[汽車之家 行業(yè)]  日前，菲亞特克萊斯勒（以下簡稱“FCA”）與標致雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA”）共同宣布，雙方合并后的企業(yè)將命名為“STELLANTIS”。根據(jù)解讀，該名稱源于拉丁語詞匯"stello"，其含義是“用繁星照亮”，寓意著兩家企業(yè)合并后對世界汽車行業(yè)格局所產(chǎn)生的深遠影響。下一步，雙方將公布合并后新集團的徽標（logo），但上述logo和名稱只應(yīng)用于集團層面，Jeep、標致、雪鐵龍等子品牌還將使用各自原有的品牌名稱和品牌logo。

　　2019年12月，F(xiàn)CA與PSA正式簽署了合并協(xié)議，雙方將以50:50的股比實現(xiàn)兩家企業(yè)全面合并。但此后兩家企業(yè)的“聯(lián)姻”卻遭到了重重阻力。最初PSA集團與華為的合作關(guān)系成為了美國監(jiān)管部門批準兩家企業(yè)合并的阻礙，為了順利合并，PSA集團首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）公開表示如果美國監(jiān)管部門提出要求，PSA愿意“拋棄”華為。

　　此后不久，新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)爆發(fā)，F(xiàn)CA、PSA不得不關(guān)閉了各自位于歐洲、北美的大部分工廠，兩家企業(yè)的股價也隨之大跌。而在談判初期所作出的數(shù)據(jù)假設(shè)，包括對兩家公司的估值、營收、2020年及以后銷售額的預(yù)測等都需要進行重新評估，兩家企業(yè)的合并事宜被迫推后。

　　在國家信貸支持下，兩家企業(yè)逐漸從疫情中“緩”了過來，但新的麻煩卻又來了，雙方的合并招來了歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)的調(diào)查，該機構(gòu)對兩家公司在小型貨車市場的份額表示擔憂。FCA與PSA不得不分離重疊業(yè)務(wù)，以安撫該機構(gòu)。

　　在沖破了重重障礙后，PSA集團股東卻又開始反對起與FCA合并了。在6月22日PSA集團召開股東大會前，部分股東曾呼吁該企業(yè)更改與FCA的合并條款，因為經(jīng)過疫情后，雙方企業(yè)的財務(wù)情況已發(fā)生巨大變化，按照股東的話講就是“FCA的財務(wù)表現(xiàn)越來越脆弱，這家企業(yè)現(xiàn)在沒資格與我們以50:50的比例合并”。好在唐唯實在股東大會上一錘定音，宣稱將嚴格按照既定時間表完成合并，而且拒絕修改合并條款。按照規(guī)劃，雙方企業(yè)的合并將于2021年第一季度正式完成。（文/汽車之家 陳燦）

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