E周見|4月車市反彈/特斯拉或繼續(xù)降價(jià)
[汽車之家 行業(yè)] 得益于防疫工作的有效推進(jìn)，最近一周的中國汽車行業(yè)捷報(bào)頻傳。中汽協(xié)宣布中國汽車市場(chǎng)4月重新迎來增長(zhǎng)，結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月銷量下滑的局面；在新能源領(lǐng)域，雖然市場(chǎng)銷量仍處于連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，但不少企業(yè)也紛紛公布了對(duì)抗下滑的辦法，比如廣汽新能源近期公布了石墨烯“超級(jí)快充電池”，僅需8分鐘就能充電至85%，打消了部分消費(fèi)者購買新能源車的顧慮；而特斯拉則將于下半年正式采用寧德時(shí)代供應(yīng)的電池，國產(chǎn)Model 3的成本將因此下滑最多25%，這也意味著這款車仍有進(jìn)一步降價(jià)的空間，這對(duì)消費(fèi)者而言無疑是一枚“重磅炸彈”……接下來，我們來盤點(diǎn)一下本周的熱點(diǎn)事件。
編輯總結(jié)：車市雖然復(fù)蘇，但距離填平疫情期間的損失還有很長(zhǎng)的路要走。據(jù)投資者服務(wù)公司穆迪預(yù)測(cè)，2020年中國汽車銷量將下滑10%，而中汽協(xié)則預(yù)計(jì)將下滑15%-25%。在前景并不明朗的未來中，車企們想好如何接招了么？是像廣汽集團(tuán)這樣推新技術(shù)，還是效仿特斯拉模式，進(jìn)一步降低成本，降低售價(jià)呢？（文/汽車之家 陳燦）
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