[汽車之家 行業(yè)]　　在合資品牌中型SUV中，冠道(參數(shù)|詢價(jià))基本是舒適大空間的代名詞，在市場(chǎng)上關(guān)注度較高，曾在上市之初出現(xiàn)2.0T車型加價(jià)也需等待1-2個(gè)月提車的狀況。即便是現(xiàn)在，其價(jià)格也很堅(jiān)挺，根據(jù)汽車之家9月中旬調(diào)研，其終端優(yōu)惠基本穩(wěn)定在1.4-1.5萬(wàn)元左右。在整體優(yōu)惠不大的情況下，其8月銷量同比上漲38.6%，那么是哪些因素在支撐冠道銷量的上揚(yáng)呢？車主對(duì)它的評(píng)價(jià)如何？本期AI看市場(chǎng)我們來(lái)分析一下本田冠道的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，冠道的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括本田UR-V、漢蘭達(dá)、途觀L，接下來(lái)，將會(huì)從市場(chǎng)銷量、競(jìng)品格局、用戶分布、車主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解析。

　　【AI看市場(chǎng)】是我們?nèi)�新推出的車市解析�?jié)目，依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)熱門車型、市場(chǎng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。第六十期內(nèi)容，為大家?guī)��?lái)的是本田冠道產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的解讀。

一、市場(chǎng)銷量：8月上漲38.6%跑贏細(xì)分大盤

　　2019年8月，冠道銷售0.59萬(wàn)輛，相較上月環(huán)比增長(zhǎng)6%，對(duì)比去年同期上漲38.6%，銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁；今年1-8月累計(jì)銷量為4.68萬(wàn)輛，相較去年同期下降9.6%，累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑�？v觀整體中型SUV市場(chǎng)，今年8月及1-8月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為16.6%和-1.1%，8月單月銷量實(shí)現(xiàn)一定程度提升，累計(jì)銷量呈小幅下調(diào)。冠道在單月銷量上實(shí)現(xiàn)了對(duì)中型SUV市場(chǎng)大盤的超越。

二、競(jìng)品格局：核心競(jìng)品為姊妹車型本田UR-V

　　用戶對(duì)不同車系的相互對(duì)比次數(shù)，直觀地反映了車系之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對(duì)比數(shù)據(jù)，與冠道進(jìn)行對(duì)比的車系中，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為本田UR-V、漢蘭達(dá)、途觀L，我們將其視作冠道的核心競(jìng)品。可以看出，對(duì)冠道來(lái)說(shuō)，同為本田品牌旗下的姊妹車型本田UR-V對(duì)其用戶的爭(zhēng)奪最為激烈。

　　那么，在競(jìng)品圈中誰(shuí)的用戶熱度最高呢？今年8月份，競(jìng)品圈下單用戶（指給某個(gè)車型留下詢價(jià)、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶）人數(shù)最高的為漢蘭達(dá)，用戶熱度最高，但就長(zhǎng)期走勢(shì)看，漢蘭達(dá)未來(lái)市場(chǎng)銷量或呈下降趨勢(shì)，因?yàn)樵诟?jìng)品圈中，漢蘭達(dá)的下單用戶降幅最大；下單用戶人數(shù)最低的為本田UR-V，需提升經(jīng)銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià)，促進(jìn)潛客下單；冠道的下單用戶增長(zhǎng)最快，用戶熱度實(shí)現(xiàn)小幅攀升。

　　用戶下單后實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢？今年8月，競(jìng)品圈市場(chǎng)銷量份額最高的為途觀L，份額占比達(dá)55.2%。與上月相比，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的為途觀L，競(jìng)品圈份額增加19.8個(gè)百分點(diǎn)；漢蘭達(dá)的競(jìng)品圈份額下降9.4個(gè)百分點(diǎn)，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長(zhǎng)期走勢(shì)來(lái)看，近12個(gè)月途觀L競(jìng)品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì)，不斷搶奪更多市場(chǎng)份額，其近12個(gè)月平均漲幅分別為0.68%；而本田UR-V、漢蘭達(dá)、冠道競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道，其近12個(gè)月平均降幅為0.32%、0.22%、0.14%。

三、用戶分布：與競(jìng)品在北京、深圳、廣州等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈

　　從用戶下單數(shù)據(jù)來(lái)看，冠道及其競(jìng)品用戶主要集中在華東、華北地區(qū)。冠道用戶量Top 3省份分別為廣東、北京、山東，Top 3城市分別為北京、廣州、深圳；本田UR-V用戶量Top 3省份分別為廣東、北京、湖北，Top 3城市分別為北京、武漢、廣州；漢蘭達(dá)用戶量Top 3省份分別為廣東、北京、山東，Top 3城市分別為北京、深圳、成都；途觀L用戶量Top 3省份分別為北京、山東、江蘇，Top 3城市分別為北京、天津、上海。冠道與其競(jìng)品用戶來(lái)自北京、山東、廣東等省份的最多。競(jìng)品圈各車系在北京、深圳、廣州等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。

四、車主評(píng)價(jià)：油耗、性價(jià)比方面有待提升

　　在競(jìng)品圈中，今年市場(chǎng)銷量排名第2的漢蘭達(dá)，用戶口碑總體評(píng)分為4.66，在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高，在這里市場(chǎng)銷量與用戶口碑較為一致。從用戶評(píng)價(jià)看，漢蘭達(dá)在空間、外觀方面用戶評(píng)價(jià)較好，但在內(nèi)飾、油耗方面有待提升。本田UR-V口碑總體評(píng)分為4.52，位居口碑總體評(píng)分第二名，與漢蘭達(dá)相比，口碑總體評(píng)分有一定差距，其在空間、內(nèi)飾方面較受用戶青睞，但在油耗、動(dòng)力方面評(píng)價(jià)一般，如在這些方面進(jìn)行提升的話，有望獲取更多用戶。冠道用戶口碑排名第三，在油耗、性價(jià)比方面有一定劣勢(shì)，需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度。途觀L用戶評(píng)分最低，用戶對(duì)其內(nèi)飾、舒適性有較多不滿，需優(yōu)化產(chǎn)品，滿足用戶需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

五、總結(jié)

　　綜合來(lái)看，冠道在其核心競(jìng)品圈中，8月表現(xiàn)不錯(cuò)，但前8月累計(jì)銷量降9.6%，超細(xì)分市場(chǎng)下跌幅度。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，SUV是轎車/SUV/MPV板塊中受車市下行影響最小的，因此冠道若想在SUV市場(chǎng)有更好的表現(xiàn)，應(yīng)多關(guān)注市場(chǎng)走向。從長(zhǎng)期走勢(shì)看，冠道的意向用戶數(shù)量有所下降；根據(jù)用戶口碑反饋，未來(lái)若能在油耗、性價(jià)比方面努力提升的話，有望加強(qiáng)其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多用戶認(rèn)可。（文/汽車之家 數(shù)說(shuō)行業(yè)）

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