[汽車(chē)之家 行業(yè)]　　受疫情和補(bǔ)貼退坡等因素影響，新能源汽車(chē)今年市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，前8月累計(jì)銷(xiāo)量同比下跌26%。不過(guò)隨著地方政府支持力度增大、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)政策支持及用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)力回溫，新能源汽車(chē)也迎來(lái)了“金九”。汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)顯示，今年9月，新能源車(chē)用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)18.5%，熱度提升明顯。那么在剛剛過(guò)去的9月份，哪種類(lèi)型的新能源汽車(chē)更受歡迎？轎車(chē)與SUV的PK孰能勝出？哪些價(jià)位區(qū)間的車(chē)型更受歡迎？一起來(lái)看9月車(chē)市解讀。

■整體走勢(shì)：新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向提升，純電車(chē)型熱度高

　　首先，我們來(lái)看一下新能源汽車(chē)的整體走勢(shì)如何。2020年9月，新能源車(chē)用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)18.5%，相較上月環(huán)比增長(zhǎng)率下滑3.9個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升，但增幅有所收窄。汽車(chē)市場(chǎng)具有明顯的季節(jié)性和周期性，我們將今年的用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，今年9月與上一年同期相比，上漲幅度有所擴(kuò)大，主要原因?yàn)槿ツ晖�期用�?hù)意向環(huán)比數(shù)據(jù)波動(dòng)幅度較大，今年的市場(chǎng)波動(dòng)相對(duì)更加緩和。整體來(lái)看，市場(chǎng)呈現(xiàn)“倒V”走勢(shì)。

　　今年9月，新能源車(chē)中純電動(dòng)車(chē)型用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向占比為73.1%，相較上月小幅上漲1.9個(gè)百分點(diǎn)，購(gòu)車(chē)意向占比持續(xù)提升；插電式混合動(dòng)力車(chē)型購(gòu)車(chē)意向占比為25.5%，與上月相比小幅下跌2個(gè)百分點(diǎn)，購(gòu)車(chē)意向占比持續(xù)下滑；增程式車(chē)型用戶(hù)意向占比僅為1.4%。整體來(lái)看，如今人們更傾向于購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)型，原因在于純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航及充電樁數(shù)量均得到有效改善，在一定程度上緩解了人們的續(xù)航焦慮和充電焦慮。

■分車(chē)型級(jí)別走勢(shì)：轎車(chē)用戶(hù)占比持續(xù)上漲，SUV意向占比下滑

　　9月，新能源車(chē)中轎車(chē)、SUV、MPV用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向占比分別為67.3%、31.4%、1.3%。轎車(chē)用戶(hù)意向占比相較上月增加0.3個(gè)百分點(diǎn)，份額開(kāi)始轉(zhuǎn)跌為升。SUV用戶(hù)意向占比開(kāi)始回落，環(huán)比降低0.4個(gè)百分點(diǎn)。MPV用戶(hù)意向占比9月環(huán)比上升0.1個(gè)百分點(diǎn)，意向占比仍較低。

　　整體來(lái)看，SUV車(chē)型用戶(hù)意向在經(jīng)歷了一段時(shí)間的份額擴(kuò)張后逐步回調(diào)，轎車(chē)市場(chǎng)熱度逐步回溫，市場(chǎng)回歸理性。這是因?yàn)橐环矫�，純電�?dòng)轎車(chē)陣容壯大，如特斯拉的主力車(chē)型國(guó)產(chǎn)Model 3、比亞迪漢、小鵬汽車(chē)P7等豐富了消費(fèi)者選擇；另一方面，同級(jí)別的轎車(chē)也往往比SUV車(chē)型更便宜。此外，鑒于人們的續(xù)航焦慮，消費(fèi)者的用車(chē)場(chǎng)景多局限于城區(qū)通勤，因此作為日常家用車(chē)，新能源轎車(chē)相對(duì)SUV車(chē)型更具優(yōu)勢(shì)。

■分區(qū)域走勢(shì)：非限購(gòu)城市居市場(chǎng)主力，東、南部發(fā)達(dá)地區(qū)用戶(hù)更活躍

　　今年9月，用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向占比最高的5個(gè)省份為廣東、北京、浙江、上海、河南，廣東以14.8%的意向占比居首。用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向TOP 10省份意向份額累計(jì)達(dá)74.2%，相較上月降低0.5個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)區(qū)域集中度有所下降。全部省份中有13個(gè)省份用戶(hù)意向占比有所增加，而8個(gè)省份的意向占比出現(xiàn)下滑，其中，北京、新疆、河北相較上月用戶(hù)意向占比分別增加0.9%、0.2%、0.2%，為意向占比增長(zhǎng)最高的3個(gè)省份；廣東、上海、浙江用戶(hù)意向占比分別減少1.0%、0.4%、0.3%，為下降最多的3個(gè)省份。

　　了解了用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向的省份分布，我們?cè)賮?lái)看一下城市格局。今年9月，非限購(gòu)城市的用戶(hù)意向占比達(dá)58.8%，仍居市場(chǎng)主力。用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向占比最高的5個(gè)城市包括北京、上海、深圳、廣州、天津，北京以12.8%的意向占比榮登榜首，大幅甩開(kāi)其他城市。Top 10城市用戶(hù)意向占比累計(jì)達(dá)49.2%，相較上月降低0.3個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)城市集中度有所下降。全部城市中有35個(gè)城市用戶(hù)意向占比有所增加，而30個(gè)城市的意向占比出現(xiàn)下滑，其中，北京、阿克蘇、鶴壁相較上月用戶(hù)意向占比分別增加0.9%、0.2%、0.2%，為用戶(hù)意向占比增長(zhǎng)最高的3個(gè)城市；深圳、上海、杭州用戶(hù)意向占比分別減少0.6%、0.4%、0.2%，為下降最多的3個(gè)城市。

■分價(jià)區(qū)走勢(shì)：低價(jià)區(qū)購(gòu)車(chē)熱度升溫，中高價(jià)區(qū)購(gòu)車(chē)熱度降溫

　　價(jià)格是用戶(hù)購(gòu)車(chē)時(shí)最主要的考慮因素之一，那么用戶(hù)對(duì)不同價(jià)位車(chē)型的意向度究竟如何？今年9月，12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向占比為32.1%，相較上月增加2.7個(gè)百分點(diǎn)；12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向占比達(dá)27.8%，對(duì)比上月上漲1.1%個(gè)百分點(diǎn)；20-30萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶(hù)意向占比為26.3%，相較上月下滑2.4%；30-50萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶(hù)意向占比為7.7%，比上月降低1個(gè)百分點(diǎn)；50萬(wàn)以上價(jià)區(qū)用戶(hù)意向占比為6.1%，較上月下滑0.3%。

　　通過(guò)分析近12個(gè)月的用戶(hù)意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019年10月至今年9月，12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)用戶(hù)意向占比增加4.8個(gè)百分點(diǎn)，低價(jià)市場(chǎng)熱度有所升溫；12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶(hù)意向占比下滑2.6%，市場(chǎng)熱度有所下滑；20萬(wàn)以上價(jià)區(qū)用戶(hù)意向占比，下跌2.2個(gè)百分點(diǎn)，其中，30-50萬(wàn)價(jià)區(qū)市場(chǎng)熱度下滑明顯，近12個(gè)月線(xiàn)索占比下跌5%。未來(lái)，隨著新能源車(chē)型的布局更全面，市場(chǎng)將進(jìn)一步細(xì)分，價(jià)區(qū)覆蓋有望與燃油車(chē)格局保持一致。也會(huì)更加均勻。

■分廠(chǎng)商走勢(shì)：頭部廠(chǎng)商格局穩(wěn)定，中國(guó)品牌仍占主導(dǎo)

　　在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各車(chē)企對(duì)于用戶(hù)的爭(zhēng)奪也是愈演愈烈�？v觀(guān)9月市場(chǎng)，Top 10廠(chǎng)商用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向占比累計(jì)達(dá)63.6%，相較上月份額增加3.2個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。十個(gè)廠(chǎng)商中，有6個(gè)廠(chǎng)商用戶(hù)意向占比實(shí)現(xiàn)上漲，份額增幅最大的廠(chǎng)商為長(zhǎng)城汽車(chē)，以1.9%的增幅領(lǐng)漲；跌幅最大的廠(chǎng)商為上汽大眾，下降比例為0.5%。Top 10榜單中，中國(guó)品牌廠(chǎng)商占了7席，可見(jiàn)中國(guó)品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。其中比亞迪、上汽通用五菱是用戶(hù)最為青睞的兩個(gè)廠(chǎng)商，用戶(hù)意向占比分別為21.1%、11.7%，霸榜地位穩(wěn)固。

■用戶(hù)意向偏好：女神更愛(ài)轎車(chē)，男神更愛(ài)大車(chē)

　　不同特征的用戶(hù)，其汽車(chē)消費(fèi)偏好存在一定差異，那么性別的差異會(huì)對(duì)用戶(hù)意向帶來(lái)哪些變化？通過(guò)分析用戶(hù)意向數(shù)據(jù)，可以看到，女性比男性用戶(hù)更偏好轎車(chē)，9月女性用戶(hù)來(lái)源的購(gòu)車(chē)意向數(shù)據(jù)中，轎車(chē)占比為69.2%，比男性轎車(chē)購(gòu)車(chē)意向占比高1.9個(gè)百分點(diǎn)。相反，男性用戶(hù)更偏好空間大、外形硬朗的車(chē)型，男性SUV購(gòu)車(chē)意向占比比女性高1.6個(gè)百分點(diǎn)。與上月相比，女性用戶(hù)來(lái)源的MPV購(gòu)車(chē)意向占比有所下滑，而SUV、轎車(chē)購(gòu)車(chē)意向占比存在一定上漲；男性用戶(hù)來(lái)源的轎車(chē)、MPV購(gòu)車(chē)意向占比下跌，SUV意向份額有所增加。

　　對(duì)于新能源車(chē)，愛(ài)車(chē)的男神、女神到底誰(shuí)更愛(ài)一擲千金？今年9月，男性在12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)的購(gòu)車(chē)意向占比為30.6%，而女性為36.8%，在低價(jià)區(qū)中男性份額比女性低6.2個(gè)百分點(diǎn)。在12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)中，女性購(gòu)車(chē)意向占比相較男性低0.1%。在20萬(wàn)以上價(jià)區(qū)，女性購(gòu)車(chē)意向占比，、比男性低6個(gè)百分點(diǎn)，但女性相較其上月購(gòu)車(chē)意向占比有所下滑，在20-30萬(wàn)、30-50萬(wàn)、50萬(wàn)以上價(jià)區(qū)，女性比男性分別低4.7%、1.2%、0.1%，可見(jiàn)男性對(duì)高價(jià)區(qū)偏好明顯。

全文總結(jié)

　　雖然中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)具體的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)均未統(tǒng)計(jì)出爐，但從汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)可以分析得出，新能源汽車(chē)將迎金九，有望在9月迎來(lái)今年的銷(xiāo)量新高；同時(shí)在價(jià)格上，20萬(wàn)元以下的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比或?qū)⑻嵘�明顯。相較而言，同級(jí)別的新能源車(chē)比燃油車(chē)更貴，但隨著特斯拉領(lǐng)頭降價(jià)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化等，新能源汽車(chē)接下來(lái)有望迎來(lái)降價(jià)潮，驅(qū)動(dòng)更多消費(fèi)者選擇和使用電動(dòng)車(chē)。（文/汽車(chē)之家 數(shù)說(shuō)行業(yè)）

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