[汽車之家行業(yè)] 4月新能源汽車圈回暖明顯,在政策環(huán)境向好的同時(shí),用戶購(gòu)車意向也在持續(xù)升溫。根據(jù)汽車之家新能源用戶購(gòu)車意向數(shù)據(jù)顯示,環(huán)比來(lái)看,4月新能源用戶購(gòu)車意向增長(zhǎng)10.4%,市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升,但增幅有所收窄;車企方面,比亞迪依舊占據(jù)“領(lǐng)頭羊”位置,不過(guò)第二名從華晨寶馬換成了長(zhǎng)城汽車。更多數(shù)據(jù),我們一起來(lái)看一下。
■整體走勢(shì):新能源車用戶熱度升溫,市場(chǎng)熱度處于上行周期
首先,我們來(lái)看一下新能源汽車的整體走勢(shì)如何。2020年4月,新能源車用戶購(gòu)車意向數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)10.4%,相較上月環(huán)比增長(zhǎng)率下滑18.7個(gè)百分點(diǎn),市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升,但增幅有所收窄。汽車市場(chǎng)具有明顯的季節(jié)性和周期性,我們將今年的用戶購(gòu)車意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看,今年4月與上一年同期相比,市場(chǎng)熱度處于上行周期。整體來(lái)看,市場(chǎng)呈現(xiàn)“倒V”走勢(shì)。
今年4月,新能源車中純電動(dòng)車型用戶購(gòu)車意向占比為60.6%,相較上月小幅上漲0.9個(gè)百分點(diǎn),購(gòu)車意向占比持續(xù)提升;插電式混合動(dòng)力車型購(gòu)車意向占比為38.3%,與上月相比小幅下跌1.4個(gè)百分點(diǎn),購(gòu)車意向占比持續(xù)下滑;增程式車型用戶意向占比僅為1.1%。整體來(lái)看,較長(zhǎng)時(shí)間里,純電動(dòng)車用戶意向長(zhǎng)期高于50%的位置,且最近幾月都呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。這一定程度上反映了,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的引導(dǎo),用戶對(duì)純電動(dòng)車的認(rèn)知度和接受度在提高。
■分車型級(jí)別走勢(shì):轎車用戶占比有所下滑,SUV意向轉(zhuǎn)跌為升
4月,新能源車中轎車、SUV、MPV用戶購(gòu)車意向占比分別為62.2%、36.2%、1.7%。轎車用戶意向占比相較上月下降0.6個(gè)百分點(diǎn),份額開(kāi)始回落。SUV用戶意向占比開(kāi)始轉(zhuǎn)跌為升,環(huán)比增加0.8個(gè)百分點(diǎn)。MPV用戶意向占比4月環(huán)比降低0.2個(gè)百分點(diǎn),意向占比仍較低。
■分區(qū)域走勢(shì):前十省市意向份額為77%,市場(chǎng)區(qū)域集中度下降
今年4月,用戶購(gòu)車意向占比最高的5個(gè)省份包括廣東、北京、上海、浙江、河南,廣東以16.0%的意向占比獨(dú)居鰲頭。用戶購(gòu)車意向TOP 10省份意向份額累計(jì)達(dá)77.0%,相較上月降低1個(gè)百分點(diǎn),市場(chǎng)區(qū)域集中度有所下降。
上述10個(gè)省份中,用戶意向占比有所增長(zhǎng)的有9個(gè),其中廣東用戶意向增加0.5%,蟬聯(lián)意向占比增長(zhǎng)較高的省份,這可能與當(dāng)?shù)卣l(fā)布了一系列支持政策有關(guān)。僅北京一個(gè)省份下滑,下滑幅度為4.2%。
了解了用戶購(gòu)車意向的省份分布,我們?cè)賮?lái)看一下城市格局。今年4月,非限購(gòu)城市的用戶意向占比達(dá)50.4%,仍居市場(chǎng)主力。用戶購(gòu)車意向占比最高的5個(gè)城市包括北京、上海、深圳、廣州、天津,北京以15.7%的意向占比榮登榜首,大幅甩開(kāi)其他城市。
TOP10城市用戶意向占比累計(jì)達(dá)56.2%,相較上月降低1.4個(gè)百分點(diǎn),市場(chǎng)城市集中度有所下降。上述10個(gè)城市中,除北京外,其他所有城市用戶意向占比都有所增長(zhǎng)(或持平),體現(xiàn)市場(chǎng)向好發(fā)展。
■分價(jià)區(qū)走勢(shì):低價(jià)區(qū)購(gòu)車熱度升溫,高價(jià)區(qū)購(gòu)車熱度基本持平
價(jià)格是用戶購(gòu)車時(shí)最主要的考慮因素之一,那么用戶對(duì)不同價(jià)位車型的意向度究竟如何?今年4月,12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)用戶購(gòu)車意向占比為25.1%,相較上月增加2.1個(gè)百分點(diǎn);12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶購(gòu)車意向占比達(dá)32.2%,對(duì)比上月下滑2.7%;20-30萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶意向占比為21.1%,相較上月上漲1%個(gè)百分點(diǎn);30-50萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶意向占比為12.9%,比上月降低0.4個(gè)百分點(diǎn);50萬(wàn)以上價(jià)區(qū)用戶意向占比為8.6%,較上月保持穩(wěn)定不變。
通過(guò)分析近12個(gè)月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),2019年5月至今年4月,12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)用戶意向占比增加2個(gè)百分點(diǎn),低價(jià)市場(chǎng)熱度有所升溫;12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶意向占比上漲5%,市場(chǎng)熱度保持較大幅度增長(zhǎng);20萬(wàn)以上價(jià)區(qū)用戶意向占比,下跌7.1個(gè)百分點(diǎn),其中,20-30萬(wàn)價(jià)區(qū)市場(chǎng)熱度下滑明顯,近12個(gè)月線索占比下跌11.1%。未來(lái),隨著新能源車型的布局更全面,市場(chǎng)將進(jìn)一步細(xì)分,價(jià)區(qū)覆蓋也會(huì)更加均勻。
■分廠商走勢(shì):比亞迪用戶意向跌幅最大,但仍保持榜首
在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,各車企對(duì)于用戶的爭(zhēng)奪也是愈演愈烈。縱觀4月市場(chǎng),TOP 10廠商用戶購(gòu)車意向占比累計(jì)達(dá)54.8%,相較上月份額增加0.7個(gè)百分點(diǎn),市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。十個(gè)廠商中,有6個(gè)廠商用戶意向占比實(shí)現(xiàn)上漲,份額增幅最大的廠商為長(zhǎng)城汽車,以1.8%的增幅領(lǐng)漲TOP 10廠商;跌幅最大的廠商為比亞迪,下降比例為1.6%,不過(guò)依然霸占市場(chǎng)榜首位置。
■用戶意向偏好:女神更愛(ài)轎車,男神更愛(ài)大車
不同特征的用戶,其汽車消費(fèi)偏好存在一定差異,那么性別的差異會(huì)對(duì)用戶意向帶來(lái)哪些變化,一起來(lái)看一下。通過(guò)分析用戶意向數(shù)據(jù),可以看到,女性用戶比男性用戶,對(duì)于轎車的偏好更強(qiáng),在4月女性用戶來(lái)源的購(gòu)車意向數(shù)據(jù)中,轎車占比為69.2%,比男性轎車購(gòu)車意向占比高8.0個(gè)百分點(diǎn)。相反,男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型,男性SUV購(gòu)車意向占比比女性高8.2個(gè)百分點(diǎn)。與上月相比,女性用戶來(lái)源的SUV、MPV購(gòu)車意向占比有所下滑,而轎車購(gòu)車意向占比存在一定上漲;男性用戶來(lái)源的轎車、MPV購(gòu)車意向占比下跌,而SUV意向份額有所增加。
對(duì)于新能源車,愛(ài)車的男神、女神到底誰(shuí)最愛(ài)一擲千金?今年4月,男性在12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)的購(gòu)車意向占比為25.6%,而女性為33.7%,在低價(jià)區(qū)中男性份額比女性低8.1個(gè)百分點(diǎn)。在12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)中,女性購(gòu)車意向占比相較男性,低5.5%。在20萬(wàn)以上價(jià)區(qū),女性購(gòu)車意向占比,比男性低2.6個(gè)百分點(diǎn),但女性相較其上月購(gòu)車意向占比實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),在50萬(wàn)以上價(jià)區(qū),女性比男性分別高2.1%。
■總結(jié)
整體來(lái)看,4月新能源車市正在進(jìn)一步復(fù)蘇,其中消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌的熱度還在升溫,意向占比增加了1.4個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到63.3%。特斯拉在降價(jià)熱度過(guò)去后,整體熱度也有所下滑。不過(guò)今年5月1日,特斯拉又迎來(lái)新一輪降價(jià),其5月車市熱度有望提升。未來(lái),隨著新能源車型的增多,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)加劇,產(chǎn)品也會(huì)日益成熟。而作為消費(fèi)者,你會(huì)選擇新能源嗎?(文/汽車之家 數(shù)說(shuō)行業(yè))