[汽車之家 行業(yè)]根據(jù)一汽-大眾日前公布的銷量快報(bào)，這家企業(yè)4月終端銷量達(dá)165714輛，同比增長(zhǎng)9.9%，環(huán)比增長(zhǎng)41%，正式擺脫了疫情帶來(lái)的負(fù)面影響，回歸正常軌跡。從旗下各大品牌看，大眾品牌銷量96318輛，環(huán)比增長(zhǎng)42.5%；奧迪品牌銷量55888輛，環(huán)比增長(zhǎng)38%；捷達(dá)品牌銷量13508輛，環(huán)比增長(zhǎng)45.2%。2020年1-4月，該企業(yè)累計(jì)終端銷量達(dá)502810輛。
從生產(chǎn)方面，一汽-大眾也較早的完成了復(fù)工，根據(jù)資料顯示，早在2月13日，一汽-大眾青島基地便已復(fù)產(chǎn)，2月14日佛山基地復(fù)產(chǎn)，2月17日長(zhǎng)春基地、成都基地復(fù)產(chǎn)，2月20日天津基地復(fù)產(chǎn)。
2020年初，一汽-大眾曾制定了232.5萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，比2019年實(shí)際完成銷量高了近20萬(wàn)輛。其中，大眾品牌2020年銷量目標(biāo)為142.5萬(wàn)輛；捷達(dá)品牌銷量目標(biāo)為20萬(wàn)輛；奧迪品牌銷量目標(biāo)為70萬(wàn)輛。截至目前，該企業(yè)已完成銷量目標(biāo)的21.6%，身上背負(fù)的壓力并不低。
『寶來(lái)』
在近期接受對(duì)話時(shí)，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理馬振山表示，2020年提振車市的關(guān)鍵在于政策。“車市恢復(fù)一方面在于根本的需求潛力，如增換車需求、首購(gòu)車需求。另一方面在于扶持政策，除目前新能源汽車的扶持政策外，燃油車如果也能享受一些實(shí)質(zhì)政策，那么車市很有可能恢復(fù)到去年同期水平，但這取決于政策出臺(tái)的力度、范圍和時(shí)間?！彼裕幢隳壳耙黄?大眾銷售壓力巨大，未來(lái)也不準(zhǔn)備采用“官降”的方式刺激銷量。（文/汽車之家 陳燦）
