[汽車之家 行業(yè)]  在經(jīng)歷過(guò)最近幾個(gè)月的銷量復(fù)蘇后，所有人都在好奇今年中國(guó)車市的極限究竟在哪里。日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在2021中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)上表示，今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)為2500萬(wàn)輛，增幅有望收窄至-2%。雖然該預(yù)計(jì)仍然為負(fù)增長(zhǎng)，但相比于開(kāi)年的局勢(shì)來(lái)說(shuō)，能取得如此成績(jī)已經(jīng)是成功了。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，在峰會(huì)上工信部發(fā)言人則表示今年中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到130萬(wàn)輛。

　　若上述預(yù)測(cè)成真，那中國(guó)車市銷量將回落至2015年的水平。不過(guò)對(duì)于未來(lái)，業(yè)內(nèi)的專家、學(xué)者們還是頗為看好的。此前中汽協(xié)就曾表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)的深度大調(diào)整階段在2019年已經(jīng)結(jié)束，本應(yīng)在2020年實(shí)現(xiàn)重新增長(zhǎng)，只不過(guò)突如其來(lái)的疫情打亂了這一計(jì)劃。未來(lái)中國(guó)汽車長(zhǎng)期向好的大趨勢(shì)不會(huì)發(fā)生改變。

　　除了中汽協(xié)，乘聯(lián)會(huì)對(duì)于未來(lái)乘用車市場(chǎng)也較為看好。此前在乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)的預(yù)測(cè)中，2021年中國(guó)乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量將同比增9%，零售銷量將同比增7%。而根據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，在十三五期間，我國(guó)汽車保有量年均復(fù)合增長(zhǎng)率為10%，預(yù)計(jì)明年就將超過(guò)美國(guó)，成為世界第一。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)在這個(gè)較為特殊的時(shí)段，各大車企最應(yīng)該做的事情還是練好“內(nèi)功”，切莫被最近幾個(gè)月的良好回暖態(tài)勢(shì)麻痹而盲目擴(kuò)張，也更不該為沖擊年底銷量目標(biāo)而盲目壓庫(kù)，損害經(jīng)銷商利益。車市已經(jīng)撐過(guò)了最艱難的時(shí)期，未來(lái)大有可為。（文/汽車之家 陳燦）

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