戴姆勒再縮成本 奔馳將“認領”60億歐
[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)德國經理雜志（Manager Magazin)報道，戴姆勒將于2021年在梅賽德斯-奔馳乘用車上尋求約452.2億元人民幣（60億歐元）的成本縮減，并在戴姆勒卡車部門再追加約150.7億元人民幣（20億歐元）成本投入。據(jù)了解，現(xiàn)任集團研發(fā)總監(jiān)及董事會成員康林松（Ola Källenius）將于今年5月份升任戴姆勒集團CEO，而本次縮減成本計劃就出自于他。
『戴姆勒股份公司董事會成員 康林松』
早在今年2月，戴姆勒方面就曾表示，由于受到貿易戰(zhàn)、電動汽車開發(fā)成本上升和行業(yè)低迷等因素的綜合作用，戴姆勒將采取成本節(jié)約措施。目前戴姆勒位于美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠生產的大約30000輛奔馳車型出現(xiàn)了電子設備故障，需要昂貴的返工和延誤成本，這將使戴姆勒收入減少約150.7億元人民幣（20億歐元），并導致該集團在2019年第一季度的收益減少高達約37.68億元人民幣（5億歐元）。
現(xiàn)年50歲的康林松是瑞典人，等他正式繼任CEO后，將成為戴姆勒歷史上首位非德國籍CEO。此外，德國經理雜志還提到，在康林松正式上任后，將不會與雷諾和日產續(xù)簽共同項目，戴姆勒和雷諾日產聯(lián)盟或將就此解散。（消息來源：德國經理雜志；編譯/汽車之家 陳燦）
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產業(yè)報道
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