★ TOP4：一汽豐田威馳

　　下面我們一起來(lái)看看排名位列第四、同樣是日系車(chē)的一汽豐田威馳，該車(chē)PPH值為234，相比第三名的YARiS L 致炫PPH值211高出23，但威馳的PPH值還是要遠(yuǎn)低于小型車(chē)級(jí)別的總體PPH值，質(zhì)量表現(xiàn)同樣較為搶眼。

　　細(xì)分到具體問(wèn)題，威馳在功能操作、座椅、電子設(shè)備方面的質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)比例較低，與同品牌的YARiS L 致炫表現(xiàn)相仿。在行駛過(guò)程、內(nèi)飾、變速系統(tǒng)、車(chē)身外觀、空調(diào)系統(tǒng)五大問(wèn)題中，威馳的內(nèi)飾、變速系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)幾項(xiàng)的PPH值略高于行業(yè)總體水平，其余則表現(xiàn)良好，用戶(hù)反饋質(zhì)量問(wèn)題的比例較低。

★ 威馳行駛過(guò)程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從威馳質(zhì)量問(wèn)題反饋比例最高的行駛過(guò)程來(lái)看，前兩項(xiàng)問(wèn)題“剎車(chē)力不夠大”和“胎噪聲過(guò)大”的PPH值為7.7和7.3，小型車(chē)總體表現(xiàn)的PPH值為12和11.8，這么一比較，威馳行駛過(guò)程中表現(xiàn)出的品質(zhì)值得表?yè)P(yáng)。下面我們先從“剎車(chē)力不夠大”這一項(xiàng)來(lái)看，用戶(hù)小紅V8表示：“方向盤(pán)反應(yīng)靈敏，很迅速，就是剎車(chē)有點(diǎn)肉�！庇脩�(hù)henghenghehuihui也表示：“加速有點(diǎn)慢，還不怎么靈敏，有時(shí)候剎車(chē)時(shí)得踩到底才能停住，可能是天氣冷的緣故吧�！�

　　而在“胎噪聲過(guò)大”的質(zhì)量問(wèn)題反饋中，用戶(hù)老衲做頭不抹油在口碑評(píng)價(jià)中說(shuō)道：“車(chē)子的噪音比較大，特別是速度上到80km/h之后胎噪比較明顯�！倍�該問(wèn)題在用戶(hù)的口碑反饋中也并非個(gè)例，并有部分用戶(hù)表示在時(shí)速在60-80km/h以上時(shí)噪聲的主要來(lái)源為胎噪。除上述問(wèn)題外，其余8個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的PPH值均處于較低水平，并且部分項(xiàng)目遠(yuǎn)低于小型車(chē)級(jí)別PPH值總體數(shù)值，整體表現(xiàn)令人肯定。

★ 威馳內(nèi)飾主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　威馳在內(nèi)飾部分的主要質(zhì)量問(wèn)題集中于“中控臺(tái)有異響”一項(xiàng)，PPH值達(dá)到12.3（小型車(chē)級(jí)別總體PPH=5.3），而“儀表板有異響”“遮陽(yáng)板或化妝鏡設(shè)計(jì)不合理”等故障發(fā)生的概率也要略高于小型車(chē)級(jí)別總體水平。用戶(hù)衡陽(yáng)1990認(rèn)為“中控異響，可能是自己加裝了導(dǎo)航，導(dǎo)致塑料卡子松了吧，也不想弄了�！蓖ㄟ^(guò)口碑可以發(fā)現(xiàn)，像這種以為自己后期加裝設(shè)備導(dǎo)致中控異響的用戶(hù)不在少數(shù)，而事實(shí)上不少新購(gòu)車(chē)用戶(hù)同樣反饋了車(chē)內(nèi)異響問(wèn)題，例如車(chē)主悠茫兔兔說(shuō)：“才6000公里，中控就響了，無(wú)奈！后車(chē)門(mén)與副駕駛走爛路都有異響！”

　　除中控臺(tái)異響外，威馳沒(méi)有配備化妝鏡也給車(chē)主們帶來(lái)了不便，例如威馳2017款1.3L手動(dòng)銳行版車(chē)主ljy86715說(shuō)：“化妝鏡都不舍得配，一個(gè)自己網(wǎng)上買(mǎi)了2個(gè)裝上了！”這一點(diǎn)在威馳論壇中也多次被網(wǎng)友提到，大多數(shù)車(chē)主選擇自己后期換裝新遮陽(yáng)板，花費(fèi)在百元以?xún)?nèi)，因?yàn)檫@點(diǎn)成本受到車(chē)主們的非議特別不值當(dāng)，廠家確實(shí)有必要考慮在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上加入更多人性化配置。

★ 威馳變速系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在第三部分變速系統(tǒng)的質(zhì)量表現(xiàn)方面，威馳車(chē)主們反饋的質(zhì)量問(wèn)題多出現(xiàn)在手動(dòng)擋車(chē)型上，例如“入擋不易”“換擋有異響”等。其中手動(dòng)擋入擋不易的問(wèn)題表現(xiàn)比較突出，PPH值達(dá)到17.6，我們重點(diǎn)看看用戶(hù)們的反饋。車(chē)主妞Q能打欠條嗎說(shuō)：“倒擋易打齒，一擋吸入感不強(qiáng)。”車(chē)主naoer167則表示：“擋位還算清晰，但是沒(méi)有明顯吸入感，新車(chē)離合不踩到底掛擋有點(diǎn)費(fèi)勁，掛4擋的時(shí)候總擔(dān)心掛到倒擋上刷齒輪�！贝送猓�威馳自動(dòng)擋車(chē)型的質(zhì)量表現(xiàn)PPH值均比較低，得到了大多數(shù)用戶(hù)的認(rèn)可。

★ 威馳車(chē)身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在車(chē)身外觀部分，“風(fēng)噪聲過(guò)大”“車(chē)身飾板有縫隙”等是用戶(hù)反饋較多的問(wèn)題，不過(guò)各分項(xiàng)PPH值基本低于小型車(chē)級(jí)別總體水平，威馳在外觀方面的表現(xiàn)比較優(yōu)秀。而針對(duì)風(fēng)噪問(wèn)題，用戶(hù)開(kāi)捷達(dá)練手說(shuō)道：“高速的時(shí)候，時(shí)速過(guò)了100km/h感覺(jué)輪胎噪音和風(fēng)噪有點(diǎn)大，但是聽(tīng)歌把音量調(diào)大一點(diǎn)就感覺(jué)不到那么難受了，總體來(lái)說(shuō)還是可以接受的！”車(chē)主131414994認(rèn)為：“車(chē)?yán)锔粢舨缓�，時(shí)速上40km/h就聽(tīng)到明顯風(fēng)噪和胎噪！密封也不好，副駕駛位腳部感到有風(fēng)進(jìn)入！后排不能放倒！”因此，在高速風(fēng)噪的感受力方面，各位車(chē)主的體驗(yàn)也是因人而異，但從PPH值體現(xiàn)出的結(jié)果來(lái)看，多數(shù)車(chē)主認(rèn)可威馳在噪聲控制方面的表現(xiàn)。

★ 威馳空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　威馳在空調(diào)系統(tǒng)部分出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題與同門(mén)兄弟YARiS L 致炫相近，“空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)噪聲過(guò)大”以17.2的PPH值占據(jù)了第一位，高于小型車(chē)在該項(xiàng)目上的平均PPH值（PPH=12.3）。其中用戶(hù)nhyuyli表示：“噪音控制我挺滿(mǎn)意，不過(guò)空調(diào)噪音挺大，特別是剛上車(chē)開(kāi)到高擋的時(shí)候，風(fēng)呼呼地響�！笨照{(diào)系統(tǒng)噪音的來(lái)源主要體現(xiàn)在空調(diào)開(kāi)啟后水箱散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，并可傳遞至車(chē)內(nèi)，由此可見(jiàn)用戶(hù)對(duì)于這個(gè)問(wèn)題還是有著較多的反饋。不過(guò)從用戶(hù)反饋的口碑來(lái)看，該車(chē)在空調(diào)系統(tǒng)的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，制冷/制熱功能得到了大多數(shù)用戶(hù)的認(rèn)可。

★ 車(chē)型小結(jié)：

　　作為中國(guó)人民的老朋友，威馳在國(guó)內(nèi)的保有量十分龐大，也曾多次出現(xiàn)在我們的新車(chē)質(zhì)量報(bào)告排名中，而在2016年新車(chē)質(zhì)量報(bào)告小型車(chē)級(jí)別中，這款車(chē)質(zhì)量排行第四。其中該車(chē)在電子設(shè)備和座椅方面較為出色，PPH值均較低。

　　從擁車(chē)階段反映出的問(wèn)題來(lái)看，威馳的表現(xiàn)與YARiS L致炫比較相近，存在著諸如中控臺(tái)有異響、主副駕駛席遮陽(yáng)板無(wú)化妝鏡、空調(diào)開(kāi)啟后水箱散熱風(fēng)扇噪聲過(guò)大等細(xì)節(jié)問(wèn)題，雖然不涉及行車(chē)安全問(wèn)題，但用戶(hù)的使用感受會(huì)因此大打折扣。面對(duì)同級(jí)別中國(guó)品牌車(chē)型的日益涌現(xiàn)，合資品牌更不應(yīng)放松對(duì)小型車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量把控，為自己爭(zhēng)取更大的贏面。