[汽車之家 新聞]  2016年洛杉磯車展即將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日開幕（北京時(shí)間11月17日）。作為有著109年歷史的大型國際車展，洛杉磯車展每次都受到各大主流廠家的重點(diǎn)關(guān)照，新車層出不窮。今天我們率先總結(jié)出10款將在洛杉磯車展上將首發(fā)/亮相的重磅新車，除了有全新本田CR-V、全新馬自達(dá)CX-5和新款福特翼搏等關(guān)注度很高的SUV之外，還包括全新本田思域Si、新款大眾高爾夫等緊湊型車，甚至還有奔馳X級(jí)皮卡概念車。下面請(qǐng)各位網(wǎng)友們跟我們一起來看看吧。

● 全新本田CR-V

　　新車看點(diǎn)：運(yùn)用本田最新家族設(shè)計(jì)理念；引入渦輪增壓動(dòng)力；或同步國產(chǎn)銷售。

　　作為暢銷全球的SUV車型之一，新一代本田CR-V一經(jīng)亮相便獲得了網(wǎng)友極高的關(guān)注。新車前臉使用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)理念，前大燈線條更加動(dòng)感，六邊形的前格柵上部采用了大面積的鍍鉻裝飾。同時(shí)，前大燈還使用了LED光源。

　　新車車尾的設(shè)計(jì)同樣緊致，依然位于D柱上的尾燈采用了全新設(shè)計(jì)。雙色后保險(xiǎn)杠凸顯了全新CR-V的時(shí)尚感，而雙邊共兩出式排氣又為新車帶來了運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，該車的長寬高分別為4615/1860/1720mm，相對(duì)于現(xiàn)款分別增加了30/40/35mm，在車內(nèi)空間方面，全新CR-V或比現(xiàn)款車型表現(xiàn)更好。

　　內(nèi)飾方面，新車的擋把位置布置方式和現(xiàn)款車型相同，突出于中控臺(tái)的7英寸觸摸屏幕看起來科技感十足，同時(shí)，該車還采用了與十代思域類似的全液晶儀表盤以及全新設(shè)計(jì)的三輻式方向盤。全新的多媒體系統(tǒng)還支持蘋果CarPlay和Android Auto等手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。此外，新車還配備了可遠(yuǎn)程啟動(dòng)的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新CR-V將會(huì)首次引入渦輪增壓動(dòng)力，新車將會(huì)搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為192馬力，峰值扭矩為243牛·米。此外，現(xiàn)款車型上2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)在新車上將得到保留。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：說“本田CR-V是全世界最受歡迎的SUV車型”這話并不過分，該車分別以69.6萬輛和73萬輛蟬聯(lián)2015年和2014年的全球SUV銷量冠軍是最有力的證明。同時(shí)，作為第一款實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的合資品牌緊湊型SUV，相信很多網(wǎng)友對(duì)當(dāng)年的加價(jià)銷售還記憶猶新。

　　新一代CR-V車型外觀更加與時(shí)俱進(jìn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加科技化，同時(shí)全新CR-V在日系緊湊型SUV中率先的引入渦輪動(dòng)力，國產(chǎn)后該車將配備何種動(dòng)力系統(tǒng)？如果動(dòng)力參數(shù)相近的2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)提供，哪個(gè)更受國內(nèi)消費(fèi)者歡迎？全面提升的新一代本田CR-V國產(chǎn)后是否會(huì)加價(jià)？相信這些才是我們最為關(guān)注的問題。

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● 全新本田思域Si

　　新車看點(diǎn)：或搭載與TYPE R車型共用部分零件的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；匹配6速手動(dòng)變速箱。

　　十代本田思域在國內(nèi)上市已有半年多，但其火爆程度有增無減。本田車迷“日夜期盼”的思域性能版——思域Si將于洛杉磯車展亮相，但令人遺憾的是，出于銷量的考慮東風(fēng)本田未來或?qū)⑷∠�全新思域Si車型的國產(chǎn)引進(jìn)計(jì)劃。

　　從此前曝光的諜照來看，全新本田思域Si的側(cè)面與普通版思域Coupe的造型相近，差異僅在于新車換裝了一套尺寸更大的雙五輻雙色輪圈，符合Si車型應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)化定位。預(yù)計(jì)新車前格柵一側(cè)或出現(xiàn)紅色的Si標(biāo)識(shí)，證明其特殊的身份。

『全新本田思域Si諜照』

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前的報(bào)道，新車或搭載一臺(tái)與思域TYPE R車型共用部分零件的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率在223-233馬力左右，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。此外，外媒預(yù)測思域Si還有可能使用新一代CR-V所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：9代本田思域Si在國內(nèi)的銷量非常慘淡，但不可思議的是，該車停產(chǎn)后其二手車價(jià)格直線上升，甚至還有不少二手車成交價(jià)格超過新車價(jià)格的案例，可見本田粉絲對(duì)思域Si的癡迷與執(zhí)著，歸根結(jié)底9代本田思域Si是一款可玩性極高的家用車。作為9代思域Si的換代車型，新車或換裝與思域TYPE R車型共用部分零件的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)在動(dòng)力方面相比9代思域Si的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一定的提升。但根據(jù)此前消息，東風(fēng)本田或?qū)⑷∠�全新思域Si車型的國產(chǎn)引進(jìn)計(jì)劃，我們國內(nèi)消費(fèi)者恐怕也只能看著洛杉磯車展“望梅止渴”。

● 全新美版本田奧德賽

　　新車看點(diǎn)：將搭載9速自動(dòng)變速箱；或配備四驅(qū)和P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　國內(nèi)在售的5代本田奧德賽于2014年上市，但美國市場依舊在銷售4代奧德賽產(chǎn)品。此次洛杉磯車展5代美版本田奧德賽將正式亮相。雖說都叫奧德賽，但美版奧德賽與國內(nèi)版卻是不同平臺(tái)下兩款不同的MPV車型。

『配圖為全新美版奧德賽諜照』

　　全新美版奧德賽將采用與全新本田Pilot相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車或配備LED大燈組。從側(cè)面看，該車保持了傳統(tǒng)的MPV造型并配備了側(cè)滑門。新車配備了較大尺寸的尾燈，或與國內(nèi)的東風(fēng)本田艾力紳風(fēng)格相同。

　　動(dòng)力方面，全新美版奧德賽將搭載一款升級(jí)后的3.5L V6 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)283馬力，峰值扭矩為355牛·米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的或是9速自動(dòng)變速箱。此外，這款車還有可能配備四驅(qū)和P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖說都叫“本田奧德賽”，但美版奧德賽和國內(nèi)版本幾乎沒什么血緣關(guān)系。相比國內(nèi)版本，美版奧德賽具有個(gè)頭大、空間大、動(dòng)力強(qiáng)等優(yōu)勢，日產(chǎn)貴士和豐田Sienna等車型才是其最直接的競爭對(duì)手。不過它并沒有以官方形式引入國內(nèi)，所以消費(fèi)者要想買到這款車并不容易。如果本田能正式引進(jìn)這款MPV，那將會(huì)在豐富其產(chǎn)品線的同時(shí)，提供給國內(nèi)消費(fèi)者更多的選擇。