[汽車之家 行業(yè)]　　2021年開年，受春節(jié)假期及補貼退坡政策不明朗等因素影響，新能源車市場一度低迷。隨著補貼退坡政策的推出，用戶在政策過渡期的購車熱情開始升溫，新能源市場在需求端呈現(xiàn)回暖的態(tài)勢。經(jīng)歷了2020年的大起大落之后，新能源市場是否還能一騎絕塵？一起來看1月車市解讀。

　　首先，我們來看一下新能源汽車的整體走勢如何。2021年1月，新能源車用戶購車意向數(shù)量環(huán)比下降15.8%，相較上月環(huán)比增長率下滑25.8個百分點，市場熱度進(jìn)入下行通道。汽車市場具有明顯的季節(jié)性和周期性，我們將今年的用戶購車意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對比來看，今年1月與上一年同期相比，市場熱度降幅有所收窄，主要原因為去年同期用戶意向環(huán)比數(shù)據(jù)波動幅度較大，今年的市場波動相對更加緩和。整體來看，用戶購車熱情呈現(xiàn)逐漸降溫的態(tài)勢。

　　今年1月，新能源車中純電動車型用戶購車意向占比為66.8%，相較上月大幅下跌5.1個百分點，購車意向占比見頂回落；插電式混合動力車型購車意向占比為30.8%，與上月相比大幅上漲5.2個百分點，購車意向占比經(jīng)歷連續(xù)下滑后開始反彈；增程式車型用戶意向占比僅為2.4%。整體來看，插電式混合動力車型用戶意向占比迎來了持續(xù)擴張，它可以享受新能源的優(yōu)惠政策，又不像純電動車型一般具有里程焦慮、充電困難等瓶頸，同時，隨著產(chǎn)品技術(shù)的提升，插電式混動車型的成本也有了較好的控制。隨著新能源車補貼逐漸退坡直至退出，新能源市場由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動變軌后，插電式混動車型會強化在私人領(lǐng)域的銷售優(yōu)勢。

■分車型級別走勢：轎車用戶占比持續(xù)上漲，SUV意向占比下滑

　　1月，新能源車中轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為65.1%、34.0%、0.9%。轎車用戶意向占比相較上月下降2.3個百分點，份額開始回落。SUV用戶意向占比開始轉(zhuǎn)跌為升，環(huán)比增加2.7個百分點。MPV用戶意向占比1月環(huán)比降低0.4個百分點，意向占比仍較低。整體來看，SUV車型用戶意向在經(jīng)歷了一段時間的份額擴張后逐步回調(diào)，轎車市場熱度逐步回溫，市場回歸理性。一方面，純電動SUV相對更大更重的車身，會影響其續(xù)航里程，同時續(xù)航里程及充電設(shè)施的限制，也使純電動SUV不適合長途旅行，無法發(fā)揮車型自身的優(yōu)勢；另一方面，插電式混合動力SUV，也隨SUV市場的低迷而下滑。目前從用戶的意向來看，作為日常家用車，新能源轎車車型相對SUV車型更具優(yōu)勢。

■分區(qū)域走勢：非限購城市居市場主力，東、南部發(fā)達(dá)地區(qū)用戶更活躍

　　今年1月，用戶購車意向占比最高的5個省份包括廣東、浙江、上海、河南、江蘇，廣東以13.7%的意向占比獨居鰲頭，用戶購車意向TOP 10省份意向份額累計達(dá)71.2%，相較上月降低1.5個百分點，市場區(qū)域集中度有所下降。全部省份中有16個省份用戶意向占比有所增加，而11個省份的意向占比出現(xiàn)下滑，其中，浙江、廣東、四川相較上月用戶意向占比分別增加1.7%、1.1%、0.6%，為意向占比增長最高的3個省份；北京、河南、山東用戶意向占比分別減少2.2%、1.9%、0.9%，為下降最多的3個省份。

　　了解了用戶購車意向的省份分布，我們再來看一下城市格局。今年1月，非限購城市的用戶意向占比達(dá)64.2%，仍居市場主力。用戶購車意向占比最高的5個城市包括上海、北京、深圳、杭州、廣州，上海以9.0%的意向占比榮登榜首。TOP10城市用戶意向占比累計達(dá)44.8%，相較上月降低0.3個百分點，市場城市集中度有所下降。全部城市中有50個城市用戶意向占比有所增加，而36個城市的意向占比出現(xiàn)下滑，其中，杭州、上海、重慶相較上月用戶意向占比分別增加1.5%、0.4%、0.4%，為用戶意向占比增長最高的3個城市；北京、鄭州、天津用戶意向占比分別減少2.2%、1.2%、0.4%，為下降最多的3個城市。

■分價區(qū)走勢：低價區(qū)購車熱度升溫，中高價區(qū)購車熱度降溫

　　價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價位車型的意向度究竟如何，一起來了解！今年1月，12萬以下價區(qū)用戶購車意向占比為36.6%，相較上月降低1.9個百分點；12-20萬價區(qū)用戶購車意向占比達(dá)22.0%，對比上月下滑1.9%；20-30萬價區(qū)用戶意向占比為22.4%，相較上月上漲1.4%個百分點；30-50萬價區(qū)用戶意向占比為12.2%，比上月增加2.3個百分點；50萬以上價區(qū)用戶意向占比為6.7%，較上月保持穩(wěn)定不變。通過分析近12個月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2020年02月至今年1月，12萬以下價區(qū)用戶意向占比增加14.9個百分點，低價市場熱度有所升溫；12-20萬價區(qū)用戶意向占比下滑12.4%，市場熱度有所下滑；20萬以上價區(qū)用戶意向占比，下跌2.6個百分點，其中，50萬以上價區(qū)市場熱度下滑明顯，近12個月線索占比下跌2.8%。未來，隨著新能源車型的布局更全面，市場將進(jìn)一步細(xì)分，價區(qū)覆蓋也會更加均勻。

■分廠商走勢：頭部廠商格局穩(wěn)定，中國品牌仍占主導(dǎo)

　　在日趨激烈的市場競爭中，各車企對于用戶的爭奪也是愈演愈烈�？v觀1月市場，TOP 10廠商用戶購車意向占比累計達(dá)66.0%，相較上月份額增加4.2個百分點，市場集中度進(jìn)一步提升。十個廠商中，有7個廠商用戶意向占比實現(xiàn)上漲，份額增幅最大的廠商為長安汽車，以3.5%的增幅領(lǐng)漲TOP 10廠商；跌幅最大的廠商為上汽通用五菱，下降比例為2.6%。中國品牌廠商僅有吉利汽車、長城汽車躋身TOP 10榜單，用戶意向占比分別為3.7%、3.6%。比亞迪、長城汽車仍為用戶最為青睞的兩個廠商，用戶意向占比分別為15.2%、12.9%，市場榜首地位穩(wěn)固。

■用戶意向偏好：女神更愛轎車，男神更愛大車

　　不同特征的用戶，其汽車消費偏好存在一定差異，那么性別的差異會對用戶意向帶來哪些變化，讓大數(shù)據(jù)來揭秘！通過分析用戶意向數(shù)據(jù)，可以看到，女性用戶比男性用戶，對于轎車的偏好更強，在1月女性用戶來源的購車意向數(shù)據(jù)中，轎車占比為69.6%，比男性轎車購車意向占比高5.3個百分點。相反，男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型，男性SUV購車意向占比比女性高5.3個百分點。與上月相比，女性用戶來源的轎車購車意向占比有所下滑，而SUV、MPV購車意向占比存在一定上漲；男性用戶來源的轎車、MPV購車意向占比下跌，而SUV意向份額有所增加。

　　對于新能源車，愛車的男神、女神到底誰最愛一擲千金？今年1月，男性在12萬以下價區(qū)的購車意向占比為35.5%，而女性為44.5%，在低價區(qū)中男性份額比女性低9個百分點。在12-20萬價區(qū)中，女性購車意向占比相較男性，低0.4%。在20萬以上價區(qū)，女性購車意向占比，比男性低8.6個百分點，但女性相較其上月購車意向占比實現(xiàn)了增長，在50萬以上價區(qū)，女性比男性分別高0.1%，可見男性對高價區(qū)偏好明顯。

■總結(jié)

　　整體來看，1月市場呈現(xiàn)了逐步回暖的態(tài)勢，1月份新能源車用戶熱度開始回溫。從車型級別來看，轎車用戶熱度繼續(xù)上揚；從廠商類型來看，中國品牌汽車購車意向占比有所下降。隨著4月份上海車展的到來，市場熱度將會進(jìn)一步升溫，大家一起拭目以待吧！(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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