[汽車之家 數(shù)說新車]  要說起近期上市的重磅SUV車型中，全新寶馬X1絕對算是一個(gè)。在5月20日這樣一個(gè)“甜蜜”的日子里，全新寶馬X1正式上市，全新的外觀、全新的前驅(qū)平臺、1.5T三缸發(fā)動機(jī)以及28.6-43.9萬元的售價(jià)都使其充滿了話題性。那么，這款車在消費(fèi)者心中到底是怎樣的？大家對于它的售價(jià)以及配置接受度怎樣？接下來，我們就通過大數(shù)據(jù)一同來看下潛在消費(fèi)者們的看法。

　　樣本說明：本報(bào)告樣本取2016年5月20日至5月27日期間投放并回收的《全新寶馬X1上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為847人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購車意愿，計(jì)劃購買SUV的意向用戶）。

　　如果你還不了解全新寶馬X1這款車型，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于全新寶馬X1的售價(jià)：總體接受度11%，偏低

　　從我們的調(diào)查結(jié)果來看，大家對于全新寶馬X1的總體度接受度僅為11%，各個(gè)車型價(jià)格的接受度普遍在10%-13%之間。此外，認(rèn)為這款車價(jià)格適中或者擁有性價(jià)比的消費(fèi)者僅僅為1%。也就是說，全新寶馬X1的售價(jià)在絕大部分消費(fèi)者眼中并沒有性價(jià)比。

　　在上表中我們可以看到全新寶馬X1每款車型的售價(jià)，我們將它的售價(jià)區(qū)間與其他豪華品牌的緊湊型SUV做一下對比。另外，由于全新國產(chǎn)寶馬X1加長后，其車身尺寸已經(jīng)向更高級別的車型看齊，比如奔馳GLC、奧迪Q5等，因此我們也將它們列入此次價(jià)格比較的行列，看看能否找到消費(fèi)者對全新寶馬X1價(jià)格不接受的原因。

　　參照售價(jià)，全新寶馬X1 28.60-43.90萬元的售價(jià)基本和老款X1處于相同區(qū)間，它的兩個(gè)主要競爭對手奧迪Q3的指導(dǎo)價(jià)為23.42-34.49萬元，奔馳GLA的指導(dǎo)價(jià)為26.98-39.80萬元。橫向?qū)Ρ葋砜�，全新寶馬X1的整體價(jià)格是最貴的。另外，其頂配車型的售價(jià)甚至趕上了更高一級別的奔馳GLC。由此可見，全新寶馬X1的售價(jià)確實(shí)給了消費(fèi)者在心理上不小的沖擊，特別是高配車型與更高一個(gè)級別車型的售價(jià)有所重疊，更是加劇了其在消費(fèi)者心理中售價(jià)過高的印象。

● 關(guān)于全新寶馬X1的配置：總體接受度為48%，處于中等水平，每款車型的接受度與配置水平成正比

　　全新寶馬X1配置的總體接受度為48%，這個(gè)數(shù)據(jù)相比較價(jià)格的接受度提高不少。從各個(gè)車型來看，從入門車型到頂配車型，其配置滿意度是逐漸提升的。其中入門車型sDrive18Li時(shí)尚型的接受度最低，僅為39%，頂配車型xDrive25Li豪華型的接受度最高，為53%。可見大家對這款車配置的接受度與車型的配置水平成正比。全新寶馬X1此次共推出6款車型，包括1.5T、2.0T兩種排量共三種動力調(diào)校形式，因此我們就分別來看看其配置情況：

　　在配置方面，sDrive18Li時(shí)尚型配備自動大燈、后視鏡折疊及加熱、后倒車?yán)走_(dá)、前排電動座椅及駕駛員座椅記憶、多功能方向盤、全景天窗、自動空調(diào)等配置，從配置水平來看，作為全系的入門車型，售價(jià)28.60萬元的sDrive18Li時(shí)尚型更多是為了拉低全新X1的價(jià)格門檻，其在配置上滿足基本使用沒有問題，但是也并沒有其他亮點(diǎn)，特別是其作為全系唯一采用鹵素大燈的車型，至少在面子上就輸了，因此也不難理解其接受度為何最低了。

　　而相比一下，sDrive18Li尊享型還配備了LED大燈、前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、前排座椅加熱、自動泊車、電動后備廂等。sDrive18Li豪華型又增加了黑色車頂行李架、18英寸輪圈、Dakota多孔型真皮、高保真音響系統(tǒng)等，其售價(jià)僅分別提高了2萬元和3.3萬元，因此其配置滿意度也相對提高了。

　　到了20Li車型，它們的動力總成與18Li可完全不一樣，發(fā)動機(jī)的排量增加了0.5L，由三缸變成了四缸，變速箱也從6擋升級到了8擋。此外從20Li車型開始，全新X1開始有了四驅(qū)車型。sDrive20Li豪華型比sDrive18Li豪華型多了導(dǎo)航、無鑰匙進(jìn)入和“一腳踢開式”感應(yīng)后備廂，提升了一些實(shí)用性，除此之外，它還具備基礎(chǔ)的“車聯(lián)網(wǎng)”功能。

　　另外，20Li的兩款車型的接受度分比為51%和52%，可以說相差無幾，在配置上，xDrive20Li豪華型在sDrive20Li豪華型的基礎(chǔ)上又增加了定速巡航、前排座椅腰部支撐以及HUD抬頭數(shù)字顯示，并在“車聯(lián)網(wǎng)”上增加了實(shí)時(shí)路況信息及旅程咨詢服務(wù)兩項(xiàng)拓展功能，而最大的區(qū)別是，xDrive20Li豪華型增加了四驅(qū)系統(tǒng)。相比sDrive18Li豪華型，sDrive20Li豪華型車型在售價(jià)提高2.6萬元的基礎(chǔ)上，配置水平更具實(shí)用性，可以說性價(jià)比還是比較高的。

　　頂配的xDrive25Li豪華型相比xDrive20Li豪華型增加了車道偏離警告、前部碰撞警告、行人碰撞防護(hù)和限速提醒標(biāo)志等高科技配置，基本上可以有的配置在這款頂配車型上都能見到了，因此其配置接受度也是最高的。

● 多少消費(fèi)者會考慮購買全新寶馬X1？

　　從預(yù)購比例來看，有31%的的消費(fèi)者會考慮購買全新寶馬X1，結(jié)合此前其11%的價(jià)格接受度和48%的配置接受度來看，那么是哪些因素讓消費(fèi)者對這款車產(chǎn)生購買的意向？大家最想購買的車型又是什么呢？

● 考慮購買因素：品牌值得信賴是主因，外觀和空間也有較大影響

　　在考慮購買全新寶馬X1的眾多因素中，品牌值得信賴是消費(fèi)者選擇最多的選項(xiàng)，選擇外觀造型時(shí)尚、車內(nèi)空間寬敞的消費(fèi)者也有較多比例�？偨Y(jié)來說，寶馬的品牌還是最受消費(fèi)者認(rèn)可的。而根據(jù)車主對老款X1的口碑?dāng)?shù)據(jù)來看，其4.44分的平均分也排名榜首（點(diǎn)擊查看）。

　　另外根據(jù)我們之前的汽車品牌質(zhì)量可靠性調(diào)查數(shù)據(jù)，寶馬的整體質(zhì)量排名也較為靠前，因此消費(fèi)者對于其的信賴也是不無道理的（點(diǎn)擊查看質(zhì)量可靠性調(diào)查文章）。

　　新X1在外觀上的變化翻天覆地，與之前的老X1是不同性格的兩種產(chǎn)物。老X1低調(diào)內(nèi)斂，有著一種含蓄之美；而新X1則陽剛帥氣，骨子里透著一種堅(jiān)韌的性格，有著更符合男性消費(fèi)者需求的陽剛之美。

　　2780mm的軸距就保證了它有足夠的縱向空間可以利用，再加上橫置布局的發(fā)動機(jī)，令車內(nèi)空間布局有更大的發(fā)揮空間，同級后排腿部空間表現(xiàn)非它莫屬。

● 不考慮購買因素：價(jià)格是最主要因素

　　對于不考慮購買的原因，價(jià)格因素占比非常大。如前文所言，全新寶馬X1的價(jià)格區(qū)間較同級別競爭對手都要高，甚至已經(jīng)和更高級別的車型有重疊，并且目前其競爭對手們在終端市場上也有著一定幅度的優(yōu)惠，由此看，價(jià)格確實(shí)是全新寶馬X1的繞不過去的一個(gè)坎兒。

　　另外，還有23%的消費(fèi)者選擇了動力性能作為不考慮購買的因素，相信這部分消費(fèi)者主要是考慮到此次全新寶馬X1搭載的1.5T三缸發(fā)動機(jī)。我們先來看一下這款發(fā)動機(jī)，其最大功率為136馬力，峰值扭矩為220牛·米，相比較同級別Q3的1.4T四缸發(fā)動機(jī)、GLA的1.6T四缸發(fā)動機(jī)，這臺三缸發(fā)動機(jī)在動力方面確實(shí)沒有優(yōu)勢。另外受限于三缸發(fā)動機(jī)物理結(jié)構(gòu)方面的短板，在振動控制方面表現(xiàn)也不如四缸發(fā)動機(jī)來的從容。但是我們從其官方0-100km/h加速時(shí)間為10.5秒的數(shù)據(jù)以及其它搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)的寶馬車型的情況來看，其動力基本可以滿足我們?nèi)粘Ｊ褂�。�?dāng)然，如果對動力表現(xiàn)有要求或者對氣缸數(shù)有所介意的話，那還是20Li及25Li車型更值得選擇。

● 在車型選擇上：最受歡迎的是sDrive20Li豪華型（售價(jià)34.50萬元）

　　從我們的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，sDrive20Li豪華型是最受消費(fèi)者歡迎的車型，這款車34.50萬元的售價(jià)在全新寶馬X1的售價(jià)區(qū)間中處于中游水準(zhǔn)，在配置方面也有著一個(gè)比較好的均衡。相比sDrive18Li豪華型，sDrive20Li豪華型發(fā)動機(jī)更換了四缸，多了無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程協(xié)助等配置，但價(jià)格只漲了2.5萬；而相比xDrive20Li豪華型，僅缺少了實(shí)時(shí)路況、HUD抬頭顯示等以及四驅(qū)系統(tǒng)等，價(jià)格卻便宜了4萬，因此sDrive20Li豪華型相比而言性價(jià)比較高，這也與我們?nèi)�新寶馬X1的導(dǎo)購文章結(jié)論一致（點(diǎn)擊查看）。

● 消費(fèi)者在考慮購買全新寶馬X1的同時(shí)：也會主要考慮奔馳GLC　　

　　從我們的調(diào)查數(shù)據(jù)可以看到，23%的消費(fèi)者還會考慮高一級別的奔馳GLC，這個(gè)比例甚至高過與全新寶馬X1同級別的GLA。綜合來看，造成這個(gè)局面的原因，還是全新寶馬X1的價(jià)格原因，其中高配車型與奔馳GLC已有部分重疊，而GLC卻有著更高的“級別”。當(dāng)然，奔馳GLC也確實(shí)有著不俗的綜合實(shí)力。

● 主要是哪些人考慮購買全新寶馬X1：平均33歲、已婚有子女、家庭月收入2萬余元

　　家庭收入較高、年輕、已婚、學(xué)歷較高的消費(fèi)者是考慮全新寶馬X1的潛在客戶，這群消費(fèi)者比較年輕，是80后，目前已婚且有子女，收入較高，是目前社會中的精英階層。購買一輛豪華品牌的SUV既可以體現(xiàn)自己的社會地位和品味，對于家用也得心應(yīng)手。

● 全文總結(jié)

　　通過數(shù)據(jù)來看，消費(fèi)者對于全新寶馬X1的空間和配置較為滿意，而對于其價(jià)格的接受度較低，這也導(dǎo)致全新寶馬X1在消費(fèi)者的預(yù)購比例不到三分之一。目前，對于全新寶馬X1而言，價(jià)格確實(shí)是不得不提的一個(gè)話題，縱然其在尺寸方面已經(jīng)向更高一個(gè)級別看齊，但這并沒有為它換來更好的接受度。而目前我們從部分經(jīng)銷商處了解到，全新寶馬X1很快就會開放優(yōu)惠幅度。因此，想要在市場上有所作為的話，大幅度的優(yōu)惠力度似乎是最好的選擇。（文/汽車之家 包津鋮）

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