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數(shù)說(shuō)途觀L:品牌是賣(mài)點(diǎn)/價(jià)格接受度不高

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● 有43%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)上汽大眾途觀L

汽車(chē)之家

  從26%的價(jià)格接受度和56%的配置滿意度我們也猜到,消費(fèi)者對(duì)途觀L的購(gòu)買(mǎi)欲望恐怕不會(huì)太強(qiáng)。這不,從我們獲得的數(shù)據(jù)來(lái)看,途觀L的預(yù)購(gòu)比例為43%,在《數(shù)說(shuō)新車(chē)》系列文章中處于較低水平。那么究竟是什么因素讓57%的潛在消費(fèi)者都不愿意為該車(chē)買(mǎi)單?而考慮購(gòu)買(mǎi)途觀L的潛在消費(fèi)者又看中了哪些方面?我們到下文中一探究竟。

● 考慮購(gòu)買(mǎi)上汽大眾途觀L的因素:品牌是主要因素

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  在考慮購(gòu)買(mǎi)途觀L的消費(fèi)者中,有58%認(rèn)為“品牌因素”是考慮購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的主要原因。探其究竟,大眾品牌自1985年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),推出過(guò)許多經(jīng)典車(chē)型,并且這些車(chē)型都有著相當(dāng)不錯(cuò)的口碑。近幾年,在小型車(chē)緊湊型車(chē)、中型車(chē)、緊湊型SUV級(jí)別中,大眾品牌的產(chǎn)品常駐銷(xiāo)量榜首位置,這是普通消費(fèi)者對(duì)大眾品牌認(rèn)可度最好的體現(xiàn),同時(shí)也是消費(fèi)者對(duì)大眾新產(chǎn)品抱有信心的主要原因。 

上汽大眾 途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版

上汽大眾 途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版

上汽大眾 途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版

上汽大眾 途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版

  除品牌外,“外觀造型”也是消費(fèi)者考慮購(gòu)買(mǎi)途觀L的一大原因。該車(chē)前臉的造型代表著大眾最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,橫向貫通的前格柵造型很粗獷,并延伸至大燈內(nèi)部,視覺(jué)效果較為大氣。新車(chē)側(cè)面線條流暢,看上去十分修長(zhǎng),部分車(chē)型輪圈還采用如今頗為流行的雙色設(shè)計(jì)。此外,這款車(chē)的尾部線條干練,并且尾燈組的造型也相當(dāng)新穎。

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版

  空間自然是中型SUV潛在買(mǎi)家最關(guān)心的因素之一,由于沒(méi)有第三排座椅的干擾,途觀L的第二排空間可以得到最大程度的釋放。身高172cm的體驗(yàn)者坐在后排可以輕松的翹起“二郎腿”,甚至能實(shí)現(xiàn)“葛優(yōu)躺”,同時(shí),該車(chē)的乘坐頭部空間和后備廂空間也相當(dāng)充裕,這也是44%的消費(fèi)者考慮購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的主要原因之一。

● 不考慮購(gòu)買(mǎi)因素:性?xún)r(jià)比是不會(huì)購(gòu)買(mǎi)的主要因素,內(nèi)飾設(shè)計(jì)位列其次

汽車(chē)之家

  在上文的數(shù)據(jù)中,有57%的消費(fèi)選擇不考慮購(gòu)買(mǎi)途觀L,至于這些人不考慮購(gòu)買(mǎi)的主要原因,上圖給了我們很直觀的答案——性?xún)r(jià)比。當(dāng)然,對(duì)于這樣的結(jié)果我們并沒(méi)有感到意外,因?yàn)樵诖饲暗摹稊?shù)說(shuō)新車(chē)》系列文章中,“性?xún)r(jià)比”屢屢出現(xiàn)在不購(gòu)買(mǎi)因素第一的位置上,更何況有74%的潛在消費(fèi)者都表示對(duì)途觀L的價(jià)格表示無(wú)法接受。

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版

『途觀L內(nèi)飾』

上汽通用別克 昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)豪華型

昂科威內(nèi)飾』

  大眾品牌旗下車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直飽受詬病,本次的途觀L也沒(méi)能幸免。相比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——昂科威,途觀L的內(nèi)飾更像是凌渡途安L的合體,缺乏一定的設(shè)計(jì)感和豪華感,容易讓人產(chǎn)生審美疲勞,所以?xún)?nèi)飾設(shè)計(jì)也是消費(fèi)者不考慮購(gòu)買(mǎi)途觀L的第二大原因。

● 消費(fèi)者在考慮購(gòu)買(mǎi)上汽大眾途觀L的同時(shí)的也會(huì)考慮:昂科威、漢蘭達(dá)、銳界

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上汽通用別克 昂科威 2017款 28T 四驅(qū)全能旗艦型

別克昂科威』

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 長(zhǎng)安福特 銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型 7座

豐田漢蘭達(dá);福特銳界

  昂科威、漢蘭達(dá)、銳界一直是合資品牌中型SUV市場(chǎng)上炙手可熱的三款車(chē)型,途觀L誕生的就是為了和這些車(chē)型爭(zhēng)奪市場(chǎng)。其中有31%的潛在消費(fèi)者愿意將昂科威與途觀L進(jìn)行對(duì)比,這是因?yàn)榘嚎仆恼w售價(jià)與途觀L較為接近,并且目前兩款車(chē)都僅提供五座車(chē)型。對(duì)于漢蘭達(dá)和銳界來(lái)說(shuō),它們的2.0T車(chē)型售價(jià)與途觀L重合度較高,所以分別有17%和12%的消費(fèi)者也會(huì)考慮這兩款車(chē)。

● 在車(chē)型選擇上:330TSI自動(dòng)兩驅(qū)豪華版最受歡迎

汽車(chē)之家

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  從占比情況來(lái)看,30%的潛在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)考慮指導(dǎo)價(jià)為25.98萬(wàn)元的330TSI自動(dòng)兩驅(qū)豪華版,該車(chē)是1.8T車(chē)型中的次頂配,例如前排座椅/方向盤(pán)加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入等日常駕駛常用配置,這款車(chē)均有配備。同時(shí),大家所在意的全景天窗、8英寸中控屏幕等也出現(xiàn)在該車(chē)上,并且其配備的三代EA888 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠代步需求,而兩驅(qū)對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō)也完全夠用。因此該車(chē)也是此前途觀L購(gòu)車(chē)手冊(cè)中編輯重點(diǎn)推薦的車(chē)型。

  圖中我們看到,還有18%的潛在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)優(yōu)先考慮指導(dǎo)價(jià)為28.98萬(wàn)元的380TSI自動(dòng)四驅(qū)豪華版,這款車(chē)是2.0T的入門(mén)車(chē)型,該車(chē)除了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng),并且多了四驅(qū),這讓這臺(tái)城市取向的SUV多了一些“野性”,其為對(duì)于四驅(qū)有剛性需求的消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的選擇。

● 上汽大眾途觀L最受歡迎的顏色:極光白

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上汽大眾 途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版

  與此前大多數(shù)新車(chē)調(diào)查結(jié)果一致,白色是途觀L最受歡迎的車(chē)身顏色,占比達(dá)到29%。究其原因,白色運(yùn)用在車(chē)身顏色上更容易讓人接受,并且使整車(chē)看起來(lái)也更加大氣飽滿。同時(shí),白色也更加耐臟,在二手車(chē)市場(chǎng)白色車(chē)型也相對(duì)保值。不過(guò),作為途觀L宣傳時(shí)使用的最多的顏色,桑巴橙的選擇占比僅為6%,較為小眾。

● 途觀L意向人群畫(huà)像:平均36歲、已婚有子女居多、家庭月收入平均19647元

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  在回收的調(diào)查問(wèn)卷中,途觀L的潛在購(gòu)買(mǎi)人群平均年齡為36歲,過(guò)半為本科學(xué)歷。作為社會(huì)的中堅(jiān)力量,他們的家庭平均月收入在19647元,并且有77%的消費(fèi)者為已婚有子女,可見(jiàn)有意購(gòu)買(mǎi)途觀L的消費(fèi)者多集中在事業(yè)小有成就并兼顧家庭用途的購(gòu)車(chē)人群。

● 全文總結(jié):

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版

  看完上文,相信不少網(wǎng)友都會(huì)對(duì)途觀L的銷(xiāo)量有些擔(dān)心,這樣一款價(jià)格接受度很低、配置一般、預(yù)購(gòu)比例不高的產(chǎn)品怎能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)立足呢!不過(guò),下面的數(shù)據(jù)可能會(huì)讓您大跌眼鏡,2017年1月途觀全系銷(xiāo)量為3.1萬(wàn)輛,其中途觀L的銷(xiāo)量超過(guò)7500輛,要知道途觀L正式上市時(shí)間是在1月18日,不到一個(gè)月時(shí)間就獲得如此大的銷(xiāo)量著實(shí)令人驚嘆。同時(shí),這樣印證了很多消費(fèi)者對(duì)大眾品牌新產(chǎn)品接受度及信賴(lài)度較高這一說(shuō)法。

  其次,在汽車(chē)之家途觀L論壇我們可以看到,全國(guó)大部分地區(qū)都是一車(chē)難求,部分地區(qū)還出現(xiàn)加價(jià)提車(chē)的情況。為調(diào)查這一現(xiàn)象,我們編輯分別走訪了北京、上海、廣州、成都四地的上汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商,可以初步證實(shí)途觀L的銷(xiāo)售情況確實(shí)非常火爆,同時(shí)也出現(xiàn)了不同幅度的加價(jià)。那么途觀L的具體加價(jià)情況如何?提車(chē)周期又是多久?關(guān)于這些問(wèn)題請(qǐng)各位網(wǎng)友持續(xù)關(guān)注下周的途觀L購(gòu)車(chē)行情調(diào)查吧。(文/汽車(chē)之家 李長(zhǎng)寧)

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    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    新款途觀L主要針對(duì)造型作了一定幅度的修改,全新的大燈造型猶如畫(huà)了眼影一樣,視覺(jué)上更顯魅惑。配置與空間表現(xiàn)與以往并沒(méi)有太多變化,舒適性和便利性配置齊全,空間布局也非常靈活,當(dāng)然七座版車(chē)型的第三排還是非常狹小,五人以?xún)?nèi)乘坐較為舒適,所以除非您對(duì)“七座”有剛需的話,否則我們還是更建議選購(gòu)五座版車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    330TSI車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)雖然被限制,無(wú)法發(fā)揮其全部潛能,但我相信選擇中配途觀L的用戶更在意的是價(jià)格、空間以及配置,以滿足家庭出行需求為主。不過(guò)低功率版并不意味著動(dòng)力不足,無(wú)論是城區(qū)道路還是高速公路上,途觀L 330TSI的表現(xiàn)還是游刃有余的,城市穿梭迅捷平順,高速巡航高效穩(wěn)定,加上標(biāo)配的各種輔助駕駛功能,完全能夠滿足大多數(shù)用戶所需。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    途觀L各方面表現(xiàn)比較均衡,沒(méi)有明顯短板。如果您想為自己的家庭添置一臺(tái)舒適的SUV,途觀L仍然是最值得考慮的車(chē)型之一。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    1.4T途觀L的推出無(wú)疑是為了拉低入門(mén)門(mén)檻,這次只推出了一個(gè)配置車(chē)型,售價(jià)22.68萬(wàn)元,從配置來(lái)看它和貴2萬(wàn)元的330TSI自動(dòng)舒適版一模一樣。加速成績(jī)和油耗也與330TSI差不多,不用為動(dòng)力擔(dān)心太多。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    開(kāi)起來(lái)1.4T車(chē)型其實(shí)和330TSI差別不大,不會(huì)感受到動(dòng)力不夠用或者超車(chē)?yán)щy。平順性上也沒(méi)什么太大差別,只是降擋再結(jié)合時(shí)不夠堅(jiān)決,配置屬于實(shí)用型的,除了無(wú)鑰匙進(jìn)入外其它用到的基本都有。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    1.4T的途觀L拉低了車(chē)系的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻,不過(guò)從車(chē)型上可以看出,它并非上汽大眾的主打。從測(cè)試各項(xiàng)成績(jī)來(lái)看,滿足日常使用不成問(wèn)題,配置也相對(duì)比較齊全,不過(guò)相比2.0T車(chē)型,在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)不大。所以如果想買(mǎi)一輛途觀L的話,還是推薦2.0T低功率版吧,排量這東西,買(mǎi)大不買(mǎi)小。

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    性能強(qiáng),乘坐舒適,開(kāi)起來(lái)也不那么無(wú)聊,這款途觀L330TSI的表現(xiàn)很均衡,單從這款車(chē)本身來(lái)說(shuō)沒(méi)什么需要批評(píng)的方面。不過(guò)如果縱觀整個(gè)330TSI系列的話,我覺(jué)得第一檔次的風(fēng)尚版和高一檔次的豪華版性?xún)r(jià)比更高,更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    途觀L 330TSI車(chē)型在日常駕駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)很令人滿意,城市開(kāi)與380TSI車(chē)型差異不大?傮w來(lái)說(shuō),考慮到途觀L整體車(chē)系的定價(jià)策略,330TSI(1.8T)車(chē)型最值得推薦

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    途觀l 330tsi動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò),城市駕駛比較輕松,但新的7速dsg變速箱反應(yīng)比之前慢了一點(diǎn),另外油門(mén)踏板偏輕也需要適應(yīng)。

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    從產(chǎn)品實(shí)力的角度來(lái)說(shuō),我們測(cè)試的這臺(tái)頂配途觀L的表現(xiàn)真的非常令人滿意。駕駛品質(zhì)很討好人,舒適性不錯(cuò),而且測(cè)試成績(jī)也絕對(duì)算得上優(yōu)秀。在配置方面,它比老途觀提升同樣明顯,但海外版車(chē)型上的全液晶儀表和DCC系統(tǒng)的缺席令人有些遺憾。還值得一提的是,頂配途觀L的價(jià)格接近36萬(wàn),顯然超過(guò)了很多人的心理預(yù)期,因此車(chē)輛表現(xiàn)縱使再好,依舊不會(huì)是家族銷(xiāo)量主力,我們更對(duì)期待落在了1.8T中配車(chē)型上。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    途觀L的整體實(shí)力表現(xiàn)非常出色,加速成績(jī)強(qiáng)勁,比寶馬X1 2.0T更快,而且剎車(chē)更是排名SUV榜單第三!日常駕駛輕松舒適,而動(dòng)力儲(chǔ)備又相當(dāng)充沛,隨叫隨到。唯一遺憾的就是頂配車(chē)型接近36萬(wàn)的售價(jià),已經(jīng)踏足奧迪Q5等豪華品牌SUV的領(lǐng)地了,因此我們更對(duì)期待還是關(guān)注后續(xù)售價(jià)在30萬(wàn)以?xún)?nèi)的中配車(chē)型吧。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    途觀L的整體表現(xiàn)可以說(shuō)大大超過(guò)了我們的期望值,無(wú)論空間、配置還是動(dòng)力表現(xiàn)等都比老途觀好了一個(gè)檔次。同時(shí)它的車(chē)型基本也升為了中型SUV,直面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是2016年的合資SUV銷(xiāo)量冠軍昂科威。從實(shí)車(chē)表現(xiàn)來(lái)看,它的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大,但頂配車(chē)型價(jià)格偏貴也是事實(shí)。在此我們先留一個(gè)懸念,畢竟后續(xù)將推出的中配車(chē)型才是主戰(zhàn)場(chǎng)。

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加載中

途觀L

指導(dǎo)價(jià):18.68-26.68萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢(xún)底價(jià)