[汽車之家 新車首發(fā)]日前，2021款標(biāo)致508(參數(shù)|詢價)首發(fā)亮相，新車在外觀、內(nèi)飾上的設(shè)計基本延續(xù)了現(xiàn)款車型。本次亮相的是2021款標(biāo)致508馭動版車型，相比于其他版本增加了熏黑車頂、熏黑后視鏡、進氣格柵熏黑組件、全黑內(nèi)飾以及18英寸雙色鋁合金輪圈，官方表示，這款車的售價將定在駕控版與激情版之間，將于9月22日正式上市。
★新車特點
外觀：動感和時尚的融合
顏值一直是標(biāo)致508最具競爭力的維度之一，新車采用了標(biāo)致品牌“法蘭西鋒銳設(shè)計Sharp Design”設(shè)計語言。新車在不少的細(xì)節(jié)處理上都致敬了標(biāo)致品牌的經(jīng)典車型標(biāo)致504 COUPE，比如下壓式引擎蓋、車輛C柱位置的造型以及車頭前方的504數(shù)字徽標(biāo)等等。前臉造型依舊采用了“獅吼式”風(fēng)格，搭載點陣式進氣格柵，配合兩邊獠牙式的日間行車燈搭配前臉下方貫穿式進氣口，讓整車的運動感得到了極大體現(xiàn)。
從車身側(cè)面看，新車采用下壓式腰線，將前車燈和尾燈連在一起，用簡練的線條塑造出整車的銳利感。
從車尾看，尾部造型整體十分吸睛，“三道杠”尾燈點亮后的視覺效果極佳，看上去像是“獅子爪”，辨識度很高，同時，新車用黑色飾條將兩邊尾燈燈組連接在一起，塑造出了貫穿式的視覺效果，看上去整體感更強。新款標(biāo)致508后包圍造型圓潤，下方布有兩邊共雙出的金屬排氣，營造出不錯的運動感。
內(nèi)飾：i-Cockpit座艙設(shè)計
新款標(biāo)致508在內(nèi)飾上的主要特點依舊是科技感，而這種科技感更多是從細(xì)節(jié)上體現(xiàn)而來的。新車采用i-Cockpit座艙設(shè)計，其中i的含義是以駕駛者為核心，而cockpit則代表著戰(zhàn)斗機駕駛艙，其設(shè)計理念就是讓駕駛員在直視前方的時候，可以將車內(nèi)所有（例如車機、儀表盤顯示）信息收入眼底，避免駕駛時分神。
比如新款標(biāo)致508新車搭載全液晶儀表盤+10英寸觸控大屏，整個觸控屏設(shè)計上向駕駛員一側(cè)傾斜，更方便駕駛員操控。新車方向盤尺寸也較小，讓液晶儀表盤正好置于駕駛員視野前方。新車在觸控屏下方放置了一排銀色的實體按鍵，按鍵之間還用黑色硬質(zhì)材料進行隔離，乍一看上去像極了鋼琴上的黑白鍵。配合NAPPA真皮座椅、軟性儀表臺包裹材料等，使新車從內(nèi)部看起來格調(diào)十足。
動力：依舊保持現(xiàn)狀？
目前，神龍汽車官方并未透露這款車將搭載何種動力。作為參考，現(xiàn)款標(biāo)致508分為1.6T、1.8T版本。其中前者發(fā)動機最大功率為170馬力，最大扭矩為250?！っ?，匹配6速手自一體變速箱。而后者發(fā)動機最大功率達(dá)到211馬力，最大扭矩為300?！っ?，匹配8速手自一體變速箱。
★新車背景：
2019年3月，標(biāo)致508迎來了換代，這款車是PSA專為中國市場打造的，相比于歐洲版車型，軸距增加了60mm，更符合中國消費者的喜好，但同時也取消了掀背設(shè)計、無框車門這些部分消費者熱盼的設(shè)計。從市場表現(xiàn)上看，2020年1-8月，標(biāo)致508累計銷量僅達(dá)到2631輛，同比下滑21.2%，雖然是有疫情影響的因素在內(nèi)，但這款車的市場表現(xiàn)的確未達(dá)到各界預(yù)期。
2020年是神龍汽車復(fù)興計劃的最關(guān)鍵一年，在原本的規(guī)劃中，這家企業(yè)必須在2年內(nèi)達(dá)到25萬輛年銷量，而目前的銷量水平距離該目標(biāo)還有很遠(yuǎn)。也許新款標(biāo)致508的推出將成為這款車銷量逆襲的起點，為整個企業(yè)的復(fù)興提供助力。
★競品車型：
『邁銳寶XL』
『K5凱酷』
作為神龍汽車旗下主打年輕、時尚的中型車，再考慮到現(xiàn)款車型的售價區(qū)間，新款標(biāo)致508與邁銳寶XL、K5凱酷均構(gòu)成競爭關(guān)系。不過隨著K5凱酷的換代上市，其市場聲量和熱度在這三款車內(nèi)無人能及；而邁銳寶XL得益于上汽通用強大的營銷體系，其銷量表現(xiàn)也在穩(wěn)步回暖中。想在競爭中脫穎而出，重新塑造法系車的品牌、產(chǎn)品力，神龍汽車在新款標(biāo)致508的營銷、推廣工作中要更加努力才行。
★編輯點評：
2020年9月26日是標(biāo)致品牌成立的第210周年，但此時該品牌在中國市場的銷量表現(xiàn)并不盡如人意，扭轉(zhuǎn)銷量的最佳表現(xiàn)就是推出一款重磅產(chǎn)品，從已知數(shù)據(jù)上看，2020年5月份上市的標(biāo)致2008未能完成帶領(lǐng)標(biāo)致品牌銷量逆襲的任務(wù)，而新款標(biāo)致508身上的壓力自然相應(yīng)增加?，F(xiàn)階段的神龍汽車領(lǐng)導(dǎo)層剛剛調(diào)整，中方擔(dān)任總經(jīng)理后話語權(quán)增多，更利于市場把控，這對于新款標(biāo)致508來說可謂是一個好消息，不知這款車能否趁勢而上，打出標(biāo)致品牌2020年以來的第一個翻身仗？（文/汽車之家 陳燦）
