[汽車之家 行業(yè)]  日前，地平線發(fā)布了征程3車規(guī)級(jí)AI芯片，該芯片采用16納米工藝，基于地平線自主研發(fā)的BPU2.0架構(gòu)，AI算力為5 TOPS，典型功耗為2.5W，支持高級(jí)別輔助駕駛、智能座艙、自動(dòng)泊車輔助、高級(jí)別自動(dòng)駕駛及眾包高精地圖定位等多種應(yīng)用場(chǎng)景。

　　征程3不僅擁有極高的AI算力有效性，能耗低等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還具有出色的圖像接入和處理能力。該芯片可支持基于深度學(xué)習(xí)的圖像檢測(cè)、分類、像素級(jí)分割等功能，也支持對(duì)H.264和H.265視頻格式的高效編碼，能更好的實(shí)現(xiàn)多通道AI計(jì)算和多通道數(shù)字視頻錄像。

　　據(jù)悉，在2019年8月份，地平線曾發(fā)布了征程2車規(guī)級(jí)AI芯片，并于今年與長(zhǎng)安汽車等車企基于該芯片聯(lián)合開發(fā)了智能座艙NPU計(jì)算平臺(tái)。據(jù)悉，長(zhǎng)安UNI-T(參數(shù)|詢價(jià))上搭載的就是上述計(jì)算平臺(tái)。從銷量上看，從上市到8月底這段時(shí)間內(nèi)，這款車的累計(jì)銷量已經(jīng)突破3.15萬輛。此外，9月22日上市的奇瑞螞蟻也同樣搭載了征程2芯片。

　　目前地平線正在全力研發(fā)征程5芯片，該芯片面向更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，單芯片就能達(dá)到96 TOPS的AI算力，組成的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)具備192-384 TOPS算力。雖然尚未發(fā)布，但征程5芯片已得到很多車企的提前訂貨，甚至有的車企已經(jīng)提前計(jì)劃好搭載征程5的車型了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在傳統(tǒng)汽車時(shí)代，汽車工業(yè)發(fā)展的核心就是變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤這傳統(tǒng)“三大件”。但隨著技術(shù)不斷發(fā)展，智能汽車時(shí)代已經(jīng)來臨，未來的汽車可能就是設(shè)置在四個(gè)輪子上的超級(jí)計(jì)算機(jī)，而芯片就是其最核心的技術(shù)，堪稱是智能汽車的“數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)”。此前，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)掌握在各大車企手中，而未來引領(lǐng)時(shí)代變革的將是像地平線這樣的科技、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)供應(yīng)商。不知面對(duì)這種局面，未來的車企應(yīng)該如何搶占話語權(quán)？（文/汽車之家 陳燦）

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