● Genesis G90(參數(shù)|詢價) Limousine

新車看點：長軸距、后排更奢華

　　韓國高檔汽車品牌不多，現(xiàn)代子品牌Genesis算是比較出名，不久前它們發(fā)布了旗下旗艦車型——Genesis G90 Limousine的官圖。新車基于現(xiàn)款Genesis G90打造，并加長了車身長度和軸距，同時新車內(nèi)飾和各項配置也也圍繞豪華度進行了升級。據(jù)悉，新車將率先在韓國市場上市，其售價為1.551億韓元，約合人民幣92.55萬元。

　　外觀方面，新車的外觀延續(xù)了現(xiàn)款Genesis G90的設(shè)計，新車的前臉采用了大膽的設(shè)計，整體造型寬大而方正，其中五邊形大尺寸網(wǎng)狀進氣格柵顯得十分具有視覺沖擊力，新車的大燈造型較為方正，LED光源點亮后具有不錯的效果。同時由于長度、高度和軸距的變化，Genesis G90 Limousine的長寬高達到了5486/1915/1506mm，軸距為3449mm，更大的車身尺寸為新車提供了更優(yōu)秀的車內(nèi)空間表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，Genesis G90 Limousine雖延續(xù)了現(xiàn)款Genesis G90的設(shè)計，但新車針對后排空間進行了較大幅度的升級。官圖中的新車內(nèi)飾整體采用棕色作為主色調(diào)，座椅和大部分內(nèi)飾面板也均由棕色真皮包覆，其寬大的B柱內(nèi)側(cè)還設(shè)有氛圍燈和儲物槽。新車后排設(shè)定為兩個座位，并均由帶有多邊形花紋的真皮包覆，副駕駛后的座椅（俗稱老板位）還配備帶有腿托的航空座椅，顯得十分豪華。同時，新車后排中央扶手上集成了大量功能按鈕，包括多媒體、座椅以及其他功能的按鈕等，同時整個中央扶手也與前排中央扶手連通，并設(shè)計了不少儲物格，這一設(shè)計與勞斯萊斯、梅賽德斯-邁巴赫等豪華車型相似。

　　動力方面，Genesis G90 Limousine將搭載現(xiàn)代Tau系列的5.0L V8發(fā)動機，其最大功率為420馬力。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是一款8速自動變速箱，同時新車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　Genesis G90 Limousine的定位明確，加長軸距使得后排空間更為奢華，以此來提升后排乘客的尊貴性。從官方圖片可以看出，新車的后排配置相當豐富，用料也是很高檔，豪華感很強。不過Genesis品牌在豪華車市場的影響力比較一般，雖然有豪華的后排可以提供給消費者，不過品牌溢價能力不足，對于用戶的吸引力也比較有限，受限于一個比較小的圈子內(nèi)。

● 凱迪拉克CT5

新車看點：差異化定位，10AT變速箱

　　本土車展自然不能少了老牌美國豪華品牌凱迪拉克，它們之前也發(fā)布了旗下全新后驅(qū)轎車——凱迪拉克CT5車型的官圖。新車仍為前置后驅(qū)布局（高配車型加入四驅(qū)系統(tǒng)），動力上提供2.0T和3.0T雙渦輪兩種動力，且標配10AT變速箱。在當?shù)貢r間4月16日開幕的2019紐約車展上，凱迪拉克CT5將正式亮相。我們預(yù)計，新車未來或?qū)⒊蔀閯P迪拉克CTS車型的繼任者。

『CT5運動版』

　　外觀方面，CT5的整體設(shè)計風格與中期改款后的CT6車型以及全新的XT6車型均較為相似，它們都展示著凱迪拉克品牌的最新設(shè)計語言。與這些現(xiàn)有的凱迪拉克車型一樣，CT5也將提供運動版和風尚版兩種外觀設(shè)計風格，主要區(qū)別在于前包圍開口和格柵的設(shè)計，以及輪圈樣式等。

『CT5風尚版』

『CT5運動版』

　　在車頭部分，風尚版車型扁平的盾形前格柵內(nèi)部由陣列排布的諸多小尺寸盾形裝飾塊組成，而運動版車型的格柵則填充了帶有鍍鉻勾邊的全黑色金屬網(wǎng)，其兩側(cè)與細長銳利的LED大燈相接。此外新車的LED日行燈采用了上下分段式豎向結(jié)構(gòu)，搭配鍍鉻飾條和U形前包圍進氣口，看起來頗具攻擊性，也與凱迪拉克XT6非常相似。

『CT5運動版』

『CT5風尚版』

　　側(cè)身來看，CT5的比例仍是明顯的前置后驅(qū)特征，短前懸+長車頸+長后懸的設(shè)定令它看上去同樣動感十足。與此同時，一條筆直的腰線從前大燈外角端點一路經(jīng)過側(cè)窗下部來到尾燈前緣，勾勒出了硬朗而年輕的姿態(tài)。另外，新車后門的開合線相比CTS有著明顯的調(diào)整，走線流暢規(guī)整。由于整體車門長度更短，其打開后也將更少占用橫向空間，便于停車入位后乘客的上下。細節(jié)方面，運動版車型的側(cè)窗邊框為亮黑色涂裝，而風尚版車型為鍍鉻，二者的輪圈風格也有所不同。

『CT5風尚版』

　　車尾部分，CT5的整體布局很容易令我們想起CT6，L字形的LED尾燈內(nèi)嵌有兩根走勢不同的LED燈帶，搭配短促有力的后備廂、層次鮮明的車尾線條，以及后擾流板和雙邊共兩出式鍍鉻排氣等元素，看起來年輕、運動且不失穩(wěn)重感。

『CT5風尚版』

　　內(nèi)飾方面，唯一的一張官圖僅展示了風尚版的擋把處細節(jié)。精致的電子擋把后方配備的是多媒體系統(tǒng)控制區(qū)域，其由多顆實體按鍵和一大一小兩顆旋鈕組成。另外，米黑雙色內(nèi)飾、木紋飾板、鍍鉻裝飾及真皮扶手箱、真皮座椅等在新車上均不會缺席。

　　動力方面，官方表示新車將搭載2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓兩款發(fā)動機，最大功率參考CT6車型來看，或為241馬力和405馬力，傳動系統(tǒng)則統(tǒng)一標配10速手自一體變速箱，同時部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　凱迪拉克在逐漸通過老車型換代將車名統(tǒng)一到CT和XT系列下，CT5的定位依舊是錯位競爭，跟自己價格差不多的對手比有尺寸優(yōu)勢，跟自己一樣大的對手比有價格優(yōu)勢。新車造型一如既往的犀利，并且凱迪拉克在逐漸掌握了讓高檔材料展示出高檔感的功力。