● 試駕回顧：

動(dòng)力系統(tǒng)匹配成熟，加速線性但缺乏爆發(fā)點(diǎn)

　　從此前汽車之家試駕CS95 2.0T車型的結(jié)果來(lái)看，長(zhǎng)安CS95動(dòng)力匹配十分成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪從1750rpm開(kāi)始便可以輸出最大扭矩，起步動(dòng)力強(qiáng)，全轉(zhuǎn)速區(qū)間段輸出很線性，沒(méi)有爆發(fā)點(diǎn)，但舒適性還是很高的。另外，新車在正常駕駛模式下油門遲滯有些明顯。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式，油門的響應(yīng)會(huì)更靈敏一些。

換擋平順，邏輯清晰

　　在換擋平順上，長(zhǎng)安CS95上匹配的來(lái)自愛(ài)信6AT變速箱，平順性表現(xiàn)很好，變速箱對(duì)于油門的回饋能夠比較準(zhǔn)確的完成，換擋邏輯也十分清晰。

懸架調(diào)校舒適，底盤表現(xiàn)很整

　　在轉(zhuǎn)向方面，新車方向盤輕盈，日常駕駛的時(shí)候，方向盤操控表現(xiàn)不錯(cuò)。而在底盤方面，長(zhǎng)安CS95底盤表現(xiàn)很整，懸架舒服，明顯偏向于舒適性的調(diào)校，對(duì)于細(xì)碎顛簸處理的也比較不錯(cuò)。

● 新車背景：

『CS95概念車』

『2016北京車展時(shí)亮相的CS95量產(chǎn)版』

　　早在2013年4月的上海車展上，長(zhǎng)安便發(fā)布了CS95的概念車。時(shí)隔三年之后，在2016年4月開(kāi)幕的北京車展上，長(zhǎng)安發(fā)布了CS95的量產(chǎn)版車型，不過(guò)該車一經(jīng)亮相后，“回”字形的格柵就引起網(wǎng)上吐槽聲一片。此后，在2016年11月的廣州車展上，長(zhǎng)安再度發(fā)布了CS95的最終量產(chǎn)版車型，而這款新車最大的變換就是重新設(shè)計(jì)了前臉造型，多橫幅的前格柵看起來(lái)也更加貼近消費(fèi)者的審美。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『配圖為廣汽傳祺GS8』

『配圖為哈弗H7L；起亞KX7』

　　長(zhǎng)安CS95定位于一款中大型7座SUV車型，不過(guò)其上市后更多的還是將與傳祺GS8、哈弗H7L以及東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7等中型SUV車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。這四款車從產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)看，都比較偏向日常家用設(shè)計(jì)，同時(shí)都提供7座布局，有很大的相似之處，并且價(jià)格重合度也很高，未來(lái)彼此之間或?qū)⒄归_(kāi)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。此外，考慮到其中大型車的定位，未來(lái)長(zhǎng)安CS95還將與哈弗H8以及哈弗H9等車型構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

● 總結(jié)：

　　作為長(zhǎng)安旗下的旗艦級(jí)SUV車型，CS95在產(chǎn)品層面的實(shí)力表現(xiàn)還是非常強(qiáng)勁的，大氣穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)、豐富的內(nèi)飾配置、較大的空間布局以及十分成熟平順的動(dòng)力匹配都讓這款新車在競(jìng)爭(zhēng)中擁有足夠的話語(yǔ)權(quán)。不過(guò)放眼目前的中國(guó)市場(chǎng)，CS95所要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力也不容小視，這其中就包括目前市場(chǎng)十分火爆的傳祺GS8以及身為合資品牌的起亞KX7。今天，長(zhǎng)安CS95的官方售價(jià)已經(jīng)公布，其能否憑借自身優(yōu)勢(shì)在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，成為又一款爆款車型，我們共同期待。（文/汽車之家 吳昱晨）

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