[汽車之家 行業(yè)]  2020年1月10日-12日，新能源汽車產(chǎn)業(yè)年度盛會——中國電動汽車百人會論壇（2020）將在釣魚臺國賓館舉辦。會前，百人會論壇（2020）組織了系列嘉賓交流活動，在活動中，國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青就中國車市未來走向以及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關問題接受了汽車之家對話。

『國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青』

　　2019年即將結束，回望這一年的中國車市，其下滑態(tài)勢在大家意料之中，可幅度卻又有些超出部分人意料之外，不少汽車人的信心因此受到了打擊。在王青看來，目前中國車市已經(jīng)“見底”了，2020年起就將迎來反彈。

　　“預計2019年中國車市整體下滑幅度將在9%以內(nèi)，2020年車市將回暖至下滑3%左右�！蓖跚啾硎荆骸邦A計未來十年內(nèi)，中國車市的復合增長率將達到2%左右，到2028年，中國車市年產(chǎn)量將達到3300萬輛，這么看來還是有一定的增長潛力的�！�

　　據(jù)他介紹，中國汽車行業(yè)相關專家、學者都是在2018年年末、2019年年初基于長期影響因素來對車市進行預測的，而2019年補貼退坡，國五、國六切換這種事件屬于短期因素。由于補貼方案出臺時間較晚，部分省市提前半年施行“國六”，這些都是此前無法預測到的，這也是今年車市下滑幅度有些出乎預料的原因。

　　目前，隨著2019年6月底補貼退坡，中國新能源汽車市場也迎來了罕見的下滑。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，自7月起中國新能源汽車市場已經(jīng)迎來“五連降”，其中11月銷量下滑幅度高達43.7%。2019年全年中國新能源汽車市場大概率將迎來全年負增長。

　　王青認為，現(xiàn)在新能源車市下滑的主要原因是市場驅動力不夠。在他看來，目前真正對新能源汽車有需求的只有兩個群體，其一是收入水平較高，文化程度較高，環(huán)保意識較強的群體；其二則是考慮家庭第二輛車的群體，主要為滿足城市通勤，買菜，接送小孩等用途。而目前的限購政策、限行政策等對于這兩種群體的的“關愛”還不夠，如果想刺激新能源汽車消費，就要先從這兩類人群“下手”。

　　其次，想讓新能源汽車市場重新增長，做好消費者引導工作也十分必要。“根據(jù)此前的調查，大部分歐洲、美國消費者都認為新能源汽車是十分安全的，但中國消費者卻不這么認為，他們對新能源汽車的安全性有很大誤解�！蓖跚啾硎荆骸霸诖司置嫦�，我們各界都要加強引導工作，讓消費者消除對新能源汽車的偏見。”

　　第三，在補貼退坡后，相關部門也應給予購買新能源消費者一些“鼓勵”，以促進其消費，比如減免個人所得稅等�！艾F(xiàn)在贍養(yǎng)老人，撫育小孩等都可以減免個人所得稅，那購買新能源汽車能不能也享受這種待遇？這帶來的正面刺激性可能比補貼要直接的多�！保ㄎ�/汽車之家 陳燦）

查看同類文章：

行業(yè)政策

產(chǎn)業(yè)報道

更多精彩內(nèi)容：

摩托車

口碑評車

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領域 新視點