[汽車之家 行業(yè)]  由于新冠疫情帶來的需求下滑，2020年全球汽車工業(yè)都迎來了巨大的危機。數(shù)據(jù)顯示，2020年全年中國、美國、德國、日本、意大利、印度、英國、俄羅斯、西班牙等主要汽車市場銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑，唯一能在銷量上取得同比增長的國家（全球汽車銷量Top 10中）只有韓國。

　　在中國，根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2020年全年中國汽車市場銷量達到2531.1萬輛，同比下滑1.9%。相比于大多數(shù)國家，中國汽車市場回暖態(tài)勢更明顯，自下半年起一直保持同比增長。從亞洲其他國家來看，日本汽車銷量約為459.9萬輛，同比下滑11.5%，是2011年以來的最差成績。印度則取得了294萬輛累計銷量，同比降幅為23%。

　　與上述亞洲國家不同，韓國在2020年取得了189萬輛汽車銷量，同比增長5.8%，是銷量排名前十國家中唯一出現(xiàn)正增長的市場。不過在此局面下，韓國本土車企的表現(xiàn)卻處于下滑態(tài)勢，現(xiàn)代汽車、起亞汽車、通用韓國、雷諾三星和雙龍汽車這五大車企總銷量達到694萬輛（全球范圍內(nèi)），雖然本土銷量相比2019年增長了4.8%，但總銷量卻下滑了12%。

　　在美國，2020年該國累計銷量為1460萬輛，同比下滑14%，取得了自2012年以來的歷史最低水平。在歐洲，德國、法國、英國、意大利、西班牙汽車市場均出現(xiàn)兩位數(shù)同比降幅，英國汽車銷量降幅甚至達到了30%。俄羅斯市場則由于相對降幅較�。ń捣鶠�9.1%），其銷量排名反而有所上升，擠入了全球前十。

編輯點評：

　　雖然中國車市與全球大盤相比走勢頗為喜人，不過在電動化領(lǐng)域的成績卻反而不如歐洲。數(shù)據(jù)顯示，2020年歐洲新能源乘用車銷量超過136萬輛，超越中國奪得2020年全球新能源銷售冠軍，其中德國純電動車銷量達到了19.4萬輛，是2019年的近2倍。看來在未來汽車這個領(lǐng)域，中國也該繼續(xù)加倍努力了。（文/汽車之家 陳燦）

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