● 試駕回顧：

動力系統(tǒng)匹配成熟，加速線性但缺乏爆發(fā)點(diǎn)

　　從此前汽車之家試駕CS95 2.0T車型的結(jié)果來看，長安CS95動力匹配十分成熟，發(fā)動機(jī)的渦輪從1750rpm開始便可以輸出最大扭矩，起步動力強(qiáng)，全轉(zhuǎn)速區(qū)間段輸出很線性，沒有爆發(fā)點(diǎn)，但舒適性還是很高的。另外，新車在正常駕駛模式下油門遲滯有些明顯。當(dāng)切換到運(yùn)動模式，油門的響應(yīng)會更靈敏一些。

換擋平順，邏輯清晰

　　在換擋平順上，長安CS95上匹配的來自愛信6AT變速箱，平順性表現(xiàn)很好，變速箱對于油門的回饋能夠比較準(zhǔn)確的完成，換擋邏輯也十分清晰。

懸架調(diào)校舒適，底盤表現(xiàn)很整

　　在轉(zhuǎn)向方面，新車方向盤輕盈，日常駕駛的時候，方向盤操控表現(xiàn)不錯。而在底盤方面，長安CS95底盤表現(xiàn)很整，懸架舒服，明顯偏向于舒適性的調(diào)校，對于細(xì)碎顛簸處理的也比較不錯。

● 新車背景：

『CS95概念車』

『2016北京車展時亮相的CS95量產(chǎn)版』

　　早在2013年4月的上海車展上，長安便發(fā)布了CS95的概念車。時隔三年之后，在2016年4月開幕的北京車展上，長安發(fā)布了CS95的量產(chǎn)版車型，不過該車一經(jīng)亮相后，“回”字形的格柵就引起網(wǎng)上吐槽聲一片。此后，在2016年11月的廣州車展上，長安再度發(fā)布了CS95的最終量產(chǎn)版車型，而這款新車最大的變換就是重新設(shè)計了前臉造型，多橫幅的前格柵看起來也更加貼近消費(fèi)者的審美。

● 競爭對手：

『配圖為廣汽傳祺GS8』

『配圖為哈弗H7L；起亞KX7』

　　長安CS95定位于一款中大型7座SUV車型，不過其上市后更多的還是將與傳祺GS8、哈弗H7L以及東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7等中型SUV車型進(jìn)行競爭。這四款車從產(chǎn)品特點(diǎn)來看，都比較偏向日常家用設(shè)計，同時都提供7座布局，有很大的相似之處，并且價格重合度也很高，未來彼此之間或?qū)⒄归_激烈的市場競爭。此外，考慮到其中大型車的定位，未來長安CS95還將與哈弗H8以及哈弗H9等車型構(gòu)成競爭關(guān)系。

● 總結(jié)：

　　作為長安旗下的旗艦級SUV車型，CS95在產(chǎn)品層面的實(shí)力表現(xiàn)還是非常強(qiáng)勁的，大氣穩(wěn)重的外觀設(shè)計、豐富的內(nèi)飾配置、較大的空間布局以及十分成熟平順的動力匹配都讓這款新車在競爭中擁有足夠的話語權(quán)。不過放眼目前的中國市場，CS95所要面對的競爭對手實(shí)力也不容小視，這其中就包括目前市場十分火爆的傳祺GS8以及身為合資品牌的起亞KX7。今天，長安CS95的官方售價已經(jīng)公布，其能否憑借自身優(yōu)勢在中國市場站穩(wěn)腳跟，成為又一款爆款車型，我們共同期待。（文/汽車之家 吳昱晨）

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