[汽車(chē)之家 行業(yè)]  雖然目前很多車(chē)企都公布了十分激進(jìn)的電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，但在部分市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)看來(lái)，車(chē)企們的戰(zhàn)略嚴(yán)重高估了市場(chǎng)需求。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit發(fā)表的報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2025年，純電動(dòng)汽車(chē)在全球汽車(chē)市場(chǎng)中將僅占10.2%的市場(chǎng)份額，到2030年也難以突破15%；而LMC Automotive則預(yù)測(cè)2025年純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額將占9%，而2030年將增至17%。

『大眾汽車(chē)集團(tuán)的電動(dòng)化攻勢(shì)最為“激進(jìn)”』

　　而以全球各大汽車(chē)集團(tuán)的電氣化戰(zhàn)略來(lái)看，2025年大眾汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)將占該集團(tuán)總銷(xiāo)量的25%，到2030年將達(dá)到40%；奔馳在2030年所售出的電動(dòng)汽車(chē)將占據(jù)總銷(xiāo)量的50%；寶馬則計(jì)劃從現(xiàn)在起到2025年中，每年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量都將同比提升25%。除了上述三家德國(guó)車(chē)企外，雷諾汽車(chē)、PSA集團(tuán)、福特汽車(chē)等企業(yè)也正在策劃全面轉(zhuǎn)型，目前全球各大跨國(guó)車(chē)企規(guī)劃的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)比咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)量高2-3倍。

　　不過(guò)車(chē)企們的轉(zhuǎn)型也是“不得已而為之”。此前歐盟表示，到2021年，每家汽車(chē)制造商生產(chǎn)的轎車(chē)和SUV平均燃料經(jīng)濟(jì)性必須達(dá)到每加侖57.4英里，到2030年，每加侖汽油的平均行駛里程將達(dá)到92英里。根據(jù)投資研究機(jī)構(gòu)Evercore ISI的計(jì)算，如果車(chē)企不能完成上述指標(biāo)，將面臨高達(dá)330億歐元（約合2322.26億元人民幣）的罰款，而合規(guī)成本卻只為上述一半。

　　“汽車(chē)制造商面臨著巨大的監(jiān)管壓力，歐洲排放法規(guī)要求他們售出更多的電動(dòng)汽車(chē)�！比A爾街投行伯恩斯坦研究公司分析師馬克斯•沃伯頓（Max Warburton）表示：“問(wèn)題是，考慮到電動(dòng)汽車(chē)的成本和基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題，目前幾乎沒(méi)有證據(jù)表明大量消費(fèi)者想要購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。這意味著制造商可能被迫在市場(chǎng)上虧本傾銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)�！保ㄎ�/汽車(chē)之家 陳燦）

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