● 雪鐵龍C3 AIRCROSS

入華時(shí)間：2018年國(guó)產(chǎn)上市
新車特點(diǎn)：雪鐵龍家族全新設(shè)計(jì)語言，搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在本屆法蘭克福車展上，雪鐵龍帶來了全新小型SUV——C3 AIRCROSS車型。新車使用了雪鐵龍最新家族式的設(shè)計(jì)語言，未來將于2018年在華國(guó)產(chǎn)上市。

　　外觀方面，新車與天逸 C5 AIRCROSS一樣保留了很多概念車的設(shè)計(jì)元素，其整體造型較為圓潤(rùn)個(gè)性。狹長(zhǎng)的LED前大燈組與中央的鍍鉻格柵相連，增加了整車的視覺延展性，同時(shí)其前/后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也與概念車保持一致，包括黑色的底部護(hù)板、黑色輪眉等，兼顧了時(shí)尚感與SUV車型的運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面，新車采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，加上車頂行李架、后視鏡外殼以及C、D柱之間的彩色涂裝，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說會(huì)很有吸引力，而花瓣式輪圈也讓其顯得與眾不同。車身尾部，其整體設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，不過細(xì)節(jié)上依舊充滿了設(shè)計(jì)感。比如新車的尾燈采用紅、黑雙色搭配，內(nèi)部回字形的燈組布局預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果。而在底部，新車的后保險(xiǎn)杠也與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)。

　　C3 AIRCROSS的內(nèi)飾造型與天逸 C5 AIRCROSS運(yùn)用了相同的設(shè)計(jì)語言，中控大尺寸液晶屏營(yíng)造出一定的科技感。該車配備有抬頭顯示、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、剎車輔助、駕駛員疲勞感應(yīng)、無線充電等配置。此外，新車還配備有大尺寸全景天窗，這一配置同樣被眾多消費(fèi)者所喜愛。

　　動(dòng)力方面，這款車提供三種調(diào)校的1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)PureTech（82馬力、110馬力和130馬力）以及兩種調(diào)校的1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)BlueHDi（100馬力和120馬力）。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及6速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　C3 AIRCROSS的外觀內(nèi)飾造型與不久前剛上市的天逸 C5 AIRCROSS運(yùn)用了相同的設(shè)計(jì)語言，幾乎就是一個(gè)縮小版本的天逸 C5 AIRCROSS。乖巧可愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格應(yīng)該能俘獲不少女性消費(fèi)者，配置方面，其抬頭數(shù)字顯示與ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)在同級(jí)別車型中也比較少見�？臻g方面受限于車型定位，其乘坐空間中規(guī)中矩。

　　雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)一般，急需SUV來助其銷量增長(zhǎng)，天逸 C5 AIRCROSS就是其中一個(gè)，那么未來在小型SUV市場(chǎng)上還得有一款，那就是C3 AIRCROSS，當(dāng)然，小型SUV市場(chǎng)也逐漸被各大廠家所關(guān)注，C3 AIRCROSS的價(jià)格也將成為其能否立足這一市場(chǎng)的關(guān)鍵因素之一。

● 現(xiàn)代KONA

入華時(shí)間：11月國(guó)內(nèi)發(fā)布，12月正式國(guó)產(chǎn)
新車特點(diǎn)：外觀個(gè)性鮮明

　　在本屆法蘭克福車展上，現(xiàn)代帶來了旗下全新小型SUV車型——KONA。該車采用了現(xiàn)代品牌最新的設(shè)計(jì)語言，整體造型風(fēng)格更加前衛(wèi)動(dòng)感。此外，預(yù)計(jì)KONA會(huì)在今年的11月份國(guó)內(nèi)首發(fā)，隨即在12月份國(guó)產(chǎn)。

　　外觀方面，KONA采用了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格更為激進(jìn)動(dòng)感。其中前大燈組采用分體式布局，搭配上方細(xì)長(zhǎng)的LED日間行車燈，其理念與Jeep自由光和寶駿510等車型保持一致。六邊形的進(jìn)氣格柵沿襲了現(xiàn)代家族化的設(shè)計(jì)元素，中網(wǎng)采用粗獷的網(wǎng)狀格柵，效果更顯運(yùn)動(dòng)。

　　車身側(cè)面，KONA采用了小型SUV常用雙色車身+懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。新車在四輪的翼子板處配備了寬邊的黑色輪眉，突顯該車的越野氣質(zhì)。

　　車尾方面，得益于其整體造型呈明顯上窄下寬的姿態(tài)，視覺效果顯得較為敦實(shí)。細(xì)長(zhǎng)的LED示寬燈，搭配包含了倒車燈、轉(zhuǎn)向燈和后霧燈的燈組，造型風(fēng)格與車頭燈組風(fēng)格遙相呼應(yīng)。

　　與突顯年輕化的外形相比，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯得偏向中庸一些。造型規(guī)整的中控臺(tái)，配備了懸浮式的液晶屏幕（有5英寸/7英寸/8英寸三種可選）。得益于銀色曲面裝飾板的融入，讓全新造型的方向盤顯得更加時(shí)尚動(dòng)感。配置方面，KONA提供后排座椅放倒、蘋果CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)、以及現(xiàn)代最新的抬頭顯示功能。此外，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)光輔助、車道保持等主動(dòng)安全配置在新車上也有搭載。

　　動(dòng)力方面，KONA將根據(jù)銷售地的不同推出相對(duì)應(yīng)的動(dòng)力系統(tǒng)。在北美，新車將搭載2.0L/1.6T兩款汽油機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率149馬力，匹配6速手自一體變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，官方0-100km/h加速時(shí)間在10秒內(nèi)；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為7.7秒。而在歐洲市場(chǎng)，新車將搭載1.0T三缸汽油和1.6L四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。底盤方面，根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式的不同，KONA還將擁有扭力梁式非獨(dú)立（兩驅(qū)車型）和多連桿式獨(dú)立（四驅(qū)車型）兩種后懸架可選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　KONA個(gè)性鮮明的外觀著實(shí)吸引了不少人的目光，而其11月國(guó)內(nèi)發(fā)布，12月國(guó)產(chǎn)的速度也著實(shí)驚人，ix25上市接近3年，面對(duì)眾多對(duì)手似乎有些力不從心，這次引入的全新KONA能否憑借其個(gè)性鮮明的外觀在這一市場(chǎng)籠絡(luò)到消費(fèi)者我們將繼續(xù)關(guān)注。

　　韓系車今年的銷量并不理想，拋開外部因素，車型更迭不夠快也是原因之一，KONA的到來不僅預(yù)示著現(xiàn)代全新設(shè)計(jì)語言的誕生，也是為了憑借新車再2018年迅速開市場(chǎng)做的努力。

● WEY P8

入華時(shí)間：年底正式上市
新車特點(diǎn)：采用插電混合動(dòng)力，WEY首款新能源SUV車型

　　在2017法蘭克福車展上，WEY品牌將此前在2017上海車展是亮相的WEY Pi4 VV7c正式更名為P8。值得一提的是，該車在動(dòng)力上采用了一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)該車將于今年年底正式上市，其也將成為WEY首款上市的新能源SUV。

　　WEY P8即Pi4 VV7c概念車的量產(chǎn)版。外形方面，該車的前臉造型更為夸張，波浪形的進(jìn)氣格柵搭配全新的前包圍設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的面積更大且更有沖擊力。車身尾部，其沿用了VV7s上的雙邊共四出的排氣布局，視覺效果頗為顯著。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用黑白雙色進(jìn)行搭配，三個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口的上方配備了一塊9英寸的懸浮屏。除此之外，其還配有12.3英寸的液晶儀表及全景天窗。安全配置方面，新車還提供智ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警（FCW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）、車道保持系統(tǒng)（LKA）、駕駛疲勞探測(cè)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警(LDW)等功能。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)型號(hào)為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為231馬力。三元鋰電池的家用（220V）充電時(shí)間為4個(gè)小時(shí)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　WEY P8即Pi4 VV7c概念車的量產(chǎn)版此前已經(jīng)在上海車展和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見過一面，作為WEY品牌旗下的第三款產(chǎn)品，車輛采用了一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其目的也不言而喻，想以此正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)。

　　車輛預(yù)計(jì)該車將于今年年底正式上市，也將成為WEY首款上市的新能源SUV，但由于目前車輛還沒公布相應(yīng)的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)，我們也無法判斷它能否進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源車補(bǔ)貼的名單。而采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)而非純電動(dòng)系統(tǒng)也注定它在北京無法獲得新能源補(bǔ)貼。