[汽車之家行業(yè)] 4月新能源汽車圈回暖明顯，在政策環(huán)境向好的同時(shí)，用戶購車意向也在持續(xù)升溫。根據(jù)汽車之家新能源用戶購車意向數(shù)據(jù)顯示，環(huán)比來看，4月新能源用戶購車意向增長10.4%，市場熱度持續(xù)攀升，但增幅有所收窄；車企方面，比亞迪依舊占據(jù)“領(lǐng)頭羊”位置，不過第二名從華晨寶馬換成了長城汽車。更多數(shù)據(jù)，我們一起來看一下。
■整體走勢：新能源車用戶熱度升溫，市場熱度處于上行周期
首先，我們來看一下新能源汽車的整體走勢如何。2020年4月，新能源車用戶購車意向數(shù)量環(huán)比增長10.4%，相較上月環(huán)比增長率下滑18.7個(gè)百分點(diǎn)，市場熱度持續(xù)攀升，但增幅有所收窄。汽車市場具有明顯的季節(jié)性和周期性，我們將今年的用戶購車意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對比來看，今年4月與上一年同期相比，市場熱度處于上行周期。整體來看，市場呈現(xiàn)“倒V”走勢。
今年4月，新能源車中純電動車型用戶購車意向占比為60.6%，相較上月小幅上漲0.9個(gè)百分點(diǎn)，購車意向占比持續(xù)提升；插電式混合動力車型購車意向占比為38.3%，與上月相比小幅下跌1.4個(gè)百分點(diǎn)，購車意向占比持續(xù)下滑；增程式車型用戶意向占比僅為1.1%。整體來看，較長時(shí)間里，純電動車用戶意向長期高于50%的位置，且最近幾月都呈現(xiàn)上升態(tài)勢。這一定程度上反映了，經(jīng)過一段時(shí)間的引導(dǎo)，用戶對純電動車的認(rèn)知度和接受度在提高。
■分車型級別走勢：轎車用戶占比有所下滑，SUV意向轉(zhuǎn)跌為升
4月，新能源車中轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為62.2%、36.2%、1.7%。轎車用戶意向占比相較上月下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，份額開始回落。SUV用戶意向占比開始轉(zhuǎn)跌為升，環(huán)比增加0.8個(gè)百分點(diǎn)。MPV用戶意向占比4月環(huán)比降低0.2個(gè)百分點(diǎn)，意向占比仍較低。
■分區(qū)域走勢：前十省市意向份額為77%，市場區(qū)域集中度下降
今年4月，用戶購車意向占比最高的5個(gè)省份包括廣東、北京、上海、浙江、河南，廣東以16.0%的意向占比獨(dú)居鰲頭。用戶購車意向TOP 10省份意向份額累計(jì)達(dá)77.0%，相較上月降低1個(gè)百分點(diǎn)，市場區(qū)域集中度有所下降。
上述10個(gè)省份中，用戶意向占比有所增長的有9個(gè)，其中廣東用戶意向增加0.5%，蟬聯(lián)意向占比增長較高的省份，這可能與當(dāng)?shù)卣l(fā)布了一系列支持政策有關(guān)。僅北京一個(gè)省份下滑，下滑幅度為4.2%。
了解了用戶購車意向的省份分布，我們再來看一下城市格局。今年4月，非限購城市的用戶意向占比達(dá)50.4%，仍居市場主力。用戶購車意向占比最高的5個(gè)城市包括北京、上海、深圳、廣州、天津，北京以15.7%的意向占比榮登榜首，大幅甩開其他城市。
TOP10城市用戶意向占比累計(jì)達(dá)56.2%，相較上月降低1.4個(gè)百分點(diǎn)，市場城市集中度有所下降。上述10個(gè)城市中，除北京外，其他所有城市用戶意向占比都有所增長（或持平），體現(xiàn)市場向好發(fā)展。
■分價(jià)區(qū)走勢：低價(jià)區(qū)購車熱度升溫，高價(jià)區(qū)購車熱度基本持平
價(jià)格是用戶購車時(shí)最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價(jià)位車型的意向度究竟如何？今年4月，12萬以下價(jià)區(qū)用戶購車意向占比為25.1%，相較上月增加2.1個(gè)百分點(diǎn)；12-20萬價(jià)區(qū)用戶購車意向占比達(dá)32.2%，對比上月下滑2.7%；20-30萬價(jià)區(qū)用戶意向占比為21.1%，相較上月上漲1%個(gè)百分點(diǎn)；30-50萬價(jià)區(qū)用戶意向占比為12.9%，比上月降低0.4個(gè)百分點(diǎn)；50萬以上價(jià)區(qū)用戶意向占比為8.6%，較上月保持穩(wěn)定不變。
通過分析近12個(gè)月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019年5月至今年4月，12萬以下價(jià)區(qū)用戶意向占比增加2個(gè)百分點(diǎn)，低價(jià)市場熱度有所升溫；12-20萬價(jià)區(qū)用戶意向占比上漲5%，市場熱度保持較大幅度增長；20萬以上價(jià)區(qū)用戶意向占比，下跌7.1個(gè)百分點(diǎn)，其中，20-30萬價(jià)區(qū)市場熱度下滑明顯，近12個(gè)月線索占比下跌11.1%。未來，隨著新能源車型的布局更全面，市場將進(jìn)一步細(xì)分，價(jià)區(qū)覆蓋也會更加均勻。
■分廠商走勢：比亞迪用戶意向跌幅最大，但仍保持榜首
在日趨激烈的市場競爭中，各車企對于用戶的爭奪也是愈演愈烈。縱觀4月市場，TOP 10廠商用戶購車意向占比累計(jì)達(dá)54.8%，相較上月份額增加0.7個(gè)百分點(diǎn)，市場集中度進(jìn)一步提升。十個(gè)廠商中，有6個(gè)廠商用戶意向占比實(shí)現(xiàn)上漲，份額增幅最大的廠商為長城汽車，以1.8%的增幅領(lǐng)漲TOP 10廠商；跌幅最大的廠商為比亞迪，下降比例為1.6%，不過依然霸占市場榜首位置。
■用戶意向偏好：女神更愛轎車，男神更愛大車
不同特征的用戶，其汽車消費(fèi)偏好存在一定差異，那么性別的差異會對用戶意向帶來哪些變化，一起來看一下。通過分析用戶意向數(shù)據(jù)，可以看到，女性用戶比男性用戶，對于轎車的偏好更強(qiáng)，在4月女性用戶來源的購車意向數(shù)據(jù)中，轎車占比為69.2%，比男性轎車購車意向占比高8.0個(gè)百分點(diǎn)。相反，男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型，男性SUV購車意向占比比女性高8.2個(gè)百分點(diǎn)。與上月相比，女性用戶來源的SUV、MPV購車意向占比有所下滑，而轎車購車意向占比存在一定上漲；男性用戶來源的轎車、MPV購車意向占比下跌，而SUV意向份額有所增加。
對于新能源車，愛車的男神、女神到底誰最愛一擲千金？今年4月，男性在12萬以下價(jià)區(qū)的購車意向占比為25.6%，而女性為33.7%，在低價(jià)區(qū)中男性份額比女性低8.1個(gè)百分點(diǎn)。在12-20萬價(jià)區(qū)中，女性購車意向占比相較男性，低5.5%。在20萬以上價(jià)區(qū)，女性購車意向占比，比男性低2.6個(gè)百分點(diǎn)，但女性相較其上月購車意向占比實(shí)現(xiàn)了增長，在50萬以上價(jià)區(qū)，女性比男性分別高2.1%。
■總結(jié)
整體來看，4月新能源車市正在進(jìn)一步復(fù)蘇，其中消費(fèi)者對于中國品牌的熱度還在升溫，意向占比增加了1.4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到63.3%。特斯拉在降價(jià)熱度過去后，整體熱度也有所下滑。不過今年5月1日，特斯拉又迎來新一輪降價(jià)，其5月車市熱度有望提升。未來，隨著新能源車型的增多，市場競爭會加劇，產(chǎn)品也會日益成熟。而作為消費(fèi)者，你會選擇新能源嗎？（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）
