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AI看市場(chǎng)|數(shù)據(jù)解讀逸動(dòng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

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  [汽車(chē)之家 行業(yè)逸動(dòng)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))作為長(zhǎng)安旗下的一款緊湊型轎車(chē),出色的顏值吸引著廣大消費(fèi)者的關(guān)注,寬敞的空間也得到了使用者的一致好評(píng)。本期AI看市場(chǎng)讓我們來(lái)看一下逸動(dòng)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

  根據(jù)汽車(chē)之家大數(shù)據(jù),逸動(dòng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括榮威i5、帝豪、帝豪GL,接下來(lái),我們將會(huì)從市場(chǎng)銷(xiāo)量、競(jìng)品格局、用戶(hù)分布、車(chē)主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解讀。

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  【AI看市場(chǎng)】是我們?nèi)峦瞥龅能?chē)市解析節(jié)目,依托汽車(chē)之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),對(duì)熱門(mén)車(chē)型、市場(chǎng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)客觀的分析,帶您快速掌握車(chē)市行情。第四十七期內(nèi)容,我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)的是逸動(dòng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的解讀。


一、市場(chǎng)銷(xiāo)量:同比小幅下滑

  2019年6月,逸動(dòng)銷(xiāo)售0.49萬(wàn)輛,相較上月增長(zhǎng)4.4%,對(duì)比去年同期下降1.6%,銷(xiāo)量小幅下跌;今年1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為2.89萬(wàn)輛,相較去年同期下降29.9%,累計(jì)市場(chǎng)銷(xiāo)量暴跌?v觀整體緊湊型車(chē)市場(chǎng),今年6月及1-6月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)率分別為-13.7%和-10.5%,6月單月銷(xiāo)量下降明顯,累計(jì)銷(xiāo)量呈現(xiàn)一定程度下滑。逸動(dòng)在單月銷(xiāo)量上實(shí)現(xiàn)了對(duì)緊湊型車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)的超越,但累計(jì)銷(xiāo)量表現(xiàn)卻落后于整體大盤(pán)。

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二、競(jìng)品格局:核心競(jìng)品為榮威i5

  汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)中不同車(chē)系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶(hù)心目中車(chē)系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車(chē)之家的車(chē)型對(duì)比數(shù)據(jù),與逸動(dòng)進(jìn)行對(duì)比的車(chē)系中,對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為榮威i5、帝豪、帝豪GL,我們將其視作逸動(dòng)的核心競(jìng)品。可以看出,對(duì)逸動(dòng)來(lái)說(shuō),榮威i5對(duì)其用戶(hù)的爭(zhēng)奪最為激烈。

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  那么,在競(jìng)品圈中誰(shuí)的用戶(hù)熱度最高呢?2019年6月份,競(jìng)品圈下單用戶(hù)(指給某個(gè)車(chē)型留下詢(xún)價(jià)、試駕等信息或撥打400電話(huà)的獨(dú)立用戶(hù))人數(shù)最高的為榮威i5,用戶(hù)熱度最高;下單用戶(hù)人數(shù)最低的為逸動(dòng),需提升經(jīng)銷(xiāo)商活躍度,提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià),促進(jìn)潛客下單;逸動(dòng)的下單用戶(hù)增長(zhǎng)最快,用戶(hù)熱度實(shí)現(xiàn)大幅攀升。下單用戶(hù)降幅最大的為帝豪GL,需要加大產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)力度。

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  實(shí)際的銷(xiāo)量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?2019年6月,競(jìng)品圈市場(chǎng)銷(xiāo)量份額最高的為帝豪,份額占比達(dá)37.5%。與上月相比,市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的為逸動(dòng),競(jìng)品圈份額增加4.2個(gè)百分點(diǎn);榮威i5的競(jìng)品圈份額下降5.5個(gè)百分點(diǎn),為份額下降幅度最大的車(chē)系。此外,從長(zhǎng)期走勢(shì)來(lái)看,近12個(gè)月逸動(dòng)競(jìng)品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì),不斷搶奪更多市場(chǎng)份額,其近12個(gè)月平均漲幅分別為0.24%;而帝豪GL、帝豪競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道,其近12個(gè)月平均降幅為1.46%、1.28%。

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三、用戶(hù)分布:與競(jìng)品在西安、北京、重慶等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈

  從用戶(hù)下單數(shù)據(jù)來(lái)看,逸動(dòng)及其競(jìng)品用戶(hù)主要集中在華東、華北地區(qū)。逸動(dòng)用戶(hù)量Top 3省份分別為山東、河南、廣東,Top 3城市分別為重慶、臨沂、西安;榮威i5用戶(hù)量Top 3省份分別為河南、江蘇、廣東,Top 3城市分別為北京、上海、鄭州;帝豪用戶(hù)量Top 3省份分別為廣東、河南、山東,Top 3城市分別為北京、西安、鄭州;帝豪GL用戶(hù)量Top 3省份分別為廣東、河南、浙江,Top 3城市分別為北京、重慶、西安。逸動(dòng)與其競(jìng)品用戶(hù)來(lái)自廣東、河南、山東等省份的最多。競(jìng)品圈各車(chē)系在西安、北京、重慶等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。

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四、車(chē)主評(píng)價(jià):油耗、動(dòng)力方面有待提升

  在競(jìng)品圈中,2019年市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第2的榮威i5,用戶(hù)口碑總體評(píng)分為4.65,在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高。從用戶(hù)評(píng)價(jià)來(lái)看,榮威i5在性?xún)r(jià)比、外觀方面用戶(hù)評(píng)價(jià)較好,但在舒適性、動(dòng)力方面有待提升。帝豪口碑總體評(píng)分為4.63,位居口碑總體評(píng)分第二名,與榮威i5相比,口碑總體評(píng)分差距不大,其在性?xún)r(jià)比、外觀方面較受用戶(hù)青睞,但在油耗、舒適性方面評(píng)價(jià)一般,如在這些方面進(jìn)行提升的話(huà),有望獲取更多用戶(hù)。帝豪GL用戶(hù)口碑排名第三,在舒適性、油耗方面有一定劣勢(shì),需要進(jìn)行提升以提高用戶(hù)滿(mǎn)意度。逸動(dòng)用戶(hù)評(píng)分最低,對(duì)油耗、動(dòng)力用戶(hù)有較多不滿(mǎn),需優(yōu)化產(chǎn)品,滿(mǎn)足用戶(hù)需求,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

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五、總結(jié)

  綜合來(lái)看,逸動(dòng)在其核心競(jìng)品圈中,銷(xiāo)量同比小幅下滑,意向用戶(hù)數(shù)量同比增幅較大,用戶(hù)口碑評(píng)價(jià)一般,未來(lái)在油耗、動(dòng)力方面努力提升的話(huà),有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,吸引更多用戶(hù)認(rèn)可。(文/汽車(chē)之家 數(shù)說(shuō)行業(yè))

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      逸動(dòng)的這款中度混動(dòng)車(chē)型價(jià)格不貴,9萬(wàn)塊左右就能搶先嘗試到混合動(dòng)力車(chē)型的技術(shù)樂(lè)趣。雖然它的混合動(dòng)力系統(tǒng)不算強(qiáng)大,而且相比于普通汽油版車(chē)型油耗的降低不算明顯,但是電機(jī)在低速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有不錯(cuò)的補(bǔ)充作用?紤]到它比普通版同配置車(chē)型價(jià)格還便宜了1000塊,既有新技術(shù)加持,價(jià)格還不貴,編輯認(rèn)為這款車(chē)值得購(gòu)買(mǎi)。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

      藍(lán)驅(qū)版車(chē)型駕駛感受與汽油版并沒(méi)有特別明顯的差異,但細(xì)微之處還是能感受到行駛品質(zhì)提升。最讓人欣喜的是,藍(lán)驅(qū)版售價(jià)還比同配置的汽油版車(chē)型便宜了1000元,更高的性?xún)r(jià)比以及“混動(dòng)車(chē)型”的特有氣質(zhì)還是非常吸引人的。

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      長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版可以看做是長(zhǎng)安對(duì)48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的一種新嘗試,它相對(duì)于豐田那種強(qiáng)混動(dòng)來(lái)說(shuō),技術(shù)門(mén)檻與成本都更低,但同時(shí)對(duì)于動(dòng)力、油耗、排放等所帶來(lái)的提升作用還是比較明顯的。對(duì)于中國(guó)品牌車(chē)企在技術(shù)層面上的新嘗試,我們還是值得鼓勵(lì)的。

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    這次逸動(dòng)改款比之前有了很大進(jìn)步,新發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低扭,降低了油耗,更適合日常駕駛。盡管性能測(cè)試成績(jī)不太理想,但這臺(tái)車(chē)日常開(kāi)起來(lái)很不錯(cuò)。如果日后廠家能夠提升一下逸動(dòng)的剎車(chē)表現(xiàn),就更加值得肯定了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)擋,這種級(jí)別的家用車(chē),省油、開(kāi)著順手、配置夠用,就夠了。2016款逸動(dòng)換了新內(nèi)飾,升級(jí)了動(dòng)力,改善了油耗,各方面都還行,只是剎車(chē)不太理想。再有就是,雖然逸動(dòng)的綜合素質(zhì)不比合資品牌差,但價(jià)格也不算低。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款主打家用的轎車(chē),這次逸動(dòng)的提升是很有針對(duì)性的,底盤(pán)扎實(shí),容易上手,這些都給我留下了不錯(cuò)的印象,減分項(xiàng)在于剎車(chē)成績(jī)。

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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    自從上市以來(lái),逸動(dòng)在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),而這一次隨著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,逸動(dòng)的整體水平又有了一次提升,不過(guò)遺憾的是,一體式的后排座椅還是沒(méi)能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    逸動(dòng)的表現(xiàn)給了我不小的驚喜,單從駕駛質(zhì)感來(lái)看,已經(jīng)超越了不少同級(jí)別合資品牌車(chē)型,動(dòng)力強(qiáng)、操控好,開(kāi)起來(lái)很有意思。但是缺點(diǎn)也同樣明顯,空間小、配置低、舒適性差,它不是一輛稱(chēng)職的家庭用車(chē),但卻是一輛出色的駕駛者之車(chē)。

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    這次長(zhǎng)安的進(jìn)步非常明顯,逸動(dòng)各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色,設(shè)計(jì)和很符合現(xiàn)在大眾的口味,算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。底盤(pán)和懸掛感覺(jué)非常舒服,動(dòng)力也足夠用,如果沒(méi)有加價(jià)的情況出現(xiàn),相信銷(xiāo)量還會(huì)進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車(chē),如此成熟的外觀設(shè)計(jì)讓你對(duì)它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴(lài)感,再加上開(kāi)著安逸的優(yōu)點(diǎn),只要價(jià)格不亂波動(dòng),這車(chē)不愁賣(mài)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    稱(chēng)逸動(dòng)為長(zhǎng)安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過(guò),外觀漂亮,動(dòng)力夠用,駕乘舒適,配置豐富,價(jià)格合理。在手動(dòng)擋車(chē)型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜,在城市中駕駛非常實(shí)用。操控性并不是它的賣(mài)點(diǎn),舒適性和高配置才是它的定位。目前擺在逸動(dòng)面前最大的問(wèn)題就是長(zhǎng)安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn),如果逸動(dòng)能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)的話(huà),前途將一片光明。

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逸動(dòng)

指導(dǎo)價(jià):8.39-9.69萬(wàn)
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詢(xún)底價(jià)
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