[汽車之家 行業(yè)]  眾所周知，自動(dòng)駕駛車輛工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這就需要在車內(nèi)、后臺(tái)和云端實(shí)時(shí)進(jìn)行快速的數(shù)據(jù)交互和數(shù)據(jù)處理，而5G通信技術(shù)則為未來車內(nèi)互聯(lián)和高速數(shù)據(jù)交互奠定了基礎(chǔ)。為了讓L3級(jí)以及更高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)落地，不少主機(jī)廠逐漸把研發(fā)的焦點(diǎn)放在5G通信技術(shù)上。在2020年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2020）上，寶馬宣布將與三星攜手共同開發(fā)新一代5G遠(yuǎn)程信息通訊模塊。

『寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂希（左）與三星電子總裁兼首席戰(zhàn)略官孫英權(quán)（右）』

　　在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，寶馬和三星有著頗為悠久的合作歷史，雙方已經(jīng)聯(lián)合研發(fā)了四代車機(jī)系統(tǒng)。而本次與三星合作研發(fā)的新一代5G遠(yuǎn)程信息通訊模塊最早將搭載于2021年量產(chǎn)的iNEXT(參數(shù)|詢價(jià))上。作為全球首家提供5G移動(dòng)技術(shù)的量產(chǎn)車型，iNEXT將通過內(nèi)置SIM卡實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)連接。為了保證這款車順利投產(chǎn)，寶馬已計(jì)劃投資4億歐元（約合31億人民幣）對(duì)丁戈?duì)柗移�車工廠進(jìn)行改造，使其實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車型、插電式混合動(dòng)力車型及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型的共線生產(chǎn)。

『iNEXT』

　　其實(shí)寶馬自很久以前就已經(jīng)表現(xiàn)出在通信技術(shù)上的熱忱，早在3G時(shí)代，寶馬便與中國(guó)聯(lián)通在聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、車載信息服務(wù)平臺(tái)、呼叫中心、在線商店運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)上展開合作。2019年7月，寶馬正式宣布與中國(guó)聯(lián)通達(dá)成5G移動(dòng)通信業(yè)務(wù)合作，搭建實(shí)驗(yàn)用5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，以探索不同場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛應(yīng)用。自2021年7月起，寶馬在中國(guó)銷售的部分新車型將接入中國(guó)聯(lián)通的5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。

　　此外，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，寶馬在中國(guó)沈陽的生產(chǎn)基地在2019年4月便已完成5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并啟動(dòng)測(cè)試車輛數(shù)據(jù)5G傳輸?shù)膽?yīng)用示范項(xiàng)目，成為全球首家5G汽車生產(chǎn)基地。未來該基地將實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、亞米級(jí)定位、云端高效控制AGV、可穿戴設(shè)備的人機(jī)交互、機(jī)器人與機(jī)器人之間通信以及機(jī)器臂上“夾具”與控制器通信等5G技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景。（文/汽車之家 陳燦）

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