[汽車之家 新聞]  中國(guó)的“造車新勢(shì)力”往往選擇在智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)化領(lǐng)域入手，趁傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型立足未穩(wěn)之時(shí)打下一片天地，而來自澳大利亞的“造車新勢(shì)力”Hyperod則不同，一頭扎入了燒錢無數(shù)、競(jìng)爭(zhēng)激烈的超級(jí)跑車市場(chǎng)。日前，Hyperod發(fā)布了首款產(chǎn)品“Hyperod”設(shè)計(jì)圖。

　　從外觀上看，新車設(shè)計(jì)極具動(dòng)感，前臉造型呈“M型”，配合狹長(zhǎng)的大燈，給人以一種狂暴的感覺。從車身側(cè)面看，新車的設(shè)計(jì)頗為另類，像是兩個(gè)車輛外殼咬合在一起。為了降低車身重量，整車在中、后部采用大量碳纖維材料。

　　從車身尾部看，新車的尾燈放置在車身兩側(cè)巨大導(dǎo)流板尾部，點(diǎn)亮后顯得頗為靈動(dòng)，在尾燈下方也設(shè)有貫穿式LED尾燈帶，整體感很強(qiáng)。此外，新車在車尾下方的巨大擾流板，以及中部偏上的兩跟粗壯的中置排氣管都彰顯了這輛車的超跑身份。在座椅布局上，這款車參考了Gordon Murray T.50和邁凱倫F1的設(shè)計(jì)理念，采用3座布局，駕駛員位于前排居中位置。

　　從動(dòng)力上看，這輛車搭載了兩臺(tái)7.0升雪佛蘭LS7 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這組發(fā)動(dòng)機(jī)可最大功率可達(dá)到1418馬力。最有個(gè)性的是，這款車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋和排氣口并不遮掩，讓狂躁感直達(dá)車輛外表。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　Hyperod的老板保羅·霍爾斯特德（Paul Halstead）也堪稱是汽車界的風(fēng)云人物，他在澳大利亞最古老的IT公司中賺取了第一桶金，早在1980年就嘗試制造超跑，不過當(dāng)時(shí)的項(xiàng)目以失敗告終，投資了400萬美元的霍爾斯特德也一度面臨破產(chǎn)。此后，他幾乎賣掉了所有資產(chǎn)，重新創(chuàng)業(yè)，開設(shè)了一家獵頭公司，如今，這家公司已經(jīng)成長(zhǎng)為澳大利亞最大的獵頭公司，資產(chǎn)重新變得殷實(shí)的霍爾斯特德顯然又按捺不住自己的“超跑”夢(mèng)了。

　　在談到丈夫的種種行為時(shí)，妻子用了“瘋子”這個(gè)詞匯。根據(jù)此前的規(guī)劃，Hyperod將于2022年正式發(fā)布，霍爾斯特德究竟會(huì)成為超跑教父，還是會(huì)重新走向破產(chǎn)，完全取決于這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)。（文/汽車之家 陳燦）

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