[汽車之家 行業(yè)]  雖然目前絕大部分中國汽車企業(yè)已實(shí)現(xiàn)復(fù)工，但疫情給整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)帶來的損失卻不是短期內(nèi)能彌補(bǔ)的。在4月20日舉辦的一季度央企經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況發(fā)布會(huì)上，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗表示，汽車行業(yè)央企一季度銷量同比下降超30%，利潤同比減少100億元，地處湖北武漢的東風(fēng)集團(tuán)受沖擊尤甚。

　　從銷量上看，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2020年第一季度，中國市場汽車產(chǎn)銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。從各大汽車央企發(fā)布的公告來看，東風(fēng)集團(tuán)一季度累計(jì)銷量為36.26萬輛，同比下降46.36%；一汽集團(tuán)一季度累計(jì)銷量為60.77萬輛，同比下滑22%；長安汽車一季度累計(jì)銷量30.31萬輛，同比下滑32.1%。

『紅旗H9』

　　其實(shí)放眼全球，在疫情沖擊下幾乎所有汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)都損失慘重，為了彌補(bǔ)上述損失，這些企業(yè)只好“克扣”研發(fā)費(fèi)用。根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS Markit公布的調(diào)查報(bào)告顯示，2020年全球汽車行業(yè)的平均研發(fā)預(yù)算將削減13%；2021年，全球汽車行業(yè)的平均研發(fā)預(yù)算將減少8%。在研發(fā)費(fèi)用降低的影響下，汽車制造商和供應(yīng)商也會(huì)調(diào)整技術(shù)投放順序，優(yōu)先投放能快速獲得利益的技術(shù)，而諸如L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛技術(shù)等短期內(nèi)看不見收益的技術(shù)可能被推遲投放。

　　在對(duì)待疫情的態(tài)度上，亞洲企業(yè)明顯要更鄭重一些。上述報(bào)告顯示，亞洲（特別是中國）的企業(yè)表示，疫情對(duì)汽車業(yè)研發(fā)投入的負(fù)面影響將持續(xù)超過3年；而北美企業(yè)則更為樂觀，他們認(rèn)為疫情對(duì)研發(fā)投入的負(fù)面影響3個(gè)月就會(huì)消失。（文/汽車之家 陳燦）

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