[汽車之家 行業(yè)]  經(jīng)歷了“艱難2月”后，在剛剛過去的3月份，車市終于迎來明顯回暖。一方面，國內疫情防控形勢向好，車企已有序復產(chǎn)復工，營銷服務也走向正軌；另一方面，消費者此前被抑制的消費需求逐漸釋放，購車熱度開始提升；與此同時，更多汽車消費政策也已經(jīng)/即將出臺，給車市的回暖注入了更多活力。暖春已至，車市的春天似乎也將到來，雖然3月車市銷量還未公布，但我們可以通過汽車之家大數(shù)據(jù)，提前了解下3月車市特點。

　　首先，我們來看一下用戶整體購車熱度的走勢如何。2020年3月，乘用車用戶意向數(shù)量環(huán)比增長36.4%，較上月環(huán)比下降率提高了51.5%，增長幅度達到了近一年多以來最高水平，車市熱度明顯回暖。而這很大程度上是因為今年1-2月被抑制的購車需求開始釋放。

　　 今年3月，乘用車中新能源車用戶購車意向占比為2.8%，相較上月下滑0.2%。近年來，在政策、市場、產(chǎn)品等因素的驅動下，新能源車近年迎來較快發(fā)展，乘用車市場新能源意向占比不斷增長，但也會受諸多因素影響而波動。從下圖中可見，2019年新能源車用戶意向占比最低的情況出現(xiàn)在7、8月份，這與當年新能源汽車自6月26日起補貼標準退坡正相吻合，說明7、8月份的用戶對新能源汽車意向度的下降與補貼退坡直接相關。不過隨著補貼政策的推進、車企應對未來補貼退坡策略的實施，以及新能源產(chǎn)品力和服務能力的提升，新能源車用戶意向占比將進一步增多。

■分車型級別走勢：轎車意向度漲/SUV意向度降，MPV持續(xù)走低

　　3月，轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為56.5%、40.9%、2.6%。轎車用戶意向占比相較上月增加0.3%，份額連續(xù)3個月有所提升。SUV用戶意向占比繼續(xù)下滑，環(huán)比降低0.2%。受7座SUV產(chǎn)品不斷發(fā)力等因素的影響，MPV市場份額持續(xù)走低，3月環(huán)比降低0.1%，為近一年來最低水平。不過這也說明MPV市場仍有較大發(fā)展空間，隨著多家車企積極布局，MPV購車熱度或可在2020年迎來進一步提升。 

■分區(qū)域走勢：浙江省用戶意向占比增速快，北京用戶意向占比下降

　　今年3月，用戶購車意向占比最高的5個省份為廣東、江蘇、浙江、北京、山東，其中廣東以13%的意向占比領先。用戶購車意向TOP 10省份線索份額累計66.0%，相較上月增加0.4%，市場區(qū)域集中度有所提升。具體來看，TOP 10省份中浙江、廣東、上海相較上月用戶意向占比分別增加1.3%、0.8%、0.4%，提升幅度較為領先；北京、河北、四川用戶意向占比分別減少0.8%、0.5%、0.4%，下降幅度比較明顯。

　　了解了用戶購車意向的省份分布，我們再來看一下城市格局。今年3月，用戶購車意向最高的5個城市分別為北京、上海、成都、廣州、重慶，其中，北京以7.3%的購車意向占比居首。TOP 10城市用戶意向占比累計33.4%，相較上月增加1%，市場集中度提升。其中上海、深圳、杭州、西安、東莞相較上月用戶意向占比均增加了0.4%，為意向占比增長最高的幾個城市；北京的用戶意向占比減少0.8%，是下降幅度最多的城市。

■分價區(qū)走勢：低價區(qū)用戶熱度提升，高價區(qū)用戶熱度微降

　　價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價位車型的購車意向度究竟如何？今年3月，12萬以下價區(qū)用戶意向占比為26.9%，相較上月增加0.2%，其中9-12萬價區(qū)熱度增長最為明顯，達到了0.6%；12-20萬為用戶關注的主力價區(qū)，用戶意向占比37.6%，對比上月上漲0.3%；20-30萬價區(qū)用戶意向占比為16.9%，相較上月保持不變；30-50萬價區(qū)用戶意向占比為14.7%，比上月微降0.2%；50萬以上價區(qū)用戶意向占比為4.0%，較上月微降0.2%。

　　通過分析近12個月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019年4月至今年3月，12萬以下價區(qū)用戶意向占比降低2.7%，低價市場需求進一步萎縮；12-20萬價區(qū)用戶意向占比上漲0.6%，市場熱度小幅增長；20萬以上價區(qū)意向占比也整體上漲，其中，30-50萬價區(qū)熱度增長最為顯著。未來，隨著消費升級及汽車置換周期的到來，將進一步利好中高端市場的發(fā)展。

■分廠商走勢：合資車企意向占比領先，中國車企未進TOP 10

　　在日趨激烈的市場競爭中，各車企對于用戶的爭取也是不遺余力。縱觀3月市場，TOP 10廠商用戶意向占比累計達51.5%，相較上月份額增加0.5%，市場集中度微增。10家廠商中，有6家廠商用戶意向占比實現(xiàn)上漲，份額增幅最大的廠商為廣汽豐田（+0.6%）；跌幅最大的廠商為一汽-大眾（-0.7%）。中國車企沒有一家躋身Top 10榜單。一汽-大眾、上汽大眾仍為用戶最為青睞的兩個廠商，用戶意向占比分別為7.9%、7.6%，市場榜首地位穩(wěn)固。

■用戶意向偏好：女性用戶更愛豪車，30-50萬區(qū)間熱度高

　　不同特征的用戶，其汽車消費偏好存在一定差異，那么性別的差異會呈現(xiàn)出怎樣的意向偏好呢？今年3月，女性用戶來源的轎車、SUV購車意向占比微增，而對MPV的意向占比下降；男性用戶來源的轎車的購車意向占比微增，但對SUV的意向占比有所下滑，對MPV的意向占比保持不變。

　　愛車的男神、女神到底誰最愛一擲千金？今年3月，男性在12萬以下價區(qū)的用戶意向占比為26.0%，而女性僅為22.6%，在低價區(qū)中男性份額比女性高3.4%。在12-20萬市場主力價區(qū)中，女性用戶意向占比相較男性低3.8%。在20-30萬、30-50萬、50萬以上價區(qū)，女性比男性分別高2.6%、3.7%、0.9%，可見女性對高價區(qū)偏好明顯。男性與女性對于價格偏好的差異，主要因為男性購車人群更為廣泛，對不同收入群體的覆蓋更為全面，而女性購車群體更加集中在高收入人群。

■總結

　　經(jīng)歷了1-2月并不樂觀的車市環(huán)境后，3月份的回暖趨勢將給汽車從業(yè)者帶來更多的信心。隨著消費者購車需求開始釋放，各個車企也在加快營銷布局，希望搶占這個關鍵節(jié)點，而這也一定程度上加劇了競爭。目前來看，中國車企仍面對較大挑戰(zhàn)，不僅要進一步提升市場份額，還要推進品牌向上，這就需要其更深度地了解市場走勢，做出更為精準的應對舉措。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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