[汽車之家 行業(yè)]  正所謂新官上任三把火，在接替迪斯擔(dān)任大眾品牌CEO后，拉爾夫·布蘭德施泰特（Ralf Brandstaetter）本應(yīng)該做幾件有影響力的事，來(lái)證明自己的手腕和才能，但沒(méi)想到他升職后所宣布的第一件大事居然是“停止招聘”。對(duì)于上述決定，布蘭德施泰特解釋稱目前大眾品牌交付量、營(yíng)業(yè)收入都在大幅下降，在巨大的成本壓力面前，他不得不做出“在2020年年底前停止招聘新員工”的決定。

『拉爾夫·布蘭德施泰特』

　　但如果缺乏新員工，大眾品牌現(xiàn)有工作的推進(jìn)也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。為解決上述隱患，大眾品牌已采取了一系列措施。據(jù)大眾工會(huì)主席貝恩德·奧斯特洛（Bernd Osterloh）透露，目前大眾品牌已縮減了各工廠生產(chǎn)班次，比如沃爾夫斯堡工廠的計(jì)劃年產(chǎn)量已從以前的70萬(wàn)輛縮減至50萬(wàn)輛；此外，該品牌還將對(duì)現(xiàn)有員工進(jìn)行再培訓(xùn)，讓他們學(xué)習(xí)更多工作技能。

　　由于疫情影響，大眾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的銷量表現(xiàn)仍未回暖。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，大眾集團(tuán)全球累計(jì)銷量達(dá)309萬(wàn)輛，同比下滑了30%；6月份，大眾集團(tuán)在歐洲的整體銷售額同比下滑了25.9%。為此，大眾集團(tuán)甚至取消了在土耳其新建工廠的計(jì)劃，正像該集團(tuán)CEO迪斯所說(shuō)的，目前的汽車消費(fèi)需求已經(jīng)“跌至谷底”。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，雖然大眾集團(tuán)上半年銷量仍處于下滑態(tài)勢(shì)，但市場(chǎng)表現(xiàn)已有所回暖。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，一汽-大眾在2020年上半年累計(jì)銷量為844351輛，同比下滑2.9%，銷量“轉(zhuǎn)正”在即；而上汽大眾累計(jì)銷量為577385輛，同比下滑37.2%。根據(jù)路透社報(bào)道，目前大眾集團(tuán)已決定聯(lián)合上汽集團(tuán)投資41.3億元，對(duì)合資公司工廠進(jìn)行改造，使之能每年生產(chǎn)6萬(wàn)輛奧迪A7L和6萬(wàn)輛大眾品牌SUV。而上汽奧迪的發(fā)力或?qū)⒊蔀樯掀�大眾銷量再度增長(zhǎng)的巨大助力。（文/汽車之家 陳燦）

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