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2020廣州車展:捷達(dá)VS5改裝版車型亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2020廣州車展媒體日當(dāng)天,捷達(dá)VS5(參數(shù)|詢價(jià))改裝版車型正式亮相。這款車是德安汽車運(yùn)動(dòng)創(chuàng)始人陳德安團(tuán)隊(duì)耗時(shí)20天打造的。在1999年,一汽-大眾所生產(chǎn)的捷達(dá)GTX正式注冊(cè)為國際N組比賽用車,成為第一輛躋身國際賽事的“國產(chǎn)”轎車。而如今按照國際賽事標(biāo)準(zhǔn)改裝而來的捷達(dá)VS5又正式亮相,不得不說這也是一種傳承。

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  在外觀上,新車依舊保留了捷達(dá)VS5的大部分原貌,其前進(jìn)氣格柵、中網(wǎng)造型以及大燈燈組造型均未改變。其不同之處在于,新車在前包圍下方增加了前下裙,車身高度也明顯降低。

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  從車身側(cè)面看,原廠避震器已被更換為競(jìng)技避震,剎車卡鉗也被更換成競(jìng)技用的剎車套裝,而輪圈則被更換為多條輻輪圈,以適應(yīng)更為激烈的賽道環(huán)境。從車尾造型看,新車將原有車型中的隱藏排氣布局改為更加霸氣,更有運(yùn)動(dòng)感的中置單出排氣。

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  不過這款車最搶眼的當(dāng)屬其涂裝。新車以藍(lán)、白亮色為主基色,在車身側(cè)面印有捷達(dá)品牌Logo和“來自大眾,以德服人”以及“German DNA VW Quality(德國基因,大眾品質(zhì))”等標(biāo)語。在車尾部分則印有“FAW VOLKSWAGEN(一汽-大眾)字樣”。

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  在內(nèi)飾上,為了符合國際賽事標(biāo)準(zhǔn),新車內(nèi)部進(jìn)行了拆空減重,并加裝了車內(nèi)防滾架、桶形賽車座椅、賽車方向盤、4點(diǎn)式安全帶等。

  在動(dòng)力上,新車依舊搭載原廠的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150馬力,最大扭矩250!っ;而傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配了5速手動(dòng)變速箱。(文/汽車之家 陳燦)

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  • 捷達(dá)VS5 2019款 280TSI 自動(dòng)悅享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.40 41.21 8.30
    測(cè)試文章:一臺(tái)沒了大眾標(biāo)的“大眾車”憑什么月銷量過萬,我來告訴你
    評(píng)測(cè)編輯-:

    縱然捷達(dá)VS5有著非常多的缺點(diǎn),它在同價(jià)位仍有著自己獨(dú)到的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一系列大眾集團(tuán)的技術(shù)背書配合上捷達(dá)品牌的金子招牌就水到渠成了。能夠“摘掉”大眾LOGO還這么受歡迎的“大眾車”可是不多。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    1.4T+6AT的組合聽著就很靠譜,實(shí)際測(cè)下來動(dòng)力和油耗都還不錯(cuò)。內(nèi)飾確實(shí)粗糙了點(diǎn),可架不住售價(jià)便宜啊。如果油門能調(diào)得更線性點(diǎn)就更好了,因?yàn)閯e的缺點(diǎn)我覺得都能接受。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    捷達(dá)品牌和低售價(jià)是VS5的殺手锏,現(xiàn)在的中國品牌都不少車已經(jīng)可以有著很好的駕駛感受了,但品牌等固有口碑還是一道難以逾越的鴻溝。

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捷達(dá)VS5

指導(dǎo)價(jià):8.79-12.19萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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