉形態(tài)”讓新車看起來更加具有沖擊力。具體來看，新車兩側采用狹長的大燈組，讓新車看上去十分科幻。同時，其格柵內部則采用類似鱗片式設計，呈現出不錯的夢幻感。此外，根據此前官方介紹，該車所搭載的日間行車燈汲取了星際飛船的機翼三叉戟造型元素，讓新車更具辨識度。

　　側面來看，不難發(fā)現UNI-K的造型更像一款四門轎跑式SUV，高腰線營造出較強的力量感，尾部溜背式的風格搭配貫穿式尾燈組，搭配雙邊共四出排氣和車頂的固定式擾流板，看起來運動感十足。尺寸方面，它的長寬高分別為4865/1948/1690（1700）mm，軸距為2890mm。

　　內飾方面，新車中控臺設計并沒有循規(guī)蹈矩，看起來更有一絲與眾不同。整套儀表盤并沒有選擇和中控屏相連，但呈現出的前后錯落感，依然科技范兒十足。尺寸方面，從左至右四聯屏的尺寸分別為3.5、10.25、9.2和12.3英寸相比之下，換擋桿所在的操作臺則要簡潔需對，相信很多功能都被繼承在觸控的中控屏幕當中。配置方面，新車將根據配置不同提供索尼14揚聲器音響系統(tǒng)（帶頭枕揚聲器）、無線充電器、AR智能導航、IMS智能座艙交互系統(tǒng)、DMS駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等。

　　動力方面，它將搭載新一代藍鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為233馬力，峰值扭矩為390�！っ�。傳動方面，與之匹配的是愛信8AT變速箱。此外，它還將提供適時四驅系統(tǒng)供消費者選擇。至于底盤，它配備的是前麥弗遜、后多連桿的懸架結構。

編輯點評：

　　UNI-K在設計上可圈可點，空間表現也符合這個級別標注。而關于駕駛和操控表現，可以參考之前的測試文章。

上汽大通MAXUS T90
上市時間：3月31日
車型特點：牛不牛消費者說了算

　　上汽大通MAXUS T90作為上汽大通旗下第三款皮卡車型，新車定位為品牌的旗艦皮卡車型，此前已經正式亮相。官方還為這款車起了個中文昵稱，名為“上汽�！�。

　　從外觀來看，新車造型十分大氣，前臉的“智聚八方”進氣格柵大面積使用了鍍鉻裝飾件，提升了前臉的氣勢。分體式大燈中上部為轉向燈和日行燈，下方為遠近光燈，光源全部為LED，未來高配車型還將配備自動大燈、自動遠近光切換等功能。

　　該車未來將提供兩種貨廂長度可選，不僅是為了滿足一定的裝載要求，同時對于一些個人用戶來說，長貨廂車型也可以裝運諸如重型摩托這樣的商品。輪胎配置方面，實拍車型配備的是佳通HT152系列越野車專用輪胎，不過該輪胎仍然主要面向鋪裝路面行駛，如需在泥濘或冰雪等附著力較差的路況下行駛的話，用戶仍需對輪胎進行升級。

　　內飾造型展現出濃濃的運動氣息，雙聯屏中控屏幕內置斑馬智行VENUS系統(tǒng)，該智聯系統(tǒng)內置了各種支付寶小程序，具備一定的支付和遠程控制功能，自然語音的理解能力也非常強。此外，黑紅雙色搭配進一步提升了座艙的時尚感。前排座椅配備了電動調節(jié)和加熱功能，一體式運動造型提供了相當不錯的包裹性和側向支撐。后排座椅舒適，空間寬敞，可整體放倒的座椅靠背能夠讓座艙也具備一定的儲物能力。

　　動力方面，新車先期將搭載2.0T上汽π雙增壓柴油動力。最大功率和峰值扭矩分別為218馬力（160千瓦）和500�！っ�，官方稱百公里綜合油耗為7.9升。懸架結構方面，T90前后懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架，與同級別其它皮卡一樣承載能力強。

　　驅動形式方面，T90搭載了適時四驅系統(tǒng)，通過按鈕可在2H/4H/自動/4L多種模式間切換。越野能力方面，T90有著約22厘米的離地間隙，最大可以爬上100%（約45°）的坡，有一定的通過性。

編輯點評：

　　皮卡在近幾年逐漸開始轉型，由近兩年我們做過的測試可以看出，它們不再是工地林場干臟活的工具車，開始有了生活屬性，隨著F150這樣的美式皮卡引進，中國品牌皮卡也開始像高端化發(fā)展，從此陪伴你的不僅是鐵鍬和板磚，還有詩和遠方。

● 首發(fā)/下線車型

賓利歐陸GT Speed 
發(fā)布時間：3月23日
車型特點：豪華GT跑車的代表

　　早前賓利官方發(fā)布了全新賓利歐陸GT Speed車型的預告圖以及預告視頻。官方稱，新車將會是“功能強大，并注重性能”的車型，將在車輛底盤上使用一些新型技術。

　　從預告圖上看賓利全車都采用了黑化處理，象征豪華的鍍鉻裝飾條全部取消。同時，配合快速掠過的背景，從而體現出新車的速度感。在預告圖上方還標有“Speed”字樣，表明了新車的命名。

　　在我們對預告圖做出一些提亮處理后，我們還能發(fā)現，新車前包圍的側邊進氣口尺寸會增加，預計會采用與限量版的Mulliner Bacalar Speedster相同的設計。此外，新車整體線條沒有做出過多的改變，將一切以動力系統(tǒng)和底盤設定為主要升級。

　　而在車內，新車在乘坐舒適性與內飾豪華感方面應該會與其他歐陸GT車型一樣，但應該會增加一些運動化的設計取向，例如碳纖維覆蓋面板等，而寬大且舒適的真皮豪華座椅預計還將保留。

　　另外，賓利還公布了一段關于排氣聲浪的視頻以及車輛高速掠過的聲音，依舊動聽。在底盤方面，賓利稱它將具有“高度先進的底盤技術”，將和其他版本的歐陸GT區(qū)分開來。我們預計，新車會使用以48V系統(tǒng)為基礎的電控主動防側傾技術，并且極有可能會配備后輪轉向功能，以提高底盤的操控屬性；而類似碳陶剎車系統(tǒng)、空氣懸架以及雙渦輪增壓W12發(fā)動機一個也不會缺少。預計新車最大功率將達到670馬力的水平，最大扭矩或將超過900�！っ�。

編輯點評：

　　能夠讓你以超過250km/h的速度在高速上飛馳，同時車內卻安靜的聽著來自于高級音響的天籟之音，舒適的座椅讓你感受不到快速略過路面顛簸的振動，這些就是豪華GT跑車的初衷。當然剛才那幾句有夸張的成分，但開過之后你會感受到，原來擁有超跑性能卻不一定要忍受超跑的各種不舒適。