大眾CEO迪斯：入門級電動車研發(fā)最難
[汽車之家 行業(yè)] 日前，大眾品牌在德國完成了第10萬輛高爾夫新能源（e-Golf）交付。這款車型是大眾品牌繼大眾e-up!后推出的第二款純電動車型，上市至今已有5年時(shí)間。在大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯看來，e-Golf取得的成功在轉(zhuǎn)變消費(fèi)者出行觀念上做出了巨大貢獻(xiàn)，也為后來推出的ID.3鋪平了道路，但是這并不意味著此后大眾汽車集團(tuán)的電動化道路就“一片坦途”了，相反該集團(tuán)目前在研發(fā)入門級電動車上困難重重。
『高爾夫新能源（e-Golf）』
“入門級電動車定價(jià)要便宜，同時(shí)續(xù)航里程又要讓消費(fèi)者滿意，這是一件極為困難的事情。”迪斯表示：“但這也是我們必須要攻克的項(xiàng)目。目前，我們已經(jīng)組建了一支來自中國、西班牙和德國的研發(fā)隊(duì)伍，專門負(fù)責(zé)研發(fā)入門級電動車�！睋�(jù)了解，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在2023年推出ID.系列的入門級電動車，在迪斯心中，該車型目前的理想定價(jià)為“2萬歐元（約合人民幣15.47萬元）”。
其實(shí)在降低電動車成本方面，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)有豐富的經(jīng)驗(yàn)。目前大眾ID.3的制造成本相比e-Golf已經(jīng)降低了40%，其中絕大部分是源于電池和電力系統(tǒng)帶來的成本降低；此外，在純電動工廠生產(chǎn)電動車型，也比此前將燃油車和電動車進(jìn)行混線生產(chǎn)成本低大約5%-10%。上述成本降低極大強(qiáng)化了大眾汽車集團(tuán)電動化轉(zhuǎn)型的信心。
根據(jù)目前的規(guī)劃，2020年，大眾汽車集團(tuán)在中國的兩座MEB工廠就將投產(chǎn)，到2023年，大眾汽車品牌將在中國推出至少10款基于MEB平臺打造的ID.系列國產(chǎn)車型，到2025年，大眾汽車集團(tuán)在中國的電動車年產(chǎn)能將達(dá)到100萬輛。（文/汽車之家 陳燦）
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