[汽車之家 行業(yè)]對(duì)于大眾汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，排放門(mén)是一場(chǎng)破壞力極強(qiáng)，持續(xù)時(shí)間極長(zhǎng)的 “噩夢(mèng)”。自2015年9月18日該集團(tuán)被正式起訴后，大眾汽車集團(tuán)因排放門(mén)付出的經(jīng)濟(jì)成本已經(jīng)高達(dá)300億歐元（約合人民幣2341.84億元），時(shí)至今日，這場(chǎng)“噩夢(mèng)”還沒(méi)有結(jié)束。根據(jù)彭博社報(bào)道，日前英國(guó)有將近10萬(wàn)名車主向大眾汽車集團(tuán)發(fā)起了集體訴訟，要求該集團(tuán)為“排放作弊”和“誤導(dǎo)消費(fèi)者”付出代價(jià)。
對(duì)于這些車主的集體訴訟，大眾汽車集團(tuán)卻堅(jiān)稱自己無(wú)罪。這家企業(yè)辯述稱法律僅禁止在車上使用“降低污染控制系統(tǒng)有效性”的設(shè)備，而不是那些“增強(qiáng)污染控制系統(tǒng)功能的軟件”。除此之外，那些英國(guó)車主也并沒(méi)有因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)了“排放門(mén)”涉事車輛而有所損失。綜合以上兩點(diǎn)，大眾汽車集團(tuán)將在倫敦高等法院堅(jiān)定地捍衛(wèi)自己的立場(chǎng)。
『“排放門(mén)”一度讓大眾汽車集團(tuán)名譽(yù)掃地』
對(duì)于大眾汽車集團(tuán)的觀點(diǎn)，車主方雇傭的律師代表給予了駁斥，他表示大眾汽車集團(tuán)不僅制造了有史以來(lái)最大的“排放丑聞”，還花費(fèi)了數(shù)百萬(wàn)英鎊的律師費(fèi)來(lái)逃避消費(fèi)者提出的合理賠償。“目前越來(lái)越多的道路已經(jīng)開(kāi)始對(duì)排放超標(biāo)的柴油車限行，而這無(wú)疑會(huì)使‘排放門(mén)’車主蒙受損失?！?/p>
據(jù)了解，自“排放門(mén)”事件爆發(fā)之日起，大眾汽車集團(tuán)前北美高管奧利弗·施密特（Oliver Schmidt）、大眾品牌前發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)總監(jiān)沃爾夫?qū)す模╓olfgang Hatz）、前保時(shí)捷動(dòng)力總成總監(jiān)喬格·克納（Joerg Kerner）；前奧迪CEO魯伯特·施泰德（Rupert Standler）等高管先后被捕。由于美國(guó)政府以及相關(guān)司法機(jī)構(gòu)的強(qiáng)勢(shì)，大眾汽車集團(tuán)同意在美國(guó)支付250億美元（約合人民幣1765.27億元）和解金，但在歐洲，該集團(tuán)卻堅(jiān)稱自己沒(méi)有違反任何法律。不過(guò)此前，德國(guó)、意大利、荷蘭等歐洲國(guó)家司法機(jī)構(gòu)已經(jīng)相繼對(duì)大眾汽車集團(tuán)的“無(wú)罪論”予以駁斥并判處罰金。（文/汽車之家 陳燦）
