在油耗滿意度方面，奧德賽以4.340分榮獲第一名，夏朗與馬自達8則屈居二三名，而別克GL8則以3.542分，位列五款MPV車型中最后一位。在油耗滿意度排行榜中，換裝地球夢發(fā)動機的奧德賽的優(yōu)勢較為明顯。而通過車主口碑的數(shù)據，我們可以看到，2015款奧德賽2.4L車型車主口碑中給出的油耗平均在8L/100km-10L/100km之間。（點擊查看完整口碑）

　　而在此前我們的三款MPV對比測試文章中，我們編輯駕駛三款車在相同的路況下共行駛了112公里左右，奧德賽是其中唯一帶有發(fā)動機啟停功能的車型，在面對紅綠燈較多的路況下優(yōu)勢會顯得比較明顯。最終奧德賽在這個環(huán)節(jié)憑借8.5L/100km的成績獲得第一名。GL8和夏朗的油耗表現(xiàn)相差不大，但夏朗要求使用95號汽油，所以在百公里的費用上要略高于GL8。另外，針對奧德賽的油耗表現(xiàn)，車主mokemo說到：“百公里堵車8個，平常7個，這就很不錯了�！保�點擊查看完整口碑）

『別克GL8』

『別克GL8口碑數(shù)據』

　　至于油耗排行榜最后一位的別克GL8，從口碑數(shù)據可以看到，我們選取的絕大部分用戶群為2.4L車型車主，這些車主反饋的平均油耗在10L/100km-12L/100km之間，這樣的油耗表現(xiàn)相比排名第一的奧德賽2.4L車型確實存在這一定差距。車主wz777稱：“美系車，油耗偏大，不過這么大的車，油耗不能苛求�，F(xiàn)在百公里12.5個油，高速油耗8-10L/100km，還能接受啦。不能重踩油門，不然瞬時油耗嚇死人了。要是通用匹配一個更省油的發(fā)動機，估計這車特別好賣�！保�點擊查看完整口碑）

　　還有車主小樹愛車則是將別克GL8作為家庭用車，他在口碑中描述說：“平時基本就家用開，偶爾接待、跑長途。剛出磨合油耗顯示15.4L/100km實測超過17/100km，對于這樣的油耗差不多都能頂兩個雅閣2.4L了。”（點擊查看完整口碑）可見，別克GL8 2.4L車型的油耗表現(xiàn)確實一般，這點是難以和日系車匹敵的，而口碑數(shù)據以及我們此前三車對比測試所呈現(xiàn)出的結果，也與油耗滿意度排行榜一致。

　　接下來的性價比排行榜，我們通過汽車之家口碑數(shù)據可以看到，馬自達8以4.781分名列第一位，隨后的是奧德賽、夏朗、別克GL8，排名墊底的則是艾力紳。

『性價比滿意度排行第一：馬自達8』

　　其中馬自達8車主飛舞的國王是這么評價的：“性價比確實高！原本想買奧德賽的，換代以后一直在跟著看，好不容易出了配置之后，認準尊享版，沒想到這么貴，不是出不起，而是對比馬自達8以后，特別是發(fā)動機底盤和變速箱三大件逐一對比以后，感覺奧德賽的價格太高了！反言之，馬自達8的性價比確實不錯！”（點擊查看完整口碑）另外車主chriscrystal稱：“在同樣價位的車型里，頂配配備了電動門（防夾功能，油箱蓋防撞）、四門一鍵升降、自動大燈、雨刷感應、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后獨立空調，這都應該是在40萬元左右MPV車型中的配置，所以性價比很高�！保�點擊查看完整口碑）

　　目前，馬自達8的官方指導價為21.98萬元-25.98萬元，而在經銷商端普遍有3萬元左右優(yōu)惠幅度，其頂配車型的售價在優(yōu)惠后僅售22萬元左右，相比其他四款車型無論在配置上還是價格上都存在一定優(yōu)勢，也難怪馬自達8的性價比滿意度排名靠前。

『艾力紳』

　　至于五款MPV車型中，性價比滿意度排名最后的艾力紳，車主廣州林少是這樣點評的：“對比起進口的MPV來說太超值了，對比國產的MPV又太貴了，我個人覺得艾力紳的性價比還是不錯的。”（點擊查看完整口碑）而有車主lx50是這樣點評艾力紳的性價比的：“性價比很高！如果按照將艾力紳與定位類似的豐田埃爾法和日產貴士比。”（點擊查看完整口碑）

　　通過艾力紳的用戶口碑，我們不難發(fā)現(xiàn)，車主對于艾力紳的性價比基本滿意，但是僅局限于與定位更加相似的一些進口MPV車型相比，例如豐田埃爾法、日產貴士等，艾力紳的性價比優(yōu)勢十分明顯。但與國產的幾款熱銷MPV相比，艾力紳的售價相比馬自達8、奧德賽等車型就沒有任何優(yōu)勢了，這也成為了其性價比滿意度排名靠后的主因。

　　在上述幾個維度之外，我們還有外觀滿意度、內飾滿意度以及操控性滿意度這三方面的統(tǒng)計，綜合所有項目滿意度得出的結論來看，夏朗的綜合滿意度以4.541分排名第一位，隨后的奧德賽與別克GL8分列二三名，分數(shù)分別為4.454分以及4.214分，而排名后兩位的則是得分為4.188分的馬自達8以及得分3.972分的艾力紳。

　　注：此次排行中的綜合滿意度數(shù)據提取截止至2015年1月27日，隨著每天口碑提交數(shù)量的增長，可能會對車系的綜合口碑評分的高低產生影響。

　　結合全文來看，夏朗在動力滿意度的表現(xiàn)上十分優(yōu)異，4.694分的得分幾乎成為其他四款熱銷MPV車型難以匹敵的高分，另外在空間與油耗滿意度上，夏朗在這兩項排名中也得到第二名的好成績，而在性價比與舒適滿意度層面，夏朗均位列第三。總體來說，夏朗在我們列舉的這五項單項滿意度排名中，位置均比較靠前，因此最后綜合排名獲得第一名。

　　而綜合滿意度排行緊隨其后的，是奧德賽。作為日系車，奧德賽在油耗滿意度上以4.340分位列第一位，而在空間和舒適滿意度上，奧德賽雖兩項排名均位列第四名，但我們仔細觀察還是可以看到，空間和舒適滿意度排名中，由于MPV車型本身定位的特征，所以這兩項排名前后的每款車分差非常小，最終奧德賽在綜合滿意度上僅以0.087分的差距屈居第二名。

　　排名五款熱銷MPV中墊底的艾力紳，其實基于用戶口碑來看，其表現(xiàn)整體還算不錯，這款車在舒適性和空間的表現(xiàn)上還可以，但由于其仍未更換本田最新的地球夢發(fā)動機，其動力滿意度的低分直接拖了該車綜合滿意度的后腿，伴隨而來的油耗滿意度，也以3.833分位列第四名。畢竟對于2012年推出的艾力紳來說，基于本身細節(jié)定位的不同，26.38萬元-33.58萬元的官方指導價相比其余幾款國產熱銷MPV又沒有價格優(yōu)勢，另外產品推出時間較長，還未推出換代/改款車型提高競爭力這幾點來看，艾力紳本身確實在競爭力上與其余四款熱銷MPV相比有些底氣不足。

　　總結：

　　盡管MPV車型市場占有率在目前相比其他幾大細分市場還是有些微不足道，但這塊細分市場的迅速崛起我們還是有目共睹。一方面，通過中汽協(xié)數(shù)據來看，2014年MPV車型的產銷數(shù)據分別為197.27萬輛和191.43萬輛，同比2013年增長了49.35%和46.79%，MPV市場的瘋狂增長趨勢逐漸展露出來。另一方面，隨著汽車消費市場的成熟，以及用戶消費水平的提升，MPV車型已經成為諸多多口之家的第一選擇，而對于很多考慮購買家庭第二輛用車的用戶來說，MPV也成為了他們的首選。

　　因此我們從消費者需求出發(fā)，在此次口碑文章中展出了包括空間、性價比、動力、油耗以及舒適性等方面的評價，這些對于MPV車型均是需要著重考慮的一些因素，所以我們希望這篇文章及用戶分享的真實口碑能為消費者購車帶來幫助。

　　本文最后，我們拋開前文中的產品層面，結合9-11月25-35萬元熱銷MPV上牌用戶，來看看他們購買MPV的用途主要是什么。其中自駕游這一項成為前五車系購車用途的第一位，86.9%的車主選擇了它，看來購買MPV車型的家庭更看重這款車在自駕游中發(fā)揮出的空間、舒適性的優(yōu)點；接送小孩、上下班代步則分別有61.9%以及57.4%的車主選擇；而購物這一項則成為這五項選擇中占比最少的，僅有33.6%的車主選擇，畢竟對于購物來說，家用轎車其實更為方便一些，MPV車主的購車用途，購物畢竟不是主要的。（文/圖 汽車之家 周宇軒）

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