[汽車之家 行業(yè)]  在新型冠狀病毒肺炎疫情的沖擊下，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨新一輪危機(jī)，不少車企被迫關(guān)閉位于歐洲的大部分工廠，并因此承受著極大的資金壓力，戴姆勒便是如此。在2019年，這家企業(yè)凈利潤(rùn)就已經(jīng)同比下滑了64%，其市值在過(guò)去12個(gè)月內(nèi)下降了54%；除此之外，由于排放難以達(dá)到歐盟嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，戴姆勒還將面臨9.97億歐元（約合人民幣75.65億元）的罰款。據(jù)外媒報(bào)道，由于疫情的原因，戴姆勒的資金壓力將進(jìn)一步擴(kuò)大，極有可能被惡意收購(gòu)。

　　為了保護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)，德國(guó)一些政界人士正在要求政府部門保護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)不被外資惡意收購(gòu)，德國(guó)政府也已經(jīng)承諾向企業(yè)提供流動(dòng)性支持。而一位政府消息人士表示稱，德國(guó)內(nèi)閣將支持一項(xiàng)價(jià)值1500億歐元（約合人民幣1.14萬(wàn)億）的補(bǔ)充預(yù)算，對(duì)德國(guó)企業(yè)展開(kāi)進(jìn)一步援助。

『奔馳A級(jí)』

　　德國(guó)北德意志州銀行分析師弗蘭克•施沃普（Frank Schwope）稱，為了應(yīng)對(duì)資金壓力，若不想被惡意收購(gòu)，戴姆勒就得主動(dòng)出擊“抱團(tuán)取暖”，或與寶馬組成“德-德聯(lián)盟”，或與雷諾-日產(chǎn)組成“法-日-德”聯(lián)盟，或與吉利和沃爾沃組成德-瑞-中聯(lián)盟。

　　在疫情之下，陷入危機(jī)的企業(yè)不止戴姆勒一家，諸如標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱PSA集團(tuán)）、雷諾汽車等企業(yè)也面臨極大的資金壓力。據(jù)福布斯網(wǎng)站報(bào)道，為了避免PSA集團(tuán)、雷諾汽車這樣的工業(yè)巨頭破產(chǎn)，法國(guó)政府正在采取一切挽救措施，甚至想將上述兩家企業(yè)國(guó)有化，以解決其資金壓力。

『雪鐵龍19_19』

　　據(jù)了解，法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)勒梅爾（Bruno Le Maire）已經(jīng)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)總裁唐唯實(shí)（Carlos Tavares）和雷諾董事長(zhǎng)讓·多米尼克·賽納德（Jean-Dominique Senard）等高管進(jìn)行了直接對(duì)話。勒梅爾表示：“目前的情況非常糟糕，政府不會(huì)眼睜睜的看著這兩家工業(yè)巨頭破產(chǎn)，如果要保護(hù)國(guó)家工業(yè)，我們必須訴諸國(guó)有化�！贝饲埃�法國(guó)政府就曾承諾為陷入困境的法國(guó)企業(yè)提供高達(dá)3000億歐元（約合人民幣2.27萬(wàn)億元）的貸款擔(dān)保、稅收延遲和工資費(fèi)用。

　　雖然目前上述兩家企業(yè)都是私有企業(yè)，但法國(guó)政府在其資本構(gòu)成中均扮演著重要角色。在1945年，雷諾汽車就被時(shí)任法國(guó)總統(tǒng)的戴高樂(lè)收為國(guó)有，1996年才重新完成私有化。時(shí)至今日，法國(guó)政府仍然是雷諾汽車最大股東，擁有其15%的股份和兩個(gè)董事會(huì)席位；而在PSA集團(tuán)中，法國(guó)政府也擁有13.68%的股份。

　　雖然法國(guó)政府準(zhǔn)備打著“拯救者”的旗號(hào)將雷諾汽車、PSA集團(tuán)們收歸國(guó)有，但后者卻未必領(lǐng)情。日前，讓·多米尼克·賽納德表示，雷諾可能尋求法國(guó)國(guó)家擔(dān)保，但不考慮國(guó)有化。（文/汽車之家 陳燦）

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