[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)德國商報(bào)報(bào)道，大眾集團(tuán)董事，大眾品牌電動車部門負(fù)責(zé)人Thomas Ulbrich已經(jīng)請辭，而請辭的原因是他與大眾集團(tuán)CEO迪斯理念不合。據(jù)悉，大眾集團(tuán)一直嘗試挽留他，甚至勸他去中國的合資公司中就職，但遭到了Thomas Ulbrich的拒絕。
而在Thomas Ulbrich離開后，他此前所領(lǐng)導(dǎo)的電動車部門也將被“取締”。該部門成立于2018年2月，其主要工作是督促大眾品牌電動化轉(zhuǎn)型相關(guān)事宜，并參與MEB平臺研發(fā)。而在大眾ID.3(參數(shù)|詢價(jià))、ID.4相繼上市/發(fā)布后，電動車相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為大眾品牌的日常工作，沒必要單獨(dú)成立事業(yè)部進(jìn)行管理。大眾品牌新聞人表示，該部門的相關(guān)工作將由品牌內(nèi)部其他部門接手。
2008年，Thomas Ulbrich就成為大眾品牌高管，負(fù)責(zé)大眾商用車生產(chǎn)；2010年，他來到中國成為上海大眾技術(shù)執(zhí)行副總裁；2014年，大眾集團(tuán)推廣MQB平臺受阻，生產(chǎn)總監(jiān)因此辭職，而彼時Thomas Ulbrich臨危救主，回到總部擔(dān)任大眾品牌生產(chǎn)和物流管理委員。前一段時間大眾ID.3曾陷入軟件危機(jī)一度面臨推遲上市，又是Thomas Ulbrich帶隊(duì)解決了這次危機(jī)。
編輯點(diǎn)評：
大眾ID.3上市后不久，就在10月份以10475臺的成績擊敗雷諾ZOE以及特斯拉Model 3，成為歐洲新能源車銷量冠軍，在拿到這個成績后不久，Thomas Ulbrich就請辭，這也可謂是功成身退。如今，與他鬧矛盾的迪斯正在與監(jiān)事會“斗”的不可開交，其工作前景也被蒙上了一層迷霧。若Thomas Ulbrich再耐心地等一陣，或許就不用走了。（文/汽車之家 陳燦）
