[汽車之家 行業(yè)] 今年圣誕節(jié),對于豐田在歐洲的工人來說,將是一個十分漫長的圣誕節(jié)。據外媒報道,豐田已經提前3天關閉在英國、法國境內的3座汽車工廠,預計在1月4日重啟,共涉及工人8000余人。而且按照目前英國的疫情態(tài)勢來看,這個重啟日期是否會被拖后還未可知。
在出現變異新冠病毒后,英國已經被不少國家集體“隔離”,法國政府自21日起就開始限制來自英國的入境,運輸車輛可以從法國前往英國,但無法返回。此外,丹麥、德國、意大利、比利時、加拿大等超過40個國家也暫停了從英國出發(fā)的航班和火車。
在上述原因影響下,豐田在英國迪塞德的發(fā)動機工廠于當地時間12月22日起停工,伯納斯頓整車工廠則于23日停工,位于法國的工廠也于當地時間12月22日停工。
不過豐田要擔心的遠不止工廠停工這么簡單。據悉,這家企業(yè)一直采取“準時制生產制”,在零部件供應環(huán)節(jié)中,“以必要的數量在必要的時機生產必要的產品”這一思想貫穿始終,通俗地來說就是不會大規(guī)模儲備零部件庫存,汽車生產所需要的的零部件僅在提前4小時內送到,然后就會開始生產。在如今各國對英國的隔離態(tài)勢下,外部零部件很難及時運送到英國,而英國工廠生產的發(fā)動機也很難在第一時間送往其他歐洲工廠,這家企業(yè)有可能面臨停產危機。
編輯點評:
除了疫情外,豐田在歐洲還得面臨英國無協(xié)議脫歐帶來的負面影響。在如今的經濟困境下,蘇格蘭首席大臣Nicola Sturgeon、倫敦市長Sadiq Khan和英國執(zhí)政黨議員Tobias Ellwood均表示應該把脫歐過渡期延長到2年以后,但想達成這一點,政府間勢必要進行長期的博弈,而有的車企們可真的等不起了。(文/汽車之家 陳燦)