[汽車之家 行業(yè)] 根據(jù)保時(shí)捷官方發(fā)布的財(cái)報(bào)信息,2020年上半年該企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入124.2億歐元,相比去年同期下滑7.3%;銷售利潤(rùn)為12.3億歐元,相比去年同期下滑26.3%;銷售回報(bào)率達(dá)到9.9%。雖然部分財(cái)務(wù)指標(biāo)呈同比下滑態(tài)勢(shì),但相比于整體市場(chǎng)環(huán)境,保時(shí)捷上半年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)已經(jīng)堪稱優(yōu)秀了。
『保時(shí)捷911(參數(shù)|詢價(jià))』
據(jù)保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格(Lutz Meschke)介紹,2020年上半年保時(shí)捷在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)中遭遇了較為嚴(yán)重的挫折,雖然中國(guó)、日本、韓國(guó)等亞洲市場(chǎng)銷量回暖在一定程度上彌補(bǔ)了3-5月份的損失,但保時(shí)捷目前仍無(wú)法預(yù)計(jì)2020年全年會(huì)取得什么成績(jī)。目前,這家企業(yè)已經(jīng)把“銷售回報(bào)率達(dá)到15%”的目標(biāo)修正為“努力使銷售回報(bào)率達(dá)到兩位數(shù)”。
從銷量上看,2020年上半保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)交付汽車116964輛,同比下滑12%,跑贏市場(chǎng)大盤。其中最暢銷車型當(dāng)屬Cayenne,上半年累計(jì)交付量達(dá)到39245輛;Macan累計(jì)交付量為34430輛;保時(shí)捷911交付量為16919輛,同比增長(zhǎng)2%;該品牌首款純電動(dòng)車型Taycan則在上半年累計(jì)交付4480輛。
『Cayenne』
目前,中國(guó)仍是保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng),上半年銷量達(dá)到39603輛,同比下滑7%;在歐洲該品牌上半年累計(jì)交付量為32312輛,同比下滑18%,其中在“老家”德國(guó)交付量為10702輛,同比降幅達(dá)到25%;在美國(guó)保時(shí)捷上半年共交付24186輛,同比下滑20%。
編輯點(diǎn)評(píng):
疫情對(duì)車企的影響究竟有多大,其實(shí)從財(cái)報(bào)上體現(xiàn)的最為直接。2020年上半年,奧迪虧損7.5億歐元,日產(chǎn)虧損2856億日元;捷豹路虎虧損4.13億英鎊,通用僅在第二季度就虧了8億美元……與上述車企相比,保時(shí)捷上半年12.3億歐元的銷售利潤(rùn)已經(jīng)十分亮眼了。
『Taycan』
目前,保時(shí)捷在電動(dòng)化路線上已經(jīng)越走越遠(yuǎn),雖然Taycan半年4480輛的交付成績(jī)從絕對(duì)數(shù)字上看并不耀眼,但這已經(jīng)超過(guò)了保時(shí)捷內(nèi)部的預(yù)期。雖然疫情威脅到了企業(yè)現(xiàn)金流,但為了保證競(jìng)爭(zhēng)力,保時(shí)捷仍決定在新技術(shù)領(lǐng)域投資150億歐元,在如今的形勢(shì)中依舊有如此“大手筆”的能力,保時(shí)捷已經(jīng)值得其他車企羨慕了。(文/汽車之家 陳燦)
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: